一种砌块运输装置的制作方法

本实用新型涉及混凝土加砌块运输技术领域，具体为一种砌块运输装置。

背景技术：

加气混凝土砌块的生产，可大量利用粉煤灰、尾矿砂和脱硫石膏等工业废弃物，符合发展循环经济战略，属于政策鼓励发展的新型墙体材料。一般在进行小批量转移运输时，需要工人不断弯腰再一摞摞往车上搬运，费时费力。鉴于此，我们提出一种砌块运输装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种砌块运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种砌块运输装置，包括呈方盒结构的运输车，所述运输车的前端面设有进料口，所述运输车的顶部两内侧呈水平焊接有导杆，所述运输车的底面中心线上且位于所述进料口的下方焊接有支撑管，所述进料口的前方设置有一对运输架，所述运输架的内部移动有运输框，所述运输架呈l型结构且顶端焊接有斜杆，所述斜杆的顶端水平焊接有滑杆，两个所述运输架的水平端之间焊接有连接杆，所述连接杆的两端竖直焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端倾斜焊接有斜支杆，所述斜支杆的底端和顶端分别与所述运输架的竖直边和滑杆焊接，所述运输框呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮，所述滚轮与所述滑杆和导杆均滚动连接。

优选的，所述支撑管的内侧设有螺纹且螺纹连接有支撑柱。

优选的，所述运输车的后端面底部对称焊接有推把，所述推把的底面竖直焊接有立杆，所述运输车的底面安装有车轮。

优选的，所述斜杆与所述斜支杆之间焊接有加强杆。

优选的，所述滑杆的前端底面设有缓坡面，所述滑杆的前端搭接于所述导杆的顶面。

优选的，所述运输框的顶端外侧水平焊接有翻边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该砌块运输装置，通过将若干砌块在原地搬移到运输框上，并将运输框抬起至运输架的滑杆上，而滑至运输车内，避免工人来回弯腰，节省体力。

附图说明

图1为本实用新型的整体运输状态结构示意图；

图2为本实用新型的运输车结构示意图；

图3为本实用新型的支撑管分解图；

图4为本实用新型的运输架结构示意图；

图5为本实用新型的运输框结构示意图。

图中：1、运输车；10、进料口；11、导杆；12、支撑管；120、支撑柱；13、推把；130、立杆；14、车轮；2、运输架；20、斜杆；200、加强杆；21、滑杆；210、缓坡面；22、斜支杆；220、支撑杆；23、连接杆；3、运输框；30、滚轮；31、翻边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种砌块运输装置，为了更省力的转运砌块，本发明人设置了运输架2和运输框3。其包括呈方盒结构的运输车1，运输车1的前端面设有进料口10，运输车1的顶部两内侧呈水平焊接有导杆11。运输车1的底面中心线上且位于进料口10的下方焊接有支撑管12，用于支撑着运输车1的前端不被压下去。进料口10的前方设置有一对运输架2，运输架2的内部移动有运输框3。运输架2呈l型结构且顶端焊接有斜杆20，斜杆20的顶端水平焊接有滑杆21，斜杆20便于抬起的运输框3的滚轮30沿着斜杆20面滑至滑杆21上，起着省力作用。两个运输架2的水平端之间焊接有连接杆23，使两个运输架2整体稳固立于地面。连接杆23的两端竖直焊接有支撑杆220，支撑杆220的顶端倾斜焊接有斜支杆22，斜支杆22的底端和顶端分别与运输架2的竖直边和滑杆21焊接，支撑杆220和斜支杆22共同支托着滑杆21，便于运输框3稳定运输。运输框3呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮30，滚轮30与滑杆21和导杆11均滚动连接。

进一步的，支撑管12的内侧设有螺纹且螺纹连接有支撑柱120，通过旋转支撑柱120使其伸长至地面，不用时可旋转退到支撑管12内隐藏起来。

具体的，运输车1的后端面底部对称焊接有推把13，便于拿握推动运输车1。推把13的底面竖直焊接有立杆130，使运输车1稳定停于地面上。运输车1的底面安装有车轮14，车轮14之间同轴连接有圆轴，圆轴套接于运输车1底面焊接的圆管中，且圆管靠近运输车1的前端，从而运输车1在车轮14和立杆130的支撑下，稳定的载着装满砌块的运输框3。

