链轨的活节的连接机构、链轨和摊铺机的制作方法

本实用新型涉及车辆工程机械领域，具体而言，涉及一种链轨的活节的连接机构、包括上述连接机构的链轨以及包括上述链轨的摊铺机。

背景技术：

目前，推土机等大型机械使用的链轨都是由一个一个的链节连接而成，链节包括链本体以及位于链本体两端的链片和链通，在链通和链片中插入一链销，链销将相邻的两个链节的链片和链通固定在一起，从而可连接相邻的两个链节，多个链节的连接，最终形成整条链轨。

相邻的链节连接处形成死节或活节，现有的履带车，比如摊铺机使用的链轨，活节处的链销和链通为过盈配合，如在一种具体实现形式中，链通的两端钻锥形孔，使用涨塞，进行挤压产生机械变形，使链销不会从链通内脱出来，过盈量一般在0.07mm～0.15mm，这样在使用过程中，销轴不容易产生相对转动，但是缺点是，销轴在装配时需要通过液压机压入或大锤打进去，装配难度比较大，拆卸起来也比较麻烦。

技术实现要素：

为了改善上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种链轨活节的连接机构。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述连接机构的链轨。

本实用新型的再一个目的在于提供一种包括上述链轨的摊铺机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面技术方案提供了一种链轨的连接机构，所述链轨包括第一链轨节和第二链轨节，所述第一链轨节的链通伸入所述第二链轨节的两个链片之间，所述连接机构用于将所述第一链轨节的链通和所述第二链轨节的两个链片相连，所述连接机构包括销轴和紧固件；所述链通上设有环形凸部，所述链片的内侧设有与所述环形凸部配合的环形凹部，所述链通两端的所述环形凸部分别嵌入对应侧的所述链片的所述环形凹部内；所述链片上设置有销孔，所述销轴的部分穿设于所述链通和两个链片的销孔内，并与所述链通以及所述销孔间隙配合；所述链片的外侧设有卡合凹部，所述销轴的一端设有卡合部，另一端与所述紧固件可拆卸连接；所述卡合部和所述紧固件分别嵌入对应侧的链片的卡合凹部内，所述卡合部和所述紧固件相配合，用于限定所述销轴的轴向移动。

本申请所提供的连接机构包括销轴和紧固件。链片的轴孔位置的四周设有卡合凹部，其中一个链片的卡合凹部与销轴上的卡合部相配合，另一个链片的卡合凹部与紧固件相配合，卡合凹部、紧固件与链片相配合限制销轴的轴向移动。第一链轨节的链通包括销套，第二链轨节上设置有销孔，销孔与销套相对设置，销轴穿设于销套以及销孔内，并与销套以及销孔间隙配合。

本申请所提供的连接机构在销轴与销套以及销孔之间采用间隙配合的方式替代了相关技术中销轴与销套之间过盈配合的连接方式，使得销轴在装配时不需要通过液压机压入或大锤打进去，降低了装配难度，同时也方便拆卸，使得链轨的装卸都更加简便。并且在销轴的一端设置有卡合部，使得在装配过程中，将销轴插入销套后，只需再通过紧固件固定销轴的另一端即可完成销轴的安装，进一步简化了安装程序，使装卸过程更加方便。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的连接机构还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述卡合凹部包括沿所述链片的厚度方向向靠近所述链通的方向凹陷的沉槽，或沿所述链片的厚度方向向远离所述链通的方向凸起的凸筋。

链片上的卡合凹部可以是凹槽也可以是由凸筋围设出的凹槽，卡合凹部用于通过将卡合部进行固定，以限制销轴相对于链片转动。无论是沉槽、凸筋或是其它限位机构，由于均能将卡合部及进行固定，实现本方案的目的，故均应包含在本申请的保护范围内。

在上述任一技术方案中，所述卡合部为多边形结构；和/或所述卡合部与所述销轴一体成型。

本方案，通过将卡合部设置为多边形结构，使得卡合凹部能够卡住卡合部，从而使卡合凹部限制与卡合部相连的销轴与链片之间的相对转动，使得第一链轨节相对第二链轨节转动过程中，销轴能够和第二链轨节相对静止。通过卡合部设置为多边形结构，使限位部能够卡住多边形结构的棱边，从而进一步降低销轴转动的可能性，提高连接机构的使用稳定性。

