一种具有防震功能的后挡泥板的制作方法

本发明属于挡泥板技术领域，具体涉及一种具有防震功能的后挡泥板。

背景技术：

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有技术中，传统的后挡泥板，在使用时防震效果不佳，长期的震动容易造成挡泥板的松动，且石子打在挡泥板上容易被挡泥板弹飞，容易弹伤路人。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有防震功能的后挡泥板，通过卡槽可将减振垫固定在后挡泥板上，当后挡泥板安装时，可将减振垫固定在汽车后车身和后挡泥板之间，通过减振垫减缓后挡泥板的震动，防止后挡泥板长期受到震动容易松动，通过螺杆与连接块的配合可将橡胶块固定在后挡泥板上，通过橡胶块可减轻石子撞击在后挡泥板时的冲击力，防止石子二次弹飞，容易将路人弹伤。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种具有防震功能的后挡泥板，包括螺杆和后挡泥板，所述后挡泥板上开设有卡槽和两个安装孔，所述卡槽位于两个安装孔之间，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述后挡泥板的后表壁通过胶水粘贴固定有加固杆，所述后挡泥板的前表壁通过螺杆固定连接有连接块，所述连接块共设置有四个，且四个连接块的中间位置处通过胶水粘贴固定有橡胶块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加固杆共设置有三个，且三个加固杆等距离分布。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡槽和减振垫相适配，且卡槽的内表壁设置有防滑纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装孔的内表壁设置有内螺纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过卡槽可将减振垫固定在后挡泥板上，当后挡泥板安装时，可将减振垫固定在汽车后车身和后挡泥板之间，通过减振垫减缓后挡泥板的震动，防止后挡泥板长期受到震动容易松动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过螺杆与连接块的配合可将橡胶块固定在后挡泥板上，通过橡胶块可减轻石子撞击在后挡泥板时的冲击力，防止石子二次弹飞，容易将路人弹伤。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的后视结构示意图；

图中：1、螺杆；2、加固杆；3、卡槽；4、减振垫；5、安装孔；6、后挡泥板；7、橡胶块；8、连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明一种具有防震功能的后挡泥板，包括螺杆1和后挡泥板6，后挡泥板6上开设有卡槽3和两个安装孔5，卡槽3位于两个安装孔5之间，卡槽3的内部卡合连接有减振垫4，后挡泥板6的后表壁通过胶水粘贴固定有加固杆2，后挡泥板6的前表壁通过螺杆1固定连接有连接块8，连接块8共设置有四个，且四个连接块8的中间位置处通过胶水粘贴固定有橡胶块7。

加固杆2共设置有三个，且三个加固杆2等距离分布，卡槽3和减振垫4相适配，且卡槽3的内表壁设置有防滑纹，安装孔5的内表壁设置有内螺纹。

具体的，本发明使用时，操作人员可将减振垫4卡合在卡槽3内部，防止减振垫4安装时容易掉落，后挡泥板6可通过安装孔5与螺栓配合，安装在汽车后车身，安装时减振垫4固定在汽车后车身和后挡泥板6之间，通过减振垫4可减缓后挡泥板6的震动，防止后挡泥板6长期受到震动容易松动，通过螺杆1与连接块8的配合可将橡胶块7固定在后挡泥板6上，通过橡胶块7可减轻石子撞击在后挡泥板6时的冲击力，防止石子二次弹飞，容易将路人弹伤。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有防震功能的后挡泥板，包括螺杆(1)和后挡泥板(6)，其特征在于，所述后挡泥板(6)上开设有卡槽(3)和两个安装孔(5)，所述卡槽(3)位于两个安装孔(5)之间，所述卡槽(3)的内部卡合连接有减振垫(4)，所述后挡泥板(6)的后表壁通过胶水粘贴固定有加固杆(2)，所述后挡泥板(6)的前表壁通过螺杆(1)固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)共设置有四个，且四个连接块(8)的中间位置处通过胶水粘贴固定有橡胶块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防震功能的后挡泥板，其特征在于，所述加固杆(2)共设置有三个，且三个加固杆(2)等距离分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有防震功能的后挡泥板，其特征在于，所述卡槽(3)和减振垫(4)相适配，且卡槽(3)的内表壁设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种具有防震功能的后挡泥板，其特征在于，所述安装孔(5)的内表壁设置有内螺纹。

技术总结
本发明公开了一种具有防震功能的后挡泥板，包括螺杆和后挡泥板，所述后挡泥板上开设有卡槽和两个安装孔，所述卡槽位于两个安装孔之间，所述卡槽的内部卡合连接有减振垫，所述后挡泥板的后表壁通过胶水粘贴固定有加固杆，所述后挡泥板的前表壁通过螺杆固定连接有连接块，所述连接块共设置有四个，本装置通过卡槽可将减振垫固定在后挡泥板上，当后挡泥板安装时，可将减振垫固定在汽车后车身和后挡泥板之间，通过减振垫减缓后挡泥板的震动，防止后挡泥板长期受到震动容易松动，通过螺杆与连接块的配合可将橡胶块固定在后挡泥板上，通过橡胶块可减轻石子撞击在后挡泥板时的冲击力，防止石子二次弹飞，容易将路人弹伤。

技术研发人员：李宗林;赵随根
受保护的技术使用者：湖北金农丰实业有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2020.12.11