具体的，斜杆20与斜支杆22之间焊接有加强杆200，使得斜杆20具有强的支撑能力。

除此之外，滑杆21的前端底面设有缓坡面210，滑杆21的前端搭接于导杆11的顶面，便于运输框3的滚轮30经缓坡面210滚入导杆11上，或从导杆11上经缓坡面210滚至滑杆21上。

需要补充的是，运输框3的顶端外侧水平焊接有翻边31，便于工人手指贴合抬起运输框3。

本实用新型的砌块运输装置在使用时，将运输车1推至砌块前方，旋出支撑柱120抵至地面上，并使运输车1保持水平，再将运输架2的滑杆21前端搭接在导杆11前端上，此时工人可坐着将若干砌块堆满在运输框3上，再站起托着翻边31抬起运输框3，对准运输架2之间，并使最前方的滚轮30在斜杆20上滚动，此时工人可省掉部分力气，直至最前方滚轮30滚至滑杆21上，便可顺势将整个运输框3水平推至滑杆21上，其整体便随着滚轮30的滚动而移至运输车1内，推车的工人便可开始转运。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种砌块运输装置，包括呈方盒结构的运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的前端面设有进料口(10)，所述运输车(1)的顶部两内侧呈水平焊接有导杆(11)，所述运输车(1)的底面中心线上且位于所述进料口(10)的下方焊接有支撑管(12)，所述进料口(10)的前方设置有一对运输架(2)，所述运输架(2)的内部移动有运输框(3)，所述运输架(2)呈l型结构且顶端焊接有斜杆(20)，所述斜杆(20)的顶端水平焊接有滑杆(21)，两个所述运输架(2)的水平端之间焊接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的两端竖直焊接有支撑杆(220)，所述支撑杆(220)的顶端倾斜焊接有斜支杆(22)，所述斜支杆(22)的底端和顶端分别与所述运输架(2)的竖直边和滑杆(21)焊接，所述运输框(3)呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮(30)，所述滚轮(30)与所述滑杆(21)和导杆(11)均滚动连接。

2.根据权利要求1所述的砌块运输装置，其特征在于：所述支撑管(12)的内侧设有螺纹且螺纹连接有支撑柱(120)。

3.根据权利要求1所述的砌块运输装置，其特征在于：所述运输车(1)的后端面底部对称焊接有推把(13)，所述推把(13)的底面竖直焊接有立杆(130)，所述运输车(1)的底面安装有车轮(14)。

4.根据权利要求1所述的砌块运输装置，其特征在于：所述斜杆(20)与所述斜支杆(22)之间焊接有加强杆(200)。

5.根据权利要求1所述的砌块运输装置，其特征在于：所述滑杆(21)的前端底面设有缓坡面(210)，所述滑杆(21)的前端搭接于所述导杆(11)的顶面。

6.根据权利要求1所述的砌块运输装置，其特征在于：所述运输框(3)的顶端外侧水平焊接有翻边(31)。

技术总结
本实用新型涉及混凝土加砌块运输技术领域，具体为一种砌块运输装置，包括呈方盒结构的运输车，运输车的前端面设有进料口，进料口的前方设置有一对运输架，运输架的内部移动有运输框，运输架呈L型结构且顶端焊接有斜杆，斜杆的顶端水平焊接有滑杆，运输框呈凹字型且顶部外侧通过销钉连接有若干滚轮，滚轮与滑杆和导杆均滚动连接。本实用新型通过将若干砌块在原地搬移到运输框上，并将运输框抬起至运输架的滑杆上，而滑至运输车内，避免工人来回弯腰，节省体力。

技术研发人员：申明亮
受保护的技术使用者：固始佳兴新型建材有限公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2020.06.02