另外，通过将卡合部与销轴设为一体成型的结构，既提高了结构强度，又简化了装配步骤。

在上述任一技术方案中，所述销轴内设有过油通道，所述过油通道的一端设置在所述销轴的端面上，另一端设置在所述销轴的侧壁上；所述卡合部上设有贯穿其厚度方向的油嘴孔，所述油嘴孔与所述过油通道相连通，所述油嘴孔上设有油嘴，所述油嘴用于使润滑油进入所述过油通道中，并使润滑油通过所述过油通道在所述销轴与所述链通之间进行润滑。

通过在销轴与链通之间进行润滑，可以起到保护销轴的作用，同时可以降低第一链轨节和第二链轨节相对转动过程中的因摩擦产生的噪音。本方案中通过设置过油通道，使润滑油能够在轴销与链通之间进行润滑，取代了相对于相关技术中轴销和链通过盈配合之间无润滑的方式。同时，通过设置油嘴，使加油更加方便。

在上述任一技术方案中，所述紧固件包括紧固螺栓和多边形结构的固定块；所述固定块被构成为适配所述卡合凹部的形状，所述销轴的另一端与所述固定块抵接，所述固定块与所述销轴通过所述紧固螺栓固定连接。

销轴的另一端设有紧固件，通过紧固件将穿设于链通内的销轴进行固定，从而通过紧固件与卡合部相配合对销轴进行轴向限位；另外，将紧固件设置为多边形结构，通过紧固件与链片上的卡合凹部配合，进一步降低销轴相对链片转动的可能性，这样，从限制销轴相对转动和轴向运动两个方向上的运动提高销轴的安装和使用稳固性。

在上述技术方案中，所述固定块上设有通孔，所述销轴的另一端上设有螺纹孔，所述紧固螺栓的螺杆端贯穿通孔后与所述销轴上的螺纹孔螺纹连接。

在上述技术方案中，所述紧固件还包括垫圈，所述紧固螺栓的螺杆端贯穿所述垫圈、通孔后与所述销轴上的螺纹孔螺纹连接，所述垫圈位于所述紧固块和所述紧固螺栓的螺帽端之间。

通过设置有垫圈，可以减少振动，并增强紧固螺栓的紧固作用，提高连接结构的使用稳固性。

在上述技术方案中，所述紧固件包括插销，所述销轴的侧壁上设有销孔，所述插销插设于所述销孔内，且所述插销嵌入所述卡合凹部内。

通过分别设置在销轴两侧的卡合部和插销对销轴进行轴向限位，可以提高销轴的稳固性。同时，插销的连接方式更加简便，进一步简化了连接结构的装卸过程，更加方便。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种链轨，包括：第一链轨节；第二链轨节，所述第一链轨节的链通伸入所述第二链轨节的两个链片之间；和如第一方面技术方案中任一项所述的连接机构。

本实用新型第二方面的技术方案提供的链轨，因包括第一方面技术方案中任一项所述的连接机构，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

值得一提的是，连接机构可以实现第一链轨节与第二链轨节的可拆卸连接，形成活节。在一条链轨中，可以包括一个或是多个连接机构，即可以包括一个活节或是多个活节。

本实用新型第三方面的技术方案提供了一种摊铺机，包括：履带板组件；和第二方面技术方案所述的链轨，所述链轨呈环形，所述履带板组件绕设于所述链轨的外周。

本实用新型第三方面的技术方案提供的摊铺机，因包括第二方面技术方案中任一项所述的链轨，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

可以理解，链轨还可以应用在其它履带车上，比如掘进机、拖拉机等。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一些实施例所述的连接机构的结构示意图；

图2是本实用新型一些实施例所述的连接机构的连接示意图；

图3是本实用新型一些实施例所述的连接机构的立体结构示意图；

图4是本实用新型一些实施例所述的连接机构的另一视角的立体结构示意图；

图5是本实用新型一些实施例所述的销轴的结构示意图；

图6是本实用新型一些实施例所述的销轴的结构示意图；

图7是本实用新型一些实施例所述的链轨局部的分解结构示意图；

图8是本实用新型一些实施例所述的链轨局部的分解结构示意图。

其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10第一链轨节；11链通；111销套；112环形凸部；121主销套；122主销轴；123垫片；

