一种电动三轮车电机的避震装置的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车电机技术领域，具体为一种电动三轮车电机的避震装置。

背景技术：

现有技术中电动三轮车的电机通常安装在车厢下部，其表面采用金属防护罩或者塑料防护罩对电机表面进行防护。但是实际中发现，不管是金属材质还是塑料材质的防护罩，当其表面受到挤压时，尤其是路过凹凸不平的地面时，防护罩表面仍然会受到挤压而变形，进而直接对电机找到挤压或者较大的震动，有可能对电机造成损坏。为此我们提出一种电动三轮车电机的避震装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车电机的避震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车电机的避震装置，包括电机以及电机上用于驱动的转轴，所述电机悬挂在支撑架的下端，所述支撑架安装在防护盒的内顶端，所述支撑架由两个相互铰接的平面板状结构，所述防护盒由两个对称且具有矩形开口的罩体组成而成，所述罩体上端通过铰接连接，下端通过螺栓活动连接，罩体的外端垂直于电机转轴的方向设置有丝杠，所述丝杠上通过螺纹结构对称安装有正旋螺母和反旋螺母，所述正旋螺母和反旋螺母上靠近电机的一端固定安装夹块，且正旋螺母和反旋螺母的另一端滑动卡接在罩体的内侧壁上。

优选的，所述支撑架和防护盒在相对应的位置设置铰链，当防护盒打开后支撑架也打开。

优选的，所述正旋螺母和反旋螺母上均设有与丝杠表面螺纹配合的内螺纹，所述正旋螺母和反旋螺母上的螺纹相反。

优选的，所述夹块截面为三角形结构，所述夹块的斜面朝向电机，所述夹块为橡胶块材质。

优选的，所述夹块移动到丝杠两端时，所述夹块与电机不接触，当夹块向丝杠中间方向移动时，夹块的斜面到电机表面距离逐渐减小。

优选的，所述防护盒的底端设有橡胶垫，所述橡胶垫与电机底端紧密接触。

优选的，所述丝杠顶端固定连接内六方端盖，且丝杠上端通过轴承固定连接在罩体的顶部，丝杠底端活动安装在罩体底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

避震装置采用可拆卸的两半组成式结构，从而对防护罩内的电机拆卸，并且防护罩内部设有丝杠以及丝杠带动的正旋螺母和反旋螺母，当转动丝杠上端的内六方端盖时便于带动丝杠转动，进而使得正旋螺母和反旋螺母在丝杠上转动，两者可同时向丝杠中间方向运动或者同时向丝杠两端运动，当正旋螺母和反旋螺母同时向丝杠中间方向运动时，夹块的斜面到电机表面距离逐渐减小，直到夹块与电机表面紧密接触，从而将电机固定住，电机的下端可通过橡胶块实现固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中防护盒结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大示意图。

图中：1电机、2防护盒、3支撑架、4丝杠、5正旋螺母、6反旋螺母、7夹块、8橡胶垫、9内六方端盖、10轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动三轮车电机的避震装置，包括电机1以及电机1上用于驱动的转轴，电机1悬挂在支撑架3的下端，支撑架3安装在防护盒2的内顶端，支撑架3由两个相互铰接的平面板状结构，防护盒2由两个对称且具有矩形开口的罩体组成而成，罩体上端通过铰接连接，下端通过螺栓活动连接，罩体的外端垂直于电机1转轴的方向设置有丝杠4，丝杠4上通过螺纹结构对称安装有正旋螺母5和反旋螺母6，正旋螺母5和反旋螺母6上靠近电机1的一端固定安装夹块7，且正旋螺母5和反旋螺母6的另一端滑动卡接在罩体的内侧壁上。

