一种便于安装的扰流板泡沫块的制作方法

本实用新型涉及扰流板技术领域，尤其涉及一种便于安装的扰流板泡沫块。

背景技术：

众所周知，车速越快阻力越大，空气阻力与汽车速度的平方成正比。如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，会增加汽车燃油消耗量或严重影响汽车的动力性能。据测试，时速为100km/h的汽车，汽车输出功率的80％将被用来克服空气阻力。使用汽车扰流板可以有效减少空气阻力，节省燃油，提高汽车行驶的经济性。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

现有的扰流板由于结构固定，导致减震效果较差，在受到颠簸时，容易造成损坏，影响使用寿命；而且不方便进行安装，组装速率低下。为此，提出一种便于安装的扰流板泡沫块。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的扰流板由于结构固定，导致减震效果较差，在受到颠簸时，容易造成损坏，影响使用寿命；而且不方便进行安装，组装速率低下的缺点，而提出的一种便于安装的扰流板泡沫块。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的扰流板泡沫块，包括安装板，所述安装板的上表面固定安装有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的上表面均匀开设有多个安装通孔，每个所述安装通孔的内部均设置有橡胶球，所述橡胶缓冲垫的上表面固定安装有第二泡沫块，所述第二泡沫块的上表面固定安装有第一泡沫块，所述第一泡沫块的前、后表面均固定安装有连接杆，所述连接杆的上端固定安装有凸块，所述第一泡沫块的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有限位块。

优选的，所述凸块与连接杆为一体成型结构，所述限位块与活动杆为一体成型结构，所述凸块与限位块处于同一水平高度。

优选的，所述复位弹簧的两端分别与第一泡沫块和活动杆之间通过胶粘固定，所述第一泡沫块与第二泡沫块为一体成型结构。

优选的，所述第二泡沫块和安装板分别与橡胶缓冲垫之间通过胶粘固定，所述橡胶缓冲垫的外侧固定安装有防护软垫，所述防护软垫的下表面均开设有四个容纳槽，所述安装板的上表面均匀开设有与容纳槽对应的四个连接通孔。

优选的，两个所述凸块的相对面均呈倾斜状结构，两个所述限位块的相对面均呈倾斜状结构。

优选的，所述第一泡沫块呈梯台形结构，且所述第一泡沫块与连接杆之间通过胶粘固定。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设置有橡胶缓冲垫，同时在橡胶缓冲垫的内部均匀设置有多个橡胶球，可增强对扰流板的减震效果，防止扰流板在受到颠簸时发生震动而损坏，使用寿命长。

2.本实用新型设置有凸块和限位块，通过凸块和限位块与预设的扰流板卡槽卡合，同时在复位弹簧的弹力作用下，使得卡合固定，方便进行安装，工作效率高。

3.本实用新型设置有橡胶缓冲垫，可对固定安装板所使用的固定螺栓进行防护，防止其发生锈蚀，而且外表美观。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装的扰流板泡沫块的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装的扰流板泡沫块的主视图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装的扰流板泡沫块的a部局部放大图。

图中：1活动杆、2复位弹簧、3安装槽、4防护软垫、5凸块、6第一泡沫块、7限位块、8橡胶缓冲垫、9安装板、10橡胶球、11容纳槽、12连接通孔、13安装通孔、14第二泡沫块、15连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于安装的扰流板泡沫块，包括安装板9，安装板9的上表面固定安装有橡胶缓冲垫8，橡胶缓冲垫8的上表面均匀开设有多个安装通孔13，每个安装通孔13的内部均设置有橡胶球10，橡胶缓冲垫8的上表面固定安装有第二泡沫块14，第二泡沫块14的上表面固定安装有第一泡沫块6，第一泡沫块6的前、后表面均固定安装有连接杆15，连接杆15的上端固定安装有凸块5，第一泡沫块6的两侧均开设有安装槽3，安装槽3的内侧固定安装有复位弹簧2，复位弹簧2的一端固定连接有活动杆1，活动杆1的一端固定安装有限位块7。

进一步地，凸块5与连接杆15为一体成型结构，限位块7与活动杆1为一体成型结构，凸块5与限位块7处于同一水平高度，使得凸块5与连接杆15之间连接牢固，限位块7与活动杆1之间连接牢固，同时方便在扰流板的内侧开设与凸块5与限位块7对应的卡槽。

