砂芯存放移动车的制作方法

本实用新型涉及铸造技术领域，尤其是涉及一种砂芯存放移动车。

背景技术：

现有砂芯存放小车共有三层，每层需垫上若干数量的木托，再将砂芯横放在木托上，操作人员可扶着小车框架移动小车。现有砂芯小车存在以下不足：(1)砂芯横放时，砂芯成型表面与木托直接接触易磕伤，且小车空间利用率较低；(2)木托制作成本较高，且使用过程中需根据砂芯型号规格经常调整位置，降低了劳效；(3)变向轮为塑料制品且直径仅为φ100mm，使用过程中易损坏，减震效果差，因此加大了砂芯在装运过程中损伤的风险；(4)小车上层无法折叠移动，导致下层砂芯存取时不方便。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种砂芯存放移动车，以达到取放简便，并且砂芯表面不易磕碰的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该砂芯存放移动车，包括车骨架和设在车骨架下方的滚轮，所述车骨架上设有下层砂芯存放板和上层砂芯存放板，所述上层砂芯存放板位于下层砂芯存放板的正上方，所述下层砂芯存放板和上层砂芯存放板均为平板结构，所述上层砂芯存放板的一侧通过销轴铰接在车骨架上。

进一步的，所述车骨架为中空方形管框架结构，并在车骨架外侧设有转运把手。

所述车骨架下方的滚轮为热塑橡胶轮。

所述上层砂芯存放板和/或下层砂芯存放板上设有漏砂孔。

所述上层砂芯存放板为相对设置的两个上板，上板的内侧通过销轴与车骨架相铰接，车骨架上对应上板的外边缘设有支撑限位块。

所述漏砂孔为均匀设置的一组圆形孔。

所述上板的端部设有限位孔，车骨架的顶部对应限位孔设有定位孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该砂芯存放移动车结构设计合理，将传统木托支撑改成存放平板，降低了成本，并且砂芯表面不易磕碰；增加漏砂孔，方便对移动车上的落砂进行清理；上层砂芯存放板可折叠，方便下层砂芯取放，又可有效防止操作人员存取下层砂芯时磕碰伤自己。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型移动车结构示意图。

图中：

1.车骨架、2.转运把手、3.滚轮、4.下层砂芯存放板、5.上层砂芯存放板、6.漏砂孔、7.定位孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该砂芯存放移动车，包括车骨架1和设在车骨架1下方的滚轮3，车骨架上设有下层砂芯存放板4和上层砂芯存放板5，上层砂芯存放板位于下层砂芯存放板的正上方，下层砂芯存放板4和上层砂芯存放板5均为平板结构，上层砂芯存放板的一侧通过销轴铰接在车骨架上。

车骨架1为中空方形管框架结构，并在车骨架外侧设有转运把手2，便于转运操作。车骨架下方的滚轮为热塑橡胶轮，转运过程中减震效果好，稳定可靠。

上层砂芯存放板和/或下层砂芯存放板上设有漏砂孔6；优选的，漏砂孔6为均匀设置的一组圆形孔，便于残砂清理。

上层砂芯存放板为相对设置的两个上板，上板的内侧通过销轴与车骨架相铰接，车骨架上对应上板的外边缘设有支撑限位块，支撑限位块中设有磁铁块，便于对上板进行定位，防止晃动。

上板的端部设有限位孔，车骨架的顶部对应限位孔设有定位孔7，上板翻转时通过插销插入定位孔和限位孔对上板进行限位，便于下层砂芯取放操作，并且上板限位操作简便。

砂芯存放移动车三层改为两层，每层设置平板，砂芯横放改为竖立，这样不仅有效利用空间，且砂芯成型面不易磕坏，无需使用木托，小车制作成本降低，生产劳效提高；在砂芯移动车的每层钢板上增加漏砂孔，方便对小车上的落砂进行清理；变向轮的直径改为φ200mm，且将材质改为热塑橡胶，这样不仅使得变向轮减震效果好，且经久耐用；砂芯移动车上层变为可折叠，方便下层砂芯存取，且防止操作人员存取下层砂芯时磕碰伤自己。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种砂芯存放移动车，包括车骨架和设在车骨架下方的滚轮，其特征在于：所述车骨架上设有下层砂芯存放板和上层砂芯存放板，所述上层砂芯存放板位于下层砂芯存放板的正上方，所述下层砂芯存放板和上层砂芯存放板均为平板结构，所述上层砂芯存放板的一侧通过销轴铰接在车骨架上。

2.如权利要求1所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述车骨架为中空方形管框架结构，并在车骨架外侧设有转运把手。

3.如权利要求1所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述车骨架下方的滚轮为热塑橡胶轮。

4.如权利要求1所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述上层砂芯存放板和/或下层砂芯存放板上设有漏砂孔。

5.如权利要求1所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述上层砂芯存放板为相对设置的两个上板，上板的内侧通过销轴与车骨架相铰接，车骨架上对应上板的外边缘设有支撑限位块。

6.如权利要求4所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述漏砂孔为均匀设置的一组圆形孔。

7.如权利要求5所述砂芯存放移动车，其特征在于：所述上板的端部设有限位孔，车骨架的顶部对应限位孔设有定位孔。

技术总结
本实用新型公开了一种砂芯存放移动车，包括车骨架和设在车骨架下方的滚轮，所述车骨架上设有下层砂芯存放板和上层砂芯存放板，所述上层砂芯存放板位于下层砂芯存放板的正上方，所述下层砂芯存放板和上层砂芯存放板均为平板结构，所述上层砂芯存放板的一侧通过销轴铰接在车骨架上。该砂芯存放移动车结构设计合理，将传统木托支撑改成存放平板，降低了成本，并且砂芯表面不易磕碰；增加漏砂孔，方便对移动车上的落砂进行清理；上层砂芯存放板可折叠，方便下层砂芯取放，又可有效防止操作人员存取下层砂芯时磕碰伤自己。

技术研发人员：蒋昌杰;郄航
受保护的技术使用者：芜湖新兴新材料产业园有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.06.02