一种具有临时挡雨功能的汽车车门的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种具有临时挡雨功能的汽车车门。

背景技术：

在现在的日常生活中，小型箱货汽车的使用非常普遍，可以在城市道路上运送日常生活用品。

但是现有的箱货汽车后车门在实际使用时，需要朝向两侧打开，这样在上端没有挡雨功能，雨天装卸货物时，由于箱货边缘位置容易形成雨帘，在车门开口位置就会淋湿货物，不利于使用，有待进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有临时挡雨功能的汽车车门，通过在车厢上端连接安装间，结合内部的安装槽来安装折叠挡雨布和活动板，可以展开形成遮挡，进而对车门开口位置进行挡雨，保证使用安全性，同时通过外拉板连接到车门上端，可以随着车门进行开埠，利于操作，这样能够大大提高使用的便利性，保证挡雨效果。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种具有临时挡雨功能的汽车车门，包括车厢，所述车厢的开口处两侧均铰接有车门，所述车厢的上表面固定安装有安装架，所述安装架的内部两侧均设有安装槽，所述安装槽的内部两侧表面均设有限位滑槽，所述限位滑槽的内侧表面通过限位滑块滑动连接有活动板，所述活动板的外表面滑动连接于安装槽的内侧表面，所述活动板的外侧表面固定粘连有折叠挡雨布，所述折叠挡雨布的另一端固定粘连有外拉板，所述折叠挡雨布和外拉板均位于安装槽的内侧表面。

进一步的，所述外拉板的外侧表面两端均固定连接有连接块，所述连接块的外表面固定安装于车门的上表面两端，通过连接块连接外拉板，可以安装到车门上端，利于同步开闭，方便使用。

进一步的，所述外拉板的外表面内侧端头固定连接有弧形推杆，所述弧形推杆的外侧端头滑动连接于活动板的外侧表面，通过在外拉板内侧连接弧形推杆，可以在闭合时先一步推动活动板，利于收缩复位，稳定高效。

进一步的，所述安装槽和外拉板均对称连接于安装架的两侧，可以在两侧展开进行遮挡，安全稳定，利于挡雨。

进一步的，所述折叠挡雨布的展开面为扇形结构。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案过在车厢上端连接安装间，结合内部的安装槽来安装折叠挡雨布和活动板，可以展开形成遮挡，进而对车门开口位置进行挡雨，保证使用安全性。

(2)通过连接块连接外拉板，可以安装到车门上端，利于同步开闭，方便使用。

(3)通过在外拉板内侧连接弧形推杆，可以在闭合时先一步推动活动板，利于收缩复位，稳定高效。

(4)可以在两侧展开进行遮挡，安全稳定，利于挡雨。

附图说明

图1为本实用新型的后侧方向示意图；

图2为本实用新型的俯视结构截面示意图；

图3为本实用新型的图2重外拉板连接的a处放大图。

图中标号说明：

1车厢、11车门、12安装架、13安装槽、14限位滑槽、15限位滑块、16活动板、17折叠挡雨布、18外拉板、21连接块、22弧形推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有临时挡雨功能的汽车车门，包括车厢1，请参阅图1和图2，车厢1的开口处两侧均铰接有车门11，可以从车厢后端开启，车厢1的上表面固定安装有安装架12，安装架12的内部两侧均设有安装槽13，安装槽13的内部两侧表面均设有限位滑槽14，可以支撑活动板16滑动，同时不会脱出安装槽13，方便调节使用，避免干涉，限位滑槽14的内侧表面通过限位滑块15滑动连接有活动板16，活动板16的外表面滑动连接于安装槽13的内侧表面，活动板16的外侧表面固定粘连有折叠挡雨布17，不用时可以折叠到安装槽13内部，而打开车门11后，可以向外拉出并且扇形展开，进而对车厢1的开口位置进行遮挡，可以临时挡雨，方便卸货使用，折叠挡雨布17的另一端固定粘连有外拉板18，折叠挡雨布17和外拉板18均位于安装槽13的内侧表面。

请参阅图3，外拉板18的外侧表面两端均固定连接有连接块21，连接块21的外表面固定安装于车门11的上表面两端，方便安装到车门11上，利于同步开闭，方便操作，外拉板18的外表面内侧端头固定连接有弧形推杆22，弧形推杆22的外侧端头滑动连接于活动板16的外侧表面，在闭合车门时可以先一步推动活动板16进行收缩，腾出空间利于存放折叠挡雨布17，不会干涉，方便高效。

使用时，可以打开车门11，进而带着外拉板18向外侧翻转，也就可以将折叠挡雨布17的一端拉出来进而可以展开，而当完全打开车门11后，可以通过折叠挡雨布17拉动活动板16，增大拉出和展开的面积，保证临时挡雨效果，而关闭车门时，带着外拉板18闭合，弧形推杆22会先一步推动活动板16行收缩，腾出空间利于存放折叠挡雨布17，不会干涉，方便高效，利于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种具有临时挡雨功能的汽车车门，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的开口处两侧均铰接有车门(11)，所述车厢(1)的上表面固定安装有安装架(12)，所述安装架(12)的内部两侧均设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部两侧表面均设有限位滑槽(14)，所述限位滑槽(14)的内侧表面通过限位滑块(15)滑动连接有活动板(16)，所述活动板(16)的外表面滑动连接于安装槽(13)的内侧表面，所述活动板(16)的外侧表面固定粘连有折叠挡雨布(17)，所述折叠挡雨布(17)的另一端固定粘连有外拉板(18)，所述折叠挡雨布(17)和外拉板(18)均位于安装槽(13)的内侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有临时挡雨功能的汽车车门，其特征在于：所述外拉板(18)的外侧表面两端均固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)的外表面固定安装于车门(11)的上表面两端。

3.根据权利要求1所述的一种具有临时挡雨功能的汽车车门，其特征在于：所述外拉板(18)的外表面内侧端头固定连接有弧形推杆(22)，所述弧形推杆(22)的外侧端头滑动连接于活动板(16)的外侧表面。

4.根据权利要求1所述的一种具有临时挡雨功能的汽车车门，其特征在于：所述安装槽(13)和外拉板(18)均对称连接于安装架(12)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种具有临时挡雨功能的汽车车门，其特征在于：所述折叠挡雨布(17)的展开面为扇形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种具有临时挡雨功能的汽车车门，包括车厢，所述车厢的开口处两侧均铰接有车门，所述车厢的上表面固定安装有安装架，所述安装架的内部两侧均设有安装槽，所述安装槽的内部两侧表面均设有限位滑槽，所述限位滑槽的内侧表面通过限位滑块滑动连接有活动板，所述活动板的外表面滑动连接于安装槽的内侧表面，所述活动板的外侧表面固定粘连有折叠挡雨布，所述折叠挡雨布的另一端固定粘连有外拉板，所述折叠挡雨布和外拉板均位于安装槽的内侧表面，通过在车厢上端连接安装间，结合折叠挡雨布和活动板，进而对车门开口位置进行挡雨，保证使用安全性，这样能够大大提高使用的便利性，保证挡雨效果。

技术研发人员：杨朝
受保护的技术使用者：杨朝
技术研发日：2019.12.28
技术公布日：2020.09.29