一种折叠电动车头部的握把支架的制作方法

本实用新型涉及折叠电动车，特别涉及一种折叠电动车头部的握把支架。

背景技术：

电动自行车，简称为电动车，是指以蓄电池作为辅助能源，一般具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，在人们的日常生活中发挥着重要作用。现有技术中，电动车从机构和功能上大体分为一体式电动车和折叠式电动车，其中，折叠式电动车由于其折叠后体积小、重量轻、方便携带等优点，很受喜欢外出旅行者欢迎。

本技术：
提供了新的折叠电动车鞍座支架。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种折叠电动车头部的握把支架，用于和车头支架铰接设置以及和握把杆铰接设置。

技术方案：本实用新型所述的一种折叠电动车头部的握把支架，包括本体；本体呈u形状，本体包括底板和一对竖直端，竖直端的顶端处一体成型有带有安装孔的连接片，连接片与竖直端呈锐角设置，连接片通过安装孔连接有空心的连接管，连接管设置有用于安装握把的铰接孔，连接管去除部分管壁以便于握把绕着铰接孔转动进或者转动出连接管管内；底板的底部固定有u型架，u型架两个竖端之间设置有销轴，销轴用于将握把支架和车头支架铰接在一起，且握把支架通过销轴绕着车头支架转动以实现握把支架和车头支架折叠功能。

进一步的，底板开有定位孔，u型架上设置有定位柱，当本体和u型架处于配合状态时，定位柱处于定位孔内。

进一步的，底板的边缘处一体成型有插板，插板和底板的连接处为弧形设置，u型架的竖端开有用于配合插板的凹槽。

进一步的，竖直端开有若干排线孔，底板处一体成型带有排线孔的排线板，排线板和底板之间弯折设置，排线板两端对应的与竖直端贴合设置。

进一步的，u型架的竖端外侧壁上连接有汇集并收纳线路的线路管。

进一步的，底板和竖直端之间设置有加强筋，加强筋通过挤压的方式分别与底板和竖直端贴合。

有益效果：本实用新型的折叠电动车头部的握把支架具有较好的强度，结构设置合理，实现了和车头支架铰接设置以及和握把杆铰接设置；同时设置了排线孔、排线孔以及线路管以使线路排布更加方便和整齐；支架的本体和承担和车头支架铰接的部分分体设置，降低了加工工艺。

附图说明

图1是一种折叠电动车头部的握把支架的结构示意图；

图2是u型架的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种折叠电动车头部的握把支架，包括本体1；本体1呈u形状，本体1包括底板101和一对竖直端102，竖直端102的顶端处一体成型有带有安装孔2的连接片3，连接片3与竖直端102呈锐角设置，连接片3通过安装孔2连接有空心的连接管4，连接管4设置有用于安装握把的铰接孔5，连接管4去除部分管壁以便于握把绕着铰接孔5转动进或者转动出连接管4管内；实现了和握把杆铰接设置。

底板101的底部固定有u型架6，u型架6两个竖端之间设置有销轴7，销轴7用于将握把支架和车头支架铰接在一起，且握把支架通过销轴7绕着车头支架转动以实现握把支架和车头支架折叠功能。

为了便于握把支架和u型架6安装定位，底板101开有定位孔10，u型架6上设置有定位柱11，当本体1和u型架6处于配合状态时，定位柱11处于定位孔10内。

为了进一步的，便于握把支架和u型架6安装定位，底板101的边缘处一体成型有插板8，插板8和底板101的连接处为弧形设置，u型架6的竖端开有用于配合插板8的凹槽9。当握把支架和u型架6固定后，插板8的部分位于凹槽9内，且插板8被u型架6的凹槽9侧壁限制，避免握把支架从u型架6上脱离。

为了便于线路的排布，竖直端102开有若干排线孔12，底板101处一体成型带有排线孔12的排线板13，排线板13和底板101之间弯折设置，排线板13两端对应的与竖直端102贴合设置。排线板13也能提高本体1的整体强度

为了便于线路的汇集和收纳，u型架6的竖端外侧壁上连接有汇集并收纳线路的线路管14。

为了进一步提升本体1的强度，底板101和竖直端102之间设置有加强筋15，加强筋15通过挤压的方式分别与底板101和竖直端102贴合。

技术特征：

1.一种折叠电动车头部的握把支架，包括本体(1)；其特征在于本体(1)呈u形状，本体(1)包括底板(101)和一对竖直端(102)，竖直端(102)的顶端处一体成型有带有安装孔(2)的连接片(3)，连接片(3)与竖直端(102)呈锐角设置，连接片(3)通过安装孔(2)连接有空心的连接管(4)，连接管(4)设置有用于安装握把的铰接孔(5)，连接管(4)去除部分管壁以便于握把绕着铰接孔(5)转动进或者转动出连接管(4)管内；底板(101)的底部固定有u型架(6)，u型架(6)两个竖端之间设置有销轴(7)，销轴(7)用于将握把支架和车头支架铰接在一起，且握把支架通过销轴(7)绕着车头支架转动以实现握把支架和车头支架折叠功能。

2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车头部的握把支架，其特征在于底板(101)开有定位孔(10)，u型架(6)上设置有定位柱(11)，当本体(1)和u型架(6)处于配合状态时，定位柱(11)处于定位孔(10)内。

3.根据权利要求2所述的一种折叠电动车头部的握把支架，其特征在于底板(101)的边缘处一体成型有插板(8)，插板(8)和底板(101)的连接处为弧形设置，u型架(6)的竖端开有用于配合插板(8)的凹槽(9)。

4.根据权利要求1所述的一种折叠电动车头部的握把支架，其特征在于竖直端(102)开有若干排线孔(12)，底板(101)处一体成型带有排线孔(12)的排线板(13)，排线板(13)和底板(101)之间弯折设置，排线板(13)两端对应的与竖直端(102)贴合设置。

5.根据权利要求3所述的一种折叠电动车头部的握把支架，其特征在于u型架(6)的竖端外侧壁上连接有汇集并收纳线路的线路管(14)。

6.根据权利要求3所述的一种折叠电动车头部的握把支架，其特征在于底板(101)和竖直端(102)之间设置有加强筋(15)，加强筋(15)通过挤压的方式分别与底板(101)和竖直端(102)贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种折叠电动车头部的握把支架，包括本体；本体呈U形状，本体包括底板和一对竖直端，竖直端的顶端处一体成型有带有安装孔的连接片，连接片与竖直端呈锐角设置，连接片通过安装孔连接有空心的连接管，连接管设置有用于安装握把的铰接孔，连接管去除部分管壁以便于握把绕着铰接孔转动进或者转动出连接管管内；底板的底部固定有U型架，U型架两个竖端之间设置有销轴，销轴用于将握把支架和车头支架铰接在一起，且握把支架通过销轴绕着车头支架转动以实现握把支架和车头支架折叠功能，具有较好的强度，结构设置合理，线路排布更加方便和整齐；支架的本体和承担和车头支架铰接的部分分体设置，降低了加工工艺。

技术研发人员：陶宗德;陶晓达
受保护的技术使用者：无锡市嘉德机械有限公司
技术研发日：2020.03.17
技术公布日：2020.10.23