进一步地，复位弹簧2的两端分别与第一泡沫块6和活动杆1之间通过胶粘固定，第一泡沫块6与第二泡沫块14为一体成型结构，使得第一泡沫块6和活动杆1分别与复位弹簧2连接牢固，使第一泡沫块6与第二泡沫块14之间连接牢固。

进一步地，第二泡沫块14和安装板9分别与橡胶缓冲垫8之间通过胶粘固定，橡胶缓冲垫8的外侧固定安装有防护软垫4，防护软垫4的下表面均开设有四个容纳槽11，安装板9的上表面均匀开设有与容纳槽11对应的四个连接通孔12，设置有防护软垫4可起到保护固定螺栓的作用，避免固定螺栓锈蚀，同时更加美观。

进一步地，两个凸块5的相对面均呈倾斜状结构，两个限位块7的相对面均呈倾斜状结构，方便将凸块5和限位块7卡进预设的卡槽内，便于进行安装。

进一步地，第一泡沫块6呈梯台形结构，且第一泡沫块6与连接杆15之间通过胶粘固定，使得第一泡沫块6与连接杆15之间连接牢固。

本实施例中，在安装时，将防护软垫4的四个拐角处掀起，利用固定螺栓通过连接通孔12将安装板9与车体固定，并将预设有卡槽的扰流板与凸块5和限位块7卡合，在复位弹簧2的作用下，限位块7与预设的卡槽卡固，使扰流板与该泡沫块连接固定。在使用时，当扰流板产生振动，由于橡胶缓冲垫8和橡胶球10均具有形变能力，因此可对扰流板所产生的振动进行缓冲，防止扰流板被震坏，增加使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于安装的扰流板泡沫块，包括安装板(9)，其特征在于，所述安装板(9)的上表面固定安装有橡胶缓冲垫(8)，所述橡胶缓冲垫(8)的上表面均匀开设有多个安装通孔(13)，每个所述安装通孔(13)的内部均设置有橡胶球(10)，所述橡胶缓冲垫(8)的上表面固定安装有第二泡沫块(14)，所述第二泡沫块(14)的上表面固定安装有第一泡沫块(6)，所述第一泡沫块(6)的前、后表面均固定安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)的上端固定安装有凸块(5)，所述第一泡沫块(6)的两侧均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内侧固定安装有复位弹簧(2)，所述复位弹簧(2)的一端固定连接有活动杆(1)，所述活动杆(1)的一端固定安装有限位块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的扰流板泡沫块，其特征在于，所述凸块(5)与连接杆(15)为一体成型结构，所述限位块(7)与活动杆(1)为一体成型结构，所述凸块(5)与限位块(7)处于同一水平高度。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的扰流板泡沫块，其特征在于，所述复位弹簧(2)的两端分别与第一泡沫块(6)和活动杆(1)之间通过胶粘固定，所述第一泡沫块(6)与第二泡沫块(14)为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的扰流板泡沫块，其特征在于，所述第二泡沫块(14)和安装板(9)分别与橡胶缓冲垫(8)之间通过胶粘固定，所述橡胶缓冲垫(8)的外侧固定安装有防护软垫(4)，所述防护软垫(4)的下表面均开设有四个容纳槽(11)，所述安装板(9)的上表面均匀开设有与容纳槽(11)对应的四个连接通孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的扰流板泡沫块，其特征在于，两个所述凸块(5)的相对面均呈倾斜状结构，两个所述限位块(7)的相对面均呈倾斜状结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的扰流板泡沫块，其特征在于，所述第一泡沫块(6)呈梯台形结构，且所述第一泡沫块(6)与连接杆(15)之间通过胶粘固定。

技术总结
本实用新型涉及扰流板技术领域，尤其涉及一种便于安装的扰流板泡沫块，包括安装板，所述安装板的上表面固定安装有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫的上表面均匀开设有多个安装通孔，每个所述安装通孔的内部均设置有橡胶球，所述橡胶缓冲垫的上表面固定安装有第二泡沫块，所述第二泡沫块的上表面固定安装有第一泡沫块，所述第一泡沫块的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定安装有限位块；本实用新型设置有橡胶缓冲垫，同时在橡胶缓冲垫的内部均匀设置有多个橡胶球，增强对扰流板的减震效果，防止扰流板在受到颠簸时发生震动而损坏，使用寿命长。

技术研发人员：莫汉华
受保护的技术使用者：常州汉华泡塑包装材料有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.07.14