一种便于维修的汽车用活塞的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于维修的汽车用活塞。

背景技术：

当在汽车转盘动力转动系统中应用齿条齿轮时，齿条的设计会略有不同，部分齿条包含一个有活塞的圆筒，活塞连接在齿条上，圆筒上有两个油孔，分别位于活塞的两侧，当向活塞的一侧注入高压液体时，将迫使活塞向另一侧运动，进而带动齿条运动，这样便为方向盘转动提供了辅助动力；但是活塞在频繁运动时，其磨损较大，且不便于维修，基于此，提出一种便于维修的汽车用活塞。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于维修的汽车用活塞，具有装配简单，便于拆装更换维修的优点，解决了现有技术中活塞在频繁运动后磨损大，不易维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的汽车用活塞，包括前端盖、后端盖和主板，所述前端盖固定安装在主板的前端，并在主板的前端油孔a，前端盖的上端开设有o型圈槽a，o型圈槽a的内部装有o型密封圈a，所述后端盖固定安装在主板的后侧，并在后端盖的前端开设油孔b，后端盖的上端开有o型圈槽b，并在o型圈槽b套上o型密封圈b；所述主板包括啮齿板和支撑底板，啮齿板与支撑底板一体化焊接，并位于支撑底板的底端中央；所述支撑底板的前侧上端开设有条形槽a，并在条形槽a两侧的支撑底板上安装限位条杆a；所述支撑底板的后端上侧开设有条形槽b，并在条形槽b两侧的支撑底板上安装限位条杆b；所述支撑底板前侧的限位条杆a间套接有活塞导板a，支撑底板后侧的限位条杆b间套接有活塞导板b。

优选的，所述活塞导板a和活塞导板b的上端均一体化浇筑有防磨垫板。

优选的，所述活塞导板a和活塞导板b的侧端均开设有定位插销孔，定位插销孔内密实插接有插销。

优选的，所述条形槽a和条形槽b平行对称开设。

优选的，所述限位条杆a和限位条杆b均为不锈钢材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本便于维修的汽车用活塞，在支撑底板的上端安装活塞导板a和活塞导板b，使活塞导板a和活塞导板b与筒体直接接触，避免支撑底板与筒体直接接触摩擦，活塞导板a和活塞导板b上端防磨垫板耐磨性能佳，降低了活塞导板a和活塞导板b的更换频率，并且活塞导板a和活塞导板b均采用插接固定的方式安装，插接过后在将插销插入定位插销孔内即可将活塞导板a及活塞导板b固定，活塞导板a和活塞导板b装配简单，便于拆装更换维修。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的o型密封圈a未安装状态图；

图4为本实用新型的a区放大图；

图5为本实用新型的b区放大图。

图中：1、前端盖；2、后端盖；3、主板；4、油孔a；5、o型圈槽a；6、o型密封圈a；7、油孔b；8、o型圈槽b；9、o型密封圈b；10、啮齿板；11、支撑底板；12、条形槽a；13、限位条杆a；14、条形槽b；15、限位条杆b；16、活塞导板a；17、活塞导板b；18、防磨垫板；19、定位插销孔；20、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于维修的汽车用活塞，包括前端盖1、后端盖2和主板3，前端盖1固定安装在主板3的前端，并在主板3的前端油孔a4，前端盖1的上端开设有o型圈槽a5，o型圈槽a5的内部装有o型密封圈a6，后端盖2固定安装在主板3的后侧，并在后端盖2的前端开设油孔b7，后端盖2的上端开有o型圈槽b8，并在o型圈槽b8套上o型密封圈b9；主板3包括啮齿板10和支撑底板11，啮齿板10与支撑底板11一体化焊接，并位于支撑底板11的底端中央；支撑底板11的前侧上端开设有条形槽a12，并在条形槽a12两侧的支撑底板11上安装限位条杆a13；支撑底板11的后端上侧开设有条形槽b14，条形槽a12和条形槽b14平行对称开设，并在条形槽b14两侧的支撑底板11上安装限位条杆b15，限位条杆a13和限位条杆b15均为不锈钢材质构件，强度高，不易损坏；支撑底板11前侧的限位条杆a13间套接有活塞导板a16，支撑底板11后侧的限位条杆b15间套接有活塞导板b17，活塞导板a16和活塞导板b17的上端均一体化浇筑有防磨垫板18，防磨能力强，降低活塞导板a16和活塞导板b17的更换周期；活塞导板a16和活塞导板b17的侧端均开设有定位插销孔19，定位插销孔19内密实插接有插销20，将插销20插入定位插销孔19即可将活塞导板a16和活塞导板b17固定。

