一种自行车后轮随动闸的制作方法

本实用新型涉及随动闸技术领域，具体涉及一种自行车后轮随动闸。

背景技术：

目前，自行车后轮随动闸的结构大多采用防护盖本体、防尘盖本体和随动闸，防护盖面板、圆弧过渡平面和圆弧侧翻边结构为一体成型，防尘盖本体和圆弧侧挡板座为一体成型，所述防尘盖本体通过固定件与所述防护盖本体固定连接，由于随动闸整体性较强，且固定板在内部，后轮与刹车连接不牢固，拆卸检修调试不方便，整体连接固定性不好，造成随动闸刹车制动效果不佳，引起刹车故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种花鼓与随动闸连接牢固且刹车效果好、检修调试方便、能运用于自行车后轮的随动闸。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种自行车后轮随动闸，它由闸盘、刹车蹄块组和防护腔盖机构组成，所述刹车蹄块组、闸盘设置于防护腔盖机构内，所述防护腔盖机构由防护装饰盖和防尘盖组成，所述防护装饰盖下端设有固定板，所述防护装饰盖开设有过盈孔，所述刹车蹄块组与闸盘中部开设有中轴孔，所述防护装饰盖、防尘盖与闸盘、刹车蹄块组依次轴向组装，后轮随动闸一端通过花鼓安装配合使用，所述花鼓上设有主轴，后轮随动闸通过主轴穿过过盈孔和中轴孔与花鼓相连接，所述防尘盖、闸盘中轴处设有内螺纹部，所述内螺纹部与花鼓外螺纹配合连接，所述防护装饰盖包覆于闸盘、刹车蹄块组构成一封闭式腔体结构，防尘盖外围延伸有盖板异型花边。

作为本实用新型进一步改进，所述防护装饰盖中部设置为内凹结构，防护装饰盖外围设置为u型外凸腔体结构。

作为本实用新型进一步改进，所述内凹结构与u型外凸腔体结构区间设有缓冲加强件，所述u型外凸腔体结构曲边设有内凹过渡圆弧边板。

作为本实用新型进一步改进，所述支撑固定板一侧设有加强边和固定块。

作为本实用新型进一步改进，所述内凹结构上设有固定孔，所述防护装饰盖与固定板通过螺钉穿过固定孔相连接。

作为本实用新型进一步改进，所述防护装饰盖上设有凸轮轴保护固定件。

作为本实用新型进一步改进，所述u型外凸腔体结构上设有观察孔。

基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：

本实用新型一种自行车后轮随动闸，它由闸盘、刹车蹄块组和防护腔盖机构组成，所述刹车蹄块组、闸盘设置于防护腔盖机构内，所述防护腔盖机构由防护装饰盖和防尘盖组成，所述防护装饰盖开设有过盈孔，所述刹车蹄块组与闸盘中部开设有中轴孔，所述防护装饰盖、防尘盖与闸盘、刹车蹄块组依次轴向组装，整体组装后，很好地起到防水、防尘的作用，所述防护装饰盖下端设有固定板，固定板可以很好与后轮连接，后轮随动闸一端通过花鼓安装配合使用，所述花鼓上设有主轴，后轮随动闸通过主轴穿过过盈孔和中轴孔与花鼓相连接，所述防尘盖、闸盘中轴处设有内螺纹部，所述螺纹部与花鼓外螺纹配合连接，使得随动闸连接牢固性更好，起到很好的制动效果，刹车与花鼓配合性能更优，另外，所述防护装饰盖包覆于闸盘、刹车蹄块组构成一封闭式腔体结构，

本技术：
随动闸和外罩整体性更强，防护腔盖机构能有效保护内部刹车与固定板、闸盘，延长使用寿命，防尘盖外围延伸有盖板异型花边，能阻挡雨水、烂泥等杂物，更适用于自动车领域使用。

所述内凹结构与u型外凸腔体结构区间设有缓冲加强件，所述u型外凸腔体结构曲边设有内凹过渡圆弧边板，使得防护装饰盖更为坚固，防水、防撞性能更好。

附图说明

图1为本实用新型自行车后轮随动闸立体结构示意图。

图2为本实用新型自行车后轮随动闸的主视示意图。

图3为本实用新型自行车后轮随动闸的侧面示意图。

图4为图2中a-a向剖面示意图。

图中：1-闸盘，2-刹车蹄块组，3-防护腔盖机构，4-固定板，5-花鼓，301-防护装饰盖，302-防尘盖，303-过盈孔，304-中轴孔，305-内螺纹部，306-盖板异型花边，307-内凹结构，308-u型外凸腔体结构，309-加强边，310-固定块，311-缓冲加强件，312-内凹过渡圆弧边板，313-固定孔，314-凸轮轴保护固定件，315-观察孔，501-主轴，6-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