20第二链轨节；21链片；211轴孔；212环形凹部；22卡合凹部；

30连接结构；31销轴；311过油通道；32卡合部；321油嘴孔；322油嘴；33紧固件；331紧固螺栓；332固定块；333垫圈；335销孔；336插销；

40履带板组件；41履带橡胶板；42履带板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图8描述根据本实用新型一些实施例中的链轨的活节的连接机构、链轨以及摊铺机。

如图1和图2所示，链轨包括第一链轨节10和第二链轨节20。其中，第一链轨节10的链通11伸入第二链轨节20的两个链片21之间，连接机构用于将第一链轨节10的链通11和第二链轨节20的两个链片21相连。

在一些实施例中，连接机构包括销轴31和紧固件33；链片21上设置有销孔335，销轴31的部分穿设于链通11和两个链片21的销孔335内，并与链通11以及销孔335间隙配合；链片21的外侧设有卡合凹部22，销轴31的一端设有卡合部32，另一端与紧固件33可拆卸连接；卡合部32和紧固件33分别嵌入对应侧的链片21的卡合凹部22内，卡合部32和紧固件33相配合，用于限定销轴31的轴向移动。

本实施例所提供的连接机构在销轴31与链通11以及销孔335之间采用间隙配合的方式替代了相关技术中销轴31与链通11之间过盈配合的连接方式，使得销轴31在装配时不需要通过液压机压入或大锤打进去，降低了装配难度，同时也方便拆卸，使得链轨的装卸都更加简便。并且在销轴31的一端设置有卡合部32，使得在装配过程中，将销轴31插入链通11后，只需再通过紧固件33固定销轴31的另一端即可完成销轴31的安装，进一步简化了安装程序，使装卸过程更加方便。

在一些实施例中，如图1和图2所示，链通11包括销套111，链通11上设有环形凸部112，环形凸部112与销套111相连，链片21的内侧设有与环形凸部112配合的环形凹部212，链通11两端的环形凸部112分别嵌入对应侧的链片21的环形凹部212内。

具体地，链片21的轴孔211位置的四周设有卡合凹部22，其中一个链片21的卡合凹部22与销轴31上的卡合部32相配合，另一个链片21的卡合凹部22与紧固件33相配合，卡合凹部22、紧固件33与链片21相配合限制销轴31的轴向移动。第一链轨节10的链通11包括销套111，第二链轨节20上设置有销孔335，销孔335与销套111相对设置，销轴31穿设于销套111以及销孔335内，并与销套111以及销孔335间隙配合。

通过设置环形凸部112和环形凹部212，使第一链轨节10和第二链轨节20之间转动连接，且可以限制二者之间沿旋转轴线的径向方向运动。在一些实施例中，如图2和图3所示，本申请所提供的第二链轨节20包括：两个对称设置的链片21，每个链片21上设有两个轴孔211，两个链片21的一端设在第一链轨节10的外侧，通过连接结构30与第一链轨节10转动相连，形成可拆卸的活节；两个链片21的另一端通过主销套121相连，用于穿设主销轴122以和其它链轨节之间形成不可拆卸的死节。

在一些实施例中，如图2所示，卡合凹部22包括沿链片21的厚度方向向靠近链通11的方向凹陷的沉槽。

销轴31的卡合部32嵌入卡合凹部22内，通过卡合凹部22限制卡合部32的转动，从而限制销轴31相对于链片21转动，进而减小在第一链轨节10与第二链轨节20相互转动过程中，销轴31相对第二链轨节20转动的可能性，从而提高连接结构30的使用可靠性。

在另外一些实施例中，如图1所示，卡合凹部22包括沿链片21的厚度方向向远离链通11的方向凸起的凸筋。

可以理解，凸筋从至少两个方向上夹持住销轴31的卡合部32，以固定销轴31的位置，进而减小在第一链轨节10与第二链轨节20相互转动过程中，销轴31相对第二链轨节20转动的可能性，从而提高连接结构30的使用可靠性。

在一些实施例中，如图3和图4所示，销轴31的另一端设有紧固件33，紧固件33用于配合卡合部32以限制销轴31沿其轴向方向运动。

通过在销轴31的另一端设置紧固件33，通过紧固件33与销轴31一端的卡合部32配合，进一步降低销轴31转动的可能性，同时通过分别设置在销轴31两侧的卡合部32和紧固件33对销轴31进行轴向限位，提高销轴31的稳固性。

