一种电动自动车用防护机构的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动自动车用防护机构。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。多数电动自行车是采用轮毂式电机直接驱动前轮或后轮旋转的。这些轮毂式电机根据输出速度的不同，分别与不同轮径的车轮配合，用以驱动整车行驶，速度可达20km/h。虽然这些电动车的造型与电池的安装位置不尽相同，但是其驱动与控制原理存在共性。少量电动车采用非轮毂式电机驱动。这些电动车采用侧挂式或者柱状电机、中置式电机、摩擦轮胎电机。一般采用这种电机驱动的电动车，其整车重量会有所降低，电机效率比轮毂式效率更低。在同样电池能量的情况下，使用这些电机的整车一般会比轮毂式整车续行里程缩短5％-10％。挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。安装之后的效果是，有效的防止了飞起的石子以及沙砾飞溅或者击打在用户身体上。

现有的电动自动车用防护机构，通常电动自动车在使用骑行时，安装了防护挡泥板的电动自动车可防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，在使用时由于车辆在行驶过程中，若车速较快，任会有泥沙飞溅在身体上的问题，为此我们提出一种电动自动车用防护机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自动车用防护机构，以解决上述背景技术中提出的现有的电动自动车用防护机构，通常电动自动车在使用骑行时，安装了防护挡泥板的电动自动车可防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，在使用时由于车辆在行驶过程中，若车速较快，任会有泥沙飞溅在身体上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自动车用防护机构，包括防护挡泥板，所述防护挡泥板的一端装设有定位调节片，所述定位调节片的一端卡设有一体式的箍紧环套，所述定位调节片上开设有调节槽，所述调节槽内旋设有旋栓，所述防护挡泥板与定位调节片通过调节槽与旋栓旋设固定。

优选的，所述防护挡泥板的一端装设有加长板，所述加长板上开设有滑槽，所述防护挡泥板的一端旋设有定位螺栓，所述防护挡泥板与加长板通过定位螺栓与滑槽旋设固定。

优选的，所述防护挡泥板上旋设有两个定位螺栓。

优选的，所述加长板的长度为防护挡泥板的长度的二分之一。

优选的，所述防护挡泥板为弧形结构。

优选的，所述定位调节片上开设有限位槽，所述防护挡泥板的一端限位卡设在限位槽内。

优选的，所述箍紧环套上旋设有螺钉，所述箍紧环套通过螺钉固定车体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在该防护结构上装设有一个一体式的定位调节片，防护挡泥板限位装设在定位调节片上，当车辆在使用骑行时，若车速过快，可在定位调节片上调节防护挡泥板的高度，使得防护挡泥板贴设在车轮上，更好的防止泥沙溅射，同时限位固定的防护挡泥板可方便拆卸，便于更换损坏的防护挡泥板，提高了该装置的实用性；

(2)在该防护装置的防护挡泥板上加装有加长板，加长板通过限位装设在防护挡泥板上，当该防护结构装设在不同车型的车轮上时，可调节防护的面积，更好的进行装设使用，提高了该装置的适用范围，方便装设在不同型号的车辆上使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型定位调节片的右视结构示意图；

图3为本实用新型防护挡泥板的俯视结构示意图；

图中：1、箍紧环套；2、调节槽；3、定位调节片；4、旋栓；5、防护挡泥板；6、加长板；7、定位螺栓；8、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自动车用防护机构，包括防护挡泥板5，防护挡泥板5的一端装设有定位调节片3，定位调节片3的一端卡设有一体式的箍紧环套1，定位调节片3上开设有调节槽2，调节槽2内旋设有旋栓4，防护挡泥板5与定位调节片3通过调节槽2与旋栓4旋设固定，可调节的防护挡泥板5，使得防护挡泥板5可更好的防止泥沙溅射，同时限位固定的防护挡泥板5可方便拆卸，便于更换损坏的防护挡泥板5。

