一种汽车保险杠总成装配集成式装置的制作方法

本发明涉及汽车生产设备领域，具体为一种汽车保险杠总成装配集成式装置。

背景技术：

现有产品保险杠总成产品为16个零部件（含灯）组装后总成上线，现有生产装配方式分6个工位进行，具体为：1工位组装左保险杠支架与左大灯和雾灯；2工位组装右保险杠支架与左大灯和雾灯；3工位在1工位的产品上组装左保险杠小支架和外饰塑件；4工位在2工位的产品上组装右保险杠小支架和外饰塑件；中间支架与中保险杠塑件安装；左中右保险杠组装，涉及工位多，占地面积大，涉及操作多，生产周期长，生产时间长，效率低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车保险杠总成装配集成式装置，解决了涉及工位多，占地面积大，涉及操作多，生产周期长，生产时间长，效率低的技术效果。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车保险杠总成装配集成式装置，包括工装总装、中保险杠骨架、左保险杠骨架、右保险杠骨架、减震胶垫、衬套、螺母和旋转轴，所述中保险杠骨架的两侧对称安装有左保险杠骨架和右保险杠骨架，所述工装总装安装在中保险杠骨架的底侧；

所述机架包括机架、短限位、旋转座、旋转架、长限位、左安装板、定位销、压紧钳和右安装板，所述机架的顶侧中间位置通过螺栓配合安装有旋转座，所述机架的顶侧两端通过螺栓配合分别安装有短限位和长限位，所述旋转架与旋转座通过转动连接配合安装，所述旋转架的顶部两侧分别通过螺栓配合安装有左安装板和右安装板，所述左安装板和右安装板上分别安装有定位销和压紧钳。

作为本发明进一步的方案：所述短限位和长限位平行设置在旋转架的两侧。

作为本发明进一步的方案：所述旋转座和旋转架通过螺母和旋转轴配合安装，所述旋转轴上套装有衬套。

作为本发明进一步的方案：所述短限位和长限位的斜顶面均粘贴有减震胶垫。

作为本发明进一步的方案：所述左安装板和右安装板上分别设置有两个定位销和两个压紧钳。

本发明的有益效果：将旋转架置于长限位的位置，以定位销定位，先放置中保险杠骨架，再放置左保险杠骨架和右保险杠骨架，用压紧钳压紧产品，将旋转架置于短限位的位置，依次先后装配大灯、雾灯、中保险杠塑件、左右保险杠塑件、左右边支架、左右边板及左右边下支架，减少加工工位，节省安装人员，节省安装时间；

旋转座、旋转架与旋转轴之间衬套连接，衬套材质为尼龙，利用尼龙的自润滑性和减震性，保证旋转架在转动时旋转灵活，无异响，旋转架与旋转座之间利用尼龙衬套代替滑动轴承，减小了磨擦以又能减震，短限位和长限位的接触面间设置减震胶垫，起缓冲和减震作用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明中工装总装主视图；

图2为本发明中工装总装侧视图；

图3为本发明中工装安装结构图；

图4为本发明中转动连接结构图；

图5为本发明中限位减震结构图；

图中：1、工装总装；2、中保险杠骨架；3、左保险杠骨架；4、右保险杠骨架；11、机架；12、短限位；13、旋转座；14、旋转架；15、长限位；16、左安装板；17、定位销；18、压紧钳；19、右安装板；21、减震胶垫；31、衬套；32、螺母；33、旋转轴。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种汽车保险杠总成装配集成式装置，包括工装总装1、中保险杠骨架2、左保险杠骨架3、右保险杠骨架4、减震胶垫21、衬套31、螺母32和旋转轴33，中保险杠骨架2的两侧对称安装有左保险杠骨架3和右保险杠骨架4，工装总装1安装在中保险杠骨架2的底侧；

机架11包括机架11、短限位12、旋转座13、旋转架14、长限位15、左安装板16、定位销17、压紧钳18和右安装板19，机架11的顶侧中间位置通过螺栓配合安装有旋转座13，机架11的顶侧两端通过螺栓配合分别安装有短限位12和长限位15，旋转架14与旋转座13通过转动连接配合安装，旋转架14的顶部两侧分别通过螺栓配合安装有左安装板16和右安装板19，左安装板16和右安装板19上分别安装有定位销17和压紧钳18；