支撑架3和防护盒2在相对应的位置设置铰链，当防护盒2打开后支撑架3也打开。

正旋螺母5和反旋螺母6上均设有与丝杠4表面螺纹配合的内螺纹，正旋螺母5和反旋螺母6上的螺纹相反。

夹块7截面为三角形结构，夹块7的斜面朝向电机1，夹块7为橡胶块材质。

夹块7移动到丝杠4两端时，夹块7与电机1不接触，当夹块7向丝杠4中间方向移动时，夹块7的斜面到电机1表面距离逐渐减小。

防护盒2的底端设有橡胶垫8，橡胶垫8与电机1底端紧密接触。

丝杠4顶端固定连接内六方端盖9，且丝杠4上端通过轴承10固定连接在罩体的顶部，丝杠4底端活动安装在罩体底部。

工作原理：本实用新型中公开的避震装置采用可拆卸的两半组成式结构，从而对防护罩内的电机拆卸，并且防护罩内部设有丝杠以及丝杠带动的正旋螺母和反旋螺母，当转动丝杠上端的内六方端盖时便于带动丝杠转动，进而使得正旋螺母和反旋螺母在丝杠上转动，两者可同时向丝杠中间方向运动或者同时向丝杠两端运动，当正旋螺母和反旋螺母同时向丝杠中间方向运动时，夹块7的斜面到电机1表面距离逐渐减小，直到夹块与电机表面紧密接触，从而将电机固定住，电机的下端可通过橡胶块实现固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动三轮车电机的避震装置，包括电机(1)以及电机(1)上用于驱动的转轴，其特征在于：所述电机(1)悬挂在支撑架(3)的下端，所述支撑架(3)安装在防护盒(2)的内顶端，所述支撑架(3)由两个相互铰接的平面板状结构，所述防护盒(2)由两个对称且具有矩形开口的罩体组成而成，所述罩体上端通过铰接连接，下端通过螺栓活动连接，罩体的外端垂直于电机(1)转轴的方向设置有丝杠(4)，所述丝杠(4)上通过螺纹结构对称安装有正旋螺母(5)和反旋螺母(6)，所述正旋螺母(5)和反旋螺母(6)上靠近电机(1)的一端固定安装夹块(7)，且正旋螺母(5)和反旋螺母(6)的另一端滑动卡接在罩体的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述支撑架(3)和防护盒(2)在相对应的位置设置铰链，当防护盒(2)打开后支撑架(3)也打开。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述正旋螺母(5)和反旋螺母(6)上均设有与丝杠(4)表面螺纹配合的内螺纹，所述正旋螺母(5)和反旋螺母(6)上的螺纹相反。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述夹块(7)截面为三角形结构，所述夹块(7)的斜面朝向电机(1)，所述夹块(7)为橡胶块材质。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述夹块(7)移动到丝杠(4)两端时，所述夹块(7)与电机(1)不接触，当夹块(7)向丝杠(4)中间方向移动时，夹块(7)的斜面到电机(1)表面距离逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述防护盒(2)的底端设有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)与电机(1)底端紧密接触。

7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车电机的避震装置，其特征在于：所述丝杠(4)顶端固定连接内六方端盖(9)，且丝杠(4)上端通过轴承(10)固定连接在罩体的顶部，丝杠(4)底端活动安装在罩体底部。

技术总结
本实用新型公开了一种电动三轮车电机的避震装置，包括电机以及电机上用于驱动的转轴，所述电机悬挂在支撑架的下端，所述支撑架安装在防护盒的内顶端，所述支撑架由两个相互铰接的平面板状结构，所述防护盒由两个对称且具有矩形开口的罩体组成而成，所述罩体上端通过铰接连接，下端通过螺栓活动连接，罩体的外端垂直于电机转轴的方向设置有丝杠，所述丝杠上通过螺纹结构对称安装有正旋螺母和反旋螺母，所述正旋螺母和反旋螺母上靠近电机的一端固定安装夹块，且正旋螺母和反旋螺母的另一端滑动卡接在罩体的内侧壁上。避震装置采用可拆卸的两半组成式结构，从而对防护罩内的电机拆卸。

技术研发人员：黄陆军;张启峰
受保护的技术使用者：江苏梦天机电科技有限公司
技术研发日：2019.11.15
技术公布日：2020.08.07