在一些实施例中，如图3所示，卡合部32为多边形结构。

可以理解卡合部32被构设为多边形，这样通过卡合部32的外棱与限位部的内壁相抵，进一步降低销轴31相对第二链轨节20转动的可能性，提高连接结构30的使用可靠性。当然，多边形可以是三角形、矩形、六边形等形状。

在一些实施例中，卡合部32与销轴31一体成型。

通过将卡合部32与销轴31设为一体成型的结构，提高了销轴31与卡合部32之间的连接强度，提高了连接结构30的使用可靠性，同时通过减少部件还简化了链轨的装配步骤。

在一些实施例中，如图5和图6所示，销轴31内设有过油通道311，过油通道311的一端设置在销轴31的端面上，另一端设置在销轴31的侧壁上；卡合部32上设有贯穿其厚度方向的油嘴孔321，油嘴孔321与过油通道311相连通，油嘴孔321上设有油嘴322，油嘴322用于使润滑油进入过油通道311中，并使润滑油通过过油通道311在销轴31与链通11之间进行润滑通过设置油嘴322，代替相关技术中无润滑的方式，能够更好的保护销轴31，减少摩擦，提高销轴31的使用寿命。其中，用于润滑的油类可选为黄油等。

进一步地，卡合部32上设有贯穿其厚度方向的通孔，油嘴322设于通孔上。可选地，油嘴322与通孔螺纹连接。螺纹连接的方式方便拆卸，当然还可以是卡接、插接或是其它连接方式。由于卡合部32与链轨节相对静止，安装在卡合部32上的油嘴322，始终处于链轨的外侧，位置相对稳定，加油装置容易对准油嘴322进行加油作业，方便进行定期润滑，进而减小链轨卷绕时产生的异响，减少摩擦，提高链轨的使用寿命。

在一些实施例中，如图4和图7所示，紧固件33包括紧固螺栓331和多边形结构的固定块332；固定块332被构成为适配卡合凹部22的形状，销轴31的另一端与固定块332抵接，固定块332与销轴31通过紧固螺栓331固定连接。

固定块332用于抵靠在链片21上，与卡合部32配合以限制销轴31沿其轴向方向运动。固定块332上设有通孔，销轴31的另一端设有螺纹孔，紧固螺栓331穿过固定块332上的通孔，与销轴31的螺纹孔相连，使固定块332固定在销轴31的另一端。通过分别设置在销轴31两侧的卡合部32和固定块332对销轴31进行轴向限位，提高销轴31的稳固性。

进一步地，如图7所示，固定块332上设有通孔，销轴31的另一端上设有螺纹孔，紧固螺栓331的螺杆端贯穿通孔后与销轴31上的螺纹孔螺纹连接。

可选地，通孔为圆孔，或者通孔内设有适配紧固螺栓331的内螺纹。

在一些实施例中，如图7所示，紧固件33还包括垫圈333，紧固螺栓331的螺杆端贯穿垫圈333、通孔后与销轴31上的螺纹孔螺纹连接，垫圈333位于紧固块和紧固螺栓331的螺帽端之间。

紧固螺栓331和固定块332之间设有垫圈333，用于减少振动，并增强紧固螺栓331的紧固作用。可选地，弹垫为弹簧垫片。

进一步地，固定块332被构成为适配限位部的形状，用于将固定块332固定在与链轨节对称设置的另一链轨节的限位部内。

在另外一些实施例中，如图8所示，紧固件33包括插销336，销轴31的侧壁上设有销孔335，插销336插设于销孔335内。

通过分别设置在销轴31的卡合部32和插销336对销轴31进行轴向限位，提高销轴31的稳固性。

在一些实施例中，如图7和图8所示，主销套121与另一链轨节的链片21之间设有垫片123，垫片123套设在主销轴122上，垫片123用于设在转动相连的两个链轨节之间。

通过设置垫片123，可以减少履带车在行进过程中振动对于链轨的影响，减少链轨节之间的摩擦，起到保护链轨，提高链轨节以及链轨的使用寿命的效果。可选地，垫片123与环形凸部112的尺寸相同，这样可以使一端连接有活节的连接结构、另一端连接死节的链轨节和两端均连接死节的链轨节的规格一致，有助于提高链轨节的标准化。

本申请的一些实施例提供了一种链轨，包括：第一链轨节10；第二链轨节20，第一链轨节10的链通11伸入第二链轨节20的两个链片21之间；和如上述任一实施例中的连接机构。