该便于维修的汽车用活塞，在使用时，向油孔a4注入高压液体时，此时迫使活塞向另一侧运动，此时啮齿板10运动，带动齿条运动，为方向盘(正转/反转)提供辅助动力，同理向油孔b7注入高压液体时，此时迫使活塞向另一侧运动，此时啮齿板10运动，带动齿条运动，为方向盘(反转/正转)提供辅助动力，但是在活塞运动时，支撑底板11与筒体频繁摩擦，因此会受损，长期使用磨损变大后，造成活塞运动不稳定，啮齿板10与齿条啮合不稳定，不能稳定带动啮齿条运动，为解决上述问题，在支撑底板11的上端安装活塞导板a16和活塞导板b17，避免支撑底板11与筒体直接接触摩擦，活塞导板a16和活塞导板b17均采用插接固定的方式安装，装配简单，便于拆装，插接过后在将插销20插入定位插销孔19内即可将活塞导板a16及活塞导板b17固定，活塞导板a16和活塞导板b17上端防磨垫板18耐磨性能佳，降低了活塞导板a16和活塞导板b17的更换频率。

综上所述：本便于维修的汽车用活塞，在支撑底板11的上端安装活塞导板a16和活塞导板b17，使活塞导板a16和活塞导板b17与筒体直接接触，避免支撑底板11与筒体直接接触摩擦，活塞导板a16和活塞导板b17上端防磨垫板18耐磨性能佳，降低了活塞导板a16和活塞导板b17的更换频率，并且活塞导板a16和活塞导板b17均采用插接固定的方式安装，插接过后在将插销20插入定位插销孔19内即可将活塞导板a16及活塞导板b17固定，活塞导板a16和活塞导板b17装配简单，便于拆装更换维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种便于维修的汽车用活塞，包括前端盖(1)、后端盖(2)和主板(3)，其特征在于：所述前端盖(1)固定安装在主板(3)的前端，并在主板(3)的前端油孔a(4)，前端盖(1)的上端开设有o型圈槽a(5)，o型圈槽a(5)的内部装有o型密封圈a(6)，所述后端盖(2)固定安装在主板(3)的后侧，并在后端盖(2)的前端开设油孔b(7)，后端盖(2)的上端开有o型圈槽b(8)，并在o型圈槽b(8)套上o型密封圈b(9)；所述主板(3)包括啮齿板(10)和支撑底板(11)，啮齿板(10)与支撑底板(11)一体化焊接，并位于支撑底板(11)的底端中央；所述支撑底板(11)的前侧上端开设有条形槽a(12)，并在条形槽a(12)两侧的支撑底板(11)上安装限位条杆a(13)；所述支撑底板(11)的后端上侧开设有条形槽b(14)，并在条形槽b(14)两侧的支撑底板(11)上安装限位条杆b(15)；所述支撑底板(11)前侧的限位条杆a(13)间套接有活塞导板a(16)，支撑底板(11)后侧的限位条杆b(15)间套接有活塞导板b(17)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车用活塞，其特征在于：所述活塞导板a(16)和活塞导板b(17)的上端均一体化浇筑有防磨垫板(18)。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车用活塞，其特征在于：所述活塞导板a(16)和活塞导板b(17)的侧端均开设有定位插销孔(19)，定位插销孔(19)内密实插接有插销(20)。

4.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车用活塞，其特征在于：所述条形槽a(12)和条形槽b(14)平行对称开设。

5.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车用活塞，其特征在于：所述限位条杆a(13)和限位条杆b(15)均为不锈钢材质构件。

技术总结
本实用新型公开了一种便于维修的汽车用活塞，包括前端盖、后端盖和主板，所述前端盖固定安装在主板的前端，并在主板的前端油孔A，前端盖的上端开设有O型圈槽A，O型圈槽A的内部装有O型密封圈A，所述后端盖固定安装在主板的后侧。本便于维修的汽车用活塞，活塞导板A和活塞导板B与筒体直接接触，避免支撑底板与筒体直接接触摩擦，活塞导板A和活塞导板B均采用插接固定的方式安装，插接过后在将插销插入定位插销孔内即可将活塞导板A及活塞导板B固定，活塞导板A和活塞导板B装配简单，便于拆装更换维修。

技术研发人员：吴松江
受保护的技术使用者：江门市鸿兴机电锻造有限公司
技术研发日：2020.01.10
技术公布日：2020.09.04