如图1-图4所示，一种自行车后轮随动闸，它由闸盘1、刹车蹄块组2和防护腔盖机构3组成，所述刹车蹄块组2、闸盘1设置于防护腔盖机构3内，所述防护腔盖机构3由防护装饰盖301和防尘盖302组成，所述防护装饰盖301下端设有固定板4，所述支撑固定板4一侧设有加强边309和固定块310，所述防护装饰盖301开设有过盈孔303，所述刹车蹄块组2与闸盘1中部开设有中轴孔304，所述防护装饰盖301、防尘盖302与闸盘1、刹车蹄块组2依次轴向组装，后轮随动闸一端通过花鼓5安装配合使用，所述花鼓5上设有主轴501，后轮随动闸通过主轴501穿过过盈孔303和中轴孔304与花鼓5相连接，所述防尘盖302、闸盘1中轴处设有内螺纹部305，所述内螺纹部305与花鼓4外螺纹配合连接，所述防护装饰盖301包覆于闸盘1、刹车蹄块组2构成一封闭式腔体结构，防尘盖302外围延伸有盖板异型花边306。

所述防护装饰盖301中部设置为内凹结构307，防护装饰盖301外围设置为u型外凸腔体结构308，所述内凹结构307与u型外凸腔体结构308区间设有缓冲加强件311，所述u型外凸腔体结构308曲边设有内凹过渡圆弧边板312，所述内凹结构307上设有固定孔313，所述防护装饰盖301与固定板4通过螺钉6穿过固定孔313相连接，所述防护装饰盖301上设有凸轮轴保护固定件314，所述u型外凸腔体结构308上设有观察孔315。

闸盘1设置于防尘盖302内，刹车蹄块组2通过偏心轴与固定板4相连接，固定板4上设有弹簧，固定板4通过螺钉与防护装饰盖301想连接，防护装饰盖301的外圆边套装在防尘盖302的外圈壁外，形成封闭状态，所述螺纹部与花鼓外螺纹配合连接，使得随动闸连接牢固性更好，起到很好的制动效果，刹车与花鼓配合性能更优，另外，所述防护装饰盖包覆于闸盘、刹车蹄块组构成一封闭式腔体结构，本申请随动闸和外罩整体性更强，防护腔盖机构能有效保护内部刹车与固定板、闸盘，延长使用寿命，防尘盖外围延伸有盖板异型花边，能阻挡雨水、烂泥等杂物，更适用于自动车领域使用。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。

技术特征：

1.一种自行车后轮随动闸，其特征在于：它由闸盘（1）、刹车蹄块组（2）和防护腔盖机构（3）组成，所述刹车蹄块组（2）、闸盘（1）设置于防护腔盖机构（3）内，所述防护腔盖机构（3）由防护装饰盖（301）和防尘盖（302）组成，所述防护装饰盖（301）下端设有固定板（4），所述防护装饰盖（301）开设有过盈孔（303），所述刹车蹄块组（2）与闸盘（1）中部开设有中轴孔（304），所述防护装饰盖（301）、防尘盖（302）与闸盘（1）、刹车蹄块组（2）依次轴向组装，后轮随动闸一端通过花鼓（5）安装配合使用，所述花鼓（5）上设有主轴（501），后轮随动闸通过主轴（501）穿过过盈孔（303）和中轴孔（304）与花鼓（5）相连接，所述防尘盖（302）、闸盘（1）中轴处设有内螺纹部（305），内螺纹部（305）与花鼓（5）外螺纹配合连接，所述防护装饰盖（301）包覆于闸盘（1）、刹车蹄块组（2）构成一封闭式腔体结构，防尘盖（302）外围延伸有盖板异型花边（306）。

2.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：所述防护装饰盖（301）中部设置为内凹结构（307），防护装饰盖（301）外围设置为u型外凸腔体结构（308）。

3.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：内凹结构（307）与u型外凸腔体结构（308）区间设有缓冲加强件（311），所述u型外凸腔体结构（308）曲边设有内凹过渡圆弧边板（312）。

4.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：所述固定板（4）一侧设有加强边（309）和固定块（310）。

5.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：内凹结构（307）上设有固定孔（313），所述防护装饰盖（301）与固定板（4）通过螺钉（6）穿过固定孔（313）相连接。

6.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：所述防护装饰盖（301）上设有凸轮轴保护固定件（314）。

7.根据权利要求1所述的自行车后轮随动闸，其特征在于：u型外凸腔体结构（308）上设有观察孔（315）。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车后轮随动闸，它由闸盘、刹车蹄块组和防护腔盖机构组成，所述防护装饰盖开设有过盈孔，刹车蹄块组与闸盘中部开设有中轴孔，防护装饰盖下端设有固定板，后轮随动闸一端通过花鼓安装配合使用，花鼓上设有主轴，后轮随动闸通过主轴穿过过盈孔和中轴孔与花鼓相连接，螺纹部与花鼓外螺纹配合连接，防护装饰盖包覆于闸盘、刹车蹄块组构成一封闭式腔体结构，防护腔盖机构能有效保护内部刹车与固定板、闸盘，延长使用寿命，能阻挡雨水、烂泥，用于自动车领域使用，随动闸连接牢固性更好，起到很好的制动效果，刹车与花鼓配合性能更优，很好地起到防水、防尘的作用，固定板与后轮连接，使得防护装饰盖更为坚固，防撞性能更好。

技术研发人员：孙浙勇;唐文贵;曹玉荣;袁兆东
受保护的技术使用者：唐泽交通器材(泰州)有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2021.05.07