在一些实施例中，整条链轨的连接结构30的数量可以是一个，即整条链轨仅包括一个活节，具有一个第一链轨节10和一个第二链轨节20，第一链轨节10和第二链轨节20之间和拆卸连接，其它的链轨节之间为死节，不可拆卸。连接机构设置在链轨的首尾两端中的一端上，以使链轨的首尾两端可拆卸连接。

在另外一些实施例中，整条链轨的连接结构30的数量可以多个，这样可以通过调整链轨节的数量调整整条链轨的长度。

上述实施例所提供的链轨无论是具有一个连接机构或是多个连接结构30，因包括上述任一实施例中的连接结构30，因而具有上述任一实施例所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

如图7和图8所示，本申请一些实施例提供了一种摊铺机，包括：履带板组件40；和第二方面实施例的链轨，链轨呈环形，履带板组件40绕设于链轨的外周。

其中，履带板组件40包括履带板42和附在履带板42上的履带橡胶板41。

可以理解，链轨还可以应用在其它履带车上，比如掘进机、拖拉机等。

本实施例所提供的摊铺机，由于设置有上述实施例中的链轨或连接机构，链轨的装卸方便，降低了工人的劳动强度，减少了装配维修费用，同时通过设置卡合部32降低了销轴31相对链轨节转动的可能性，以及通过增加对销轴31的润滑，使得链轨的运动更加稳定可靠，进而降低了在摊铺机行进过程中链轨出现故障的可能性，保障了摊铺机的行驶的稳定性与安全性。

下面以摊铺机为例具体说明本申请所提供的链轨的连接结构30、链轨以及摊铺机。

链轨是摊铺机底盘件之一，是传统的“四轮一带”的组成部分，由一个个链轨节连接而成。目前，一条链轨上只有1节为活节(销轴31和销套)，其余均为死节(主销轴122和主销套)，链轨的活节包含销轴31、链轨节、挡圈，装配时销轴31和链轨节的轴孔211为过盈配合，过盈量一般在0.07mm～0.15mm，装配时需要通过液压机压入或大锤打进去，给装配带来了很大困难。

为此，本实施例设计一种新的链轨活节安装方式，既满足可轻松拆卸，又满足润滑方便要求。具体结构包括：履带橡胶板41、履带板42、第一链轨节10、第二链轨节20、固定块332、紧固螺栓331、销轴31、黄油嘴322、销套111、主销轴122与主销套121等。

其中，主销轴122与主销套121是过盈配合(死节)、销轴31与销套111是间隙配合(活节)，便于拆装。

链轨的销轴31与销套111(活节)采用间隙配合，取代相关技术中的过盈配合。第二链轨节20上设有凹槽，第二链轨的一侧采用凹槽进行限位，另一侧采用紧固螺栓331进行固定，防止销轴31与第二链轨相对旋转；在销轴31的一端设置有台阶端，台阶端嵌入凹槽内，台阶端上钻有螺纹，采用油嘴322通过螺纹安装在台阶上，比如黄油嘴322，进行维护，取代无润滑方式(相关技术中采用刚性密封圈，无密封效果)，能较好地保护销轴31。用于黄油嘴322的安装，进行运转时的定期润滑，可以防止链轨卷绕时产生的异响。

销轴31与销套111是间隙配合，便于拆装，销轴31上一端有台阶，台阶形成卡合部32，用于进行轴向定位，销轴31的另一端有螺纹孔，通过固定块332、紧固螺栓331、垫圈333，比如弹垫进行轴向固定，防止销轴31进行轴向串动，保持链轨的正常运动。

在另外一些实施例中，采用插销336替代固定块332、紧固螺栓331和垫圈333进行轴向固定的方式，由于均能实现本申请的目的，且未脱离设计思路和主旨，也应属于本申请保护的范围。

综上，本申请所提供的连接机构在销轴31与销套111之间采用间隙配合的活节替代了相关技术中销轴31与销套111之间过盈配合的死节的连接方式，并且在销轴31的一端设置有卡合部32，使得在装配过程中，将销轴31插入销套111后，只需再固定销轴31的另一端即可完成装配，降低了装配难度，简化了装配过程。同时，通过卡合凹部22与卡合部32配合对销轴31进行限位，使得销轴31更加稳固，大幅减少销轴31相对于第二链轨节20转动的可能性，提高了链轨的使用可靠性。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。