一种门槛边梁结构的制作方法

本实用新型涉及汽车门槛边梁领域，具体是一种门槛边梁结构。

背景技术：

汽车门槛边梁是上下车体合围的桥梁，并起到正碰/偏置碰及侧碰的传递的其中一条路径，起到至关重要的作用。

当今可持续发展的社会，汽车行业节能环保为主题势在必行，近年来新能源车发展迅速。对于新能源乘用车来说，动力电池的布置空间及安全性是一项重大工程，而门槛边梁结构会影响到电池包的布置空间，以及影响到电池包碰撞安全的问题，当发生碰撞时可以最大程度地保护乘客空间的完整性，避免电池包起火爆炸，涉及到安全及车身性能。

现有门槛结构侧碰吸能，偏置碰传递路径与地板下y向电池包的空间布置存在矛盾。

技术实现要素：

本实用新型为了解决地板下y向电池包的空间与门槛边梁吸能存在矛盾的问题，提供了一种门槛边梁结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种门槛边梁结构，包括纵截面呈类u型结构的门槛边梁本体，所述门槛边梁本体的一端外侧焊接于前地板面板下表面，所述门槛边梁本体的另外一端外侧与前地板面板下表面之间焊接有纵截面呈l型的前地板纵梁，前地板纵梁的底边上表面沿长度方向至少固定有一块动力电池安装板，前地板纵梁、前地板面板下表面以及门槛边梁本体底边外表面之间形成动力电池的安装空间。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所有动力电池安装板中至少有一块动力电池安装板为纵截面呈l型的安装板体，安装板体的两边外侧焊接于前地板纵梁的两边内侧。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，至少一块纵截面呈l型的安装板体位于前机舱纵梁处。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述前地板纵梁的竖直边顶端向外延伸有与前地板面板焊接配合的连接边。

本实用新型所述的门槛边梁结构，与现有技术相比具有如下有益效果：结构简单，提供动力电池安装点，通过调整空腔大小最大程度地利用电池包的布置空间，增加续航里程。增加侧碰吸能缓冲空间，发生碰撞时有效的保护乘员的空间，避免电池包碰撞起火。解决电池包空间与地板纵梁的矛盾问题，承接偏置碰的传递路径，提高新能源车辆的碰撞安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述门槛边梁结构的结构示意图。

图2为本实用新型所述门槛边梁结构的爆炸示意图。

图3为本实用新型所述门槛边梁结构与前地板面板的连接示意图（剖视图）。

图中：1-门槛边梁本体，2-前地板纵梁，21-连接边，3-动力电池安装板，31-安装板体，4-前地板面板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

一种门槛边梁结构，包括纵截面呈类u型结构的门槛边梁本体1，所述门槛边梁本体1的一端外侧焊接于前地板面板4下表面，所述门槛边梁本体1的另外一端外侧与前地板面板4下表面之间焊接有纵截面呈l型的前地板纵梁2，前地板纵梁2的底边上表面沿长度方向至少固定有一块动力电池安装板3，前地板纵梁2、前地板面板4下表面以及门槛边梁本体1底边外表面之间形成动力电池的安装空间。

如图3所示，在本实用新型中，所述门槛边梁本体1的纵截面呈类u型结构且横放设置，为了实现轻量化并且提高结构强度，所述门槛边梁本体1采用超高强钢冲压材料qp980，能够实现在保证结构强度的同时起到减重的效果。前地板纵梁2的纵截面呈l型，与前地板面板4下表面以及门槛边梁本体1底边外表面之间形成空腔，此空腔即能增加y向（图3中的横向）侧碰缓冲吸能空间，并作为x向（图1所示长度方向）传递偏置碰路径，有效提高碰撞安全性。同时在前地板纵梁2的底边上表面安装动力电池安装板3，此动力电池安装板3作为车辆动力电池的安装结构。前述的空腔使得电池包的布置空间的有效利用最大化，提升了新能源乘用车的续航里程以及提高汽车的安全性。

本实用新型进一步提供了一种动力电池安装板3的具体实施方式：所有动力电池安装板3中至少有一块动力电池安装板3为纵截面呈l型的安装板体31，安装板体31的两边外侧焊接于前地板纵梁2的两边内侧。纵截面呈l型的安装板体31增加了前地板纵梁2的结构强度。

当发生碰撞时，由于前机舱纵梁处的门槛边梁结构较易发生变形，因此在本实用新型中，至少一块纵截面呈l型的安装板体31位于前机舱纵梁处。这样能够提高碰撞安全性，尽可能避免电池包碰撞安全的问题。

优选的，所述前地板纵梁2的竖直边顶端向外延伸有与前地板面板4焊接配合的连接边21。连接边21增大了前地板纵梁2与前地板面板4之间的焊接面，加强了前地板纵梁2与前地板面板4之间的搭接区域，更进一步的增加了y向侧碰缓冲吸能空间。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种门槛边梁结构，包括纵截面呈类u型结构的门槛边梁本体（1），所述门槛边梁本体（1）的一端外侧焊接于前地板面板（4）下表面，其特征在于，所述门槛边梁本体（1）的另外一端外侧与前地板面板（4）下表面之间焊接有纵截面呈l型的前地板纵梁（2），前地板纵梁（2）的底边上表面沿长度方向至少固定有一块动力电池安装板（3），前地板纵梁（2）、前地板面板（4）下表面以及门槛边梁本体（1）底边外表面之间形成动力电池的安装空间。

2.根据权利要求1所述的一种门槛边梁结构，其特征在于，所有动力电池安装板（3）中至少有一块动力电池安装板（3）为纵截面呈l型的安装板体（31），安装板体（31）的两边外侧焊接于前地板纵梁（2）的两边内侧。

3.根据权利要求2所述的一种门槛边梁结构，其特征在于，至少一块纵截面呈l型的安装板体（31）位于前机舱纵梁处。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种门槛边梁结构，其特征在于，所述前地板纵梁（2）的竖直边顶端向外延伸有与前地板面板（4）焊接配合的连接边（21）。

技术总结
本实用新型涉及汽车门槛边梁领域，具体是一种门槛边梁结构。包括纵截面呈类U型结构的门槛边梁本体，所述门槛边梁本体的一端外侧焊接于前地板面板下表面，所述门槛边梁本体的另外一端外侧与前地板面板下表面之间焊接有纵截面呈L型的前地板纵梁，前地板纵梁的底边上表面沿长度方向至少固定有一块动力电池安装板，前地板纵梁、前地板面板下表面以及门槛边梁本体底边外表面之间形成动力电池的安装空间。本实用新型结构简单，提供动力电池安装点，通过调整空腔大小最大程度地利用电池包的布置空间，增加续航里程。解决电池包空间与地板纵梁的矛盾问题，承接偏置碰的传递路径，提高新能源车辆的碰撞安全性。

技术研发人员：张祚臣;刘勇;陈正垒
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2020.01.13
技术公布日：2020.10.23