为了更好的使用装设，本实施例中，优选的，防护挡泥板5的一端装设有加长板6，加长板6上开设有滑槽8，防护挡泥板5的一端旋设有定位螺栓7，防护挡泥板5与加长板6通过定位螺栓7与滑槽8旋设固定，方便该防护装置搭配更多的车辆使用，为了更好的固定，本实施例中，优选的，防护挡泥板5上旋设有两个定位螺栓7，提高加长板6的稳定性，为了更好的装设加长板6，本实施例中，优选的，加长板6的长度为防护挡泥板5的长度的二分之一，为了更好的遮挡泥沙，本实施例中，优选的，防护挡泥板5为弧形结构，为了更好的固定防护挡泥板5，本实施例中，优选的，定位调节片3上开设有限位槽，防护挡泥板5的一端限位卡设在限位槽内，提高防护挡泥板5的稳定性，为了更稳定的装设，本实施例中，优选的，箍紧环套1上旋设有螺钉，箍紧环套1通过螺钉固定车体上。

本实用新型的工作原理及使用流程：在该防护结构上装设有一个一体式的定位调节片3，防护挡泥板5通过调节槽2限位装设在定位调节片3上，当车辆在使用骑行时，若车速过快，可在定位调节片3上调节防护挡泥板5的高度，使得防护挡泥板5贴设在车轮上，更好的防止泥沙溅射，同时通过旋栓4限位旋设在定位调节片3上的防护挡泥板5可方便拆卸，便于更换损坏的防护挡泥板5，提高了该装置的实用性，在该防护挡泥板5上加装有加长板6，加长板6通过限位装设在防护挡泥板5上，当该防护结构装设在不同车型的车轮上时，可旋动定位螺栓7，通过滑槽8拉伸调节加长板6的长度，更好的配合不同型号的车辆，提高了该装置的适用范围，方便装设在不同型号的车辆上使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动自动车用防护机构，包括防护挡泥板(5)，其特征在于：所述防护挡泥板(5)的一端装设有定位调节片(3)，所述定位调节片(3)的一端卡设有一体式的箍紧环套(1)，所述定位调节片(3)上开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)内旋设有旋栓(4)，所述防护挡泥板(5)与定位调节片(3)通过调节槽(2)与旋栓(4)旋设固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述防护挡泥板(5)的一端装设有加长板(6)，所述加长板(6)上开设有滑槽(8)，所述防护挡泥板(5)的一端旋设有定位螺栓(7)，所述防护挡泥板(5)与加长板(6)通过定位螺栓(7)与滑槽(8)旋设固定。

3.根据权利要求2所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述防护挡泥板(5)上旋设有两个定位螺栓(7)。

4.根据权利要求2所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述加长板(6)的长度为防护挡泥板(5)的长度的二分之一。

5.根据权利要求1所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述防护挡泥板(5)为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述定位调节片(3)上开设有限位槽，所述防护挡泥板(5)的一端限位卡设在限位槽内。

7.根据权利要求1所述的一种电动自动车用防护机构，其特征在于：所述箍紧环套(1)上旋设有螺钉，所述箍紧环套(1)通过螺钉固定车体上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自动车用防护机构，包括防护挡泥板，所述防护挡泥板的一端装设有定位调节片，所述定位调节片的一端卡设有一体式的箍紧环套，所述定位调节片上开设有调节槽，所述调节槽内旋设有旋栓，所述防护挡泥板与定位调节片通过调节槽与旋栓旋设固定；在该防护结构上装设有一个一体式的定位调节片，可定位调节的防护挡泥板，使得防护挡泥板贴设在车轮上，更好的防止泥沙溅射，同时限位固定的防护挡泥板可方便拆卸，便于更换损坏的防护挡泥板，在防护挡泥板上加装有加长板，加长板通过限位装设在防护挡泥板上，当该防护结构装设在不同车型的车轮上时，可更好的进行装设使用，方便装设在不同型号的车辆上使用。

技术研发人员：来坚强
受保护的技术使用者：杭州万旭机械有限公司
技术研发日：2019.11.26
技术公布日：2020.09.11