一种电动自行车的车架的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车车架。

背景技术：

电动自行车为了实现较高的续航里程，通常需要较大容量的电池。但是目前的电池技术使得电池的容量越大，电池的体积越大。现有技术中的电动自行车的电池通常安装在电动自行车的后部，这样的优点是不干扰骑行。但是由于电动自行车后部的空间有限，并不能安装较大体积的电池。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电动自行车的车架，该车架通过专门的设计，在保证车架强度的前提下，具有较大的容置电池空间，能够搁置大容量的电池，从而能够提高电动自行车的巡航里程。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动自行车的车架，包括座管梁，座管梁的底端焊接有与座管梁垂直的轴承管，其特征在于：轴承管的底部两端分别固定有下管梁，两根下管梁相互平行；座管梁的上部设置有套接的固定片，固定片的两侧固定有上管梁；两根上管梁的前端设置有头管，上管梁及下管梁的前端均固定在头管上，上管梁、下管梁及座管梁之间形成电池的容置空间。

轴承管具有敞开的两端开口，轴承管中用于安装电动自行车的中轴。

下管梁位于轴承管前侧的部分向上倾斜，下管梁位于轴承管后侧的部分保持水平。

上管梁位于固定片前侧的部分保持水平，上管梁位于固定片后侧的部分保持向下倾斜。

头管上设置有上下两个透孔，两根上管梁的前端相对弯曲并且伸入到上部的透孔中固定，两个下管梁的前端也相对弯曲并且伸入到下部的透孔中固定。

上管梁的末端和下管梁的末端相交并固定在后轴固定片上。

本实用新型的有益效果是：通过专门设计的车架形成电池的容置空间，在保证整体结构强度的情况下，车架上形成了较大的电池容置空间，可以搁置较大体积的电池，提高电动自行车巡航历程，同时也不影响整个车架的便利性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述车架的分体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1-2所示，一种电动自行车的车架，包括座管梁40，座管梁40的顶部用于安装电动自行车的坐垫，座管梁40的底端焊接有与座管梁40垂直的轴承管21，轴承管21具有敞开的两端开口，轴承管21中用于安装电动自行车的中轴。

轴承管21的底部两端分别固定有下管梁20，两根下管梁20相互平行；下管梁20位于轴承管21前侧的部分向上倾斜，下管梁20位于轴承管21后侧的部分保持水平；

座管梁40的上部设置有套接的固定片11，固定片11的两侧固定有上管梁10，上管梁10位于固定片11前侧的部分保持水平，上管梁10位于固定片11后侧的部分保持向下倾斜。

两根上管梁10的前端设置有头管30，头管30上设置有上下两个透孔31，两根上管梁10的前端相对弯曲并且伸入到上部的透孔31中固定。两个下管梁20的前端也相对弯曲并且伸入到下部的透孔31中固定。

上管梁10的末端和下管梁20的末端相交并固定在后轴固定片22上。

本实用新型所述的车架通过座管梁40，上管梁10的前部和下管梁20的前部形成了三角形的容置空间，该容置空间用于搁置电动自行车的电池，在保证整体结构强度的情况下，车架上形成了较大的电池容置空间，可以搁置较大体积的电池，而不影响整个车架的便利性。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

技术特征：

1.一种电动自行车的车架，包括座管梁，座管梁的底端焊接有与座管梁垂直的轴承管，其特征在于：

轴承管的底部两端分别固定有下管梁，两根下管梁相互平行；座管梁的上部设置有套接的固定片，固定片的两侧固定有上管梁；

两根上管梁的前端设置有头管，上管梁及下管梁的前端均固定在头管上，上管梁、下管梁及座管梁之间形成电池的容置空间。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车的车架，其特征在于，轴承管具有敞开的两端开口，轴承管中用于安装电动自行车的中轴。

3.如权利要求1所述的一种电动自行车的车架，其特征在于，下管梁位于轴承管前侧的部分向上倾斜，下管梁位于轴承管后侧的部分保持水平。

4.如权利要求1所述的一种电动自行车的车架，其特征在于，上管梁位于固定片前侧的部分保持水平，上管梁位于固定片后侧的部分保持向下倾斜。

5.如权利要求1所述的一种电动自行车的车架，其特征在于，头管上设置有上下两个透孔，两根上管梁的前端相对弯曲并且伸入到上部的透孔中固定，两个下管梁的前端也相对弯曲并且伸入到下部的透孔中固定。

6.如权利要求1所述的一种电动自行车的车架，其特征在于，上管梁的末端和下管梁的末端相交并固定在后轴固定片上。

技术总结
本实用新型提供了一种电动自行车的车架，包括座管梁，座管梁的底端焊接有与座管梁垂直的轴承管，轴承管的底部两端分别固定有下管梁，两根下管梁相互平行；座管梁的上部设置有套接的固定片，固定片的两侧固定有上管梁；两根上管梁的前端设置有头管，上管梁及下管梁的前端均固定在头管上，上管梁、下管梁及座管梁之间形成电池的容置空间。该车架通过专门的设计，在保证车架强度的前提下，具有较大的容置电池空间，能够搁置大容量的电池，从而能够提高电动自行车的巡航里程。

技术研发人员：吕秀娟
受保护的技术使用者：浙江衢州星月神电动车有限公司
技术研发日：2020.01.13
技术公布日：2020.11.03