短限位12和长限位15平行设置在旋转架14的两侧；

旋转座13和旋转架14通过螺母32和旋转轴33配合安装，旋转轴33上套装有衬套31；

短限位12和长限位15的斜顶面均粘贴有减震胶垫21；

左安装板16和右安装板19上分别设置有两个定位销17和两个压紧钳18。

本发明的工作原理：将旋转架14置于长限位15的位置，以定位销17定位，先放置中保险杠骨架2，再放置左保险杠骨架3和右保险杠骨架4，用压紧钳18压紧产品，用螺栓分别中保险杠骨架2、左保险杠骨架3和右保险杠骨架4连接、紧固，将旋转架14置于短限位12的位置，依次先后装配大灯、雾灯、中保险杠塑件、左右保险杠塑件、左右边支架、左右边板及左右边下支架，减少加工工位，节省安装人员，节省安装时间；

旋转座13、旋转架14与旋转轴33之间衬套31连接，衬套31材质为尼龙，利用尼龙的自润滑性和减震性，保证旋转架14在转动时旋转灵活，无异响，旋转架14可在自由转动，极方便在短限位12和长限位15之间切换，另外，在旋转架14与短限位12和长限位15的接触面间增加了减震胶垫21，保证切换接触时无冲击和异响，旋转架14与旋转座13之间利用尼龙衬套31代替滑动轴承，减小了磨擦以又能减震，短限位12和长限位15的接触面间设置减震胶垫21，起缓冲和减震作用。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种汽车保险杠总成装配集成式装置，其特征在于，包括工装总装（1）、中保险杠骨架（2）、左保险杠骨架（3）、右保险杠骨架（4）、减震胶垫（21）、衬套（31）、螺母（32）和旋转轴（33），所述中保险杠骨架（2）的两侧对称安装有左保险杠骨架（3）和右保险杠骨架（4），所述工装总装（1）安装在中保险杠骨架（2）的底侧；

所述机架（11）包括机架（11）、短限位（12）、旋转座（13）、旋转架（14）、长限位（15）、左安装板（16）、定位销（17）、压紧钳（18）和右安装板（19），所述机架（11）的顶侧中间位置通过螺栓配合安装有旋转座（13），所述机架（11）的顶侧两端通过螺栓配合分别安装有短限位（12）和长限位（15），所述旋转架（14）与旋转座（13）通过转动连接配合安装，所述旋转架（14）的顶部两侧分别通过螺栓配合安装有左安装板（16）和右安装板（19），所述左安装板（16）和右安装板（19）上分别安装有定位销（17）和压紧钳（18）。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配集成式装置，其特征在于，所述短限位（12）和长限位（15）平行设置在旋转架（14）的两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配集成式装置，其特征在于，所述旋转座（13）和旋转架（14）通过螺母（32）和旋转轴（33）配合安装，所述旋转轴（33）上套装有衬套（31）。

4.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配集成式装置，其特征在于，所述短限位（12）和长限位（15）的斜顶面均粘贴有减震胶垫（21）。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠总成装配集成式装置，其特征在于，所述左安装板（16）和右安装板（19）上分别设置有两个定位销（17）和两个压紧钳（18）。

技术总结
本发明公开了一种汽车保险杠总成装配集成式装置，包括工装总装、中保险杠骨架、左保险杠骨架、右保险杠骨架、减震胶垫、衬套、螺母和旋转轴，将旋转架置于长限位的位置，以定位销定位，先放置中保险杠骨架，再放置左保险杠骨架和右保险杠骨架，用压紧钳压紧产品，将旋转架置于短限位的位置，依次先后装配大灯、雾灯等，减少加工工位，节省安装人员，节省安装时间，旋转座、旋转架与旋转轴之间衬套连接，衬套材质为尼龙，利用尼龙的自润滑性和减震性，保证旋转架在转动时旋转灵活，无异响，旋转架与旋转座之间利用尼龙衬套代替滑动轴承，减小了磨擦以又能减震，短限位和长限位的接触面间设置减震胶垫，起缓冲和减震作用。

技术研发人员：潘东生;蔡华勇
受保护的技术使用者：江苏宏宇车业有限公司
技术研发日：2020.04.14
技术公布日：2020.06.12