一体式电动车车架机构的制作方法

本实用新型涉及电瓶车技术领域，尤其涉及一体式电动车车架机构。

背景技术：

电瓶车车架是电动车各总成的安装基体，它将电瓶车的电机、电池盒与车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的电动车，电瓶车车架承受了电动车各总成的全部质量和有效载荷，并承受电动车行驶时所产生的各种力和力矩，因此其设计要求较高。

然而现有的电动车车架结构复杂，且大多为组装式结构，导致生产制造难度及成本高，外观品质差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一体式电动车车架机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一体式电动车车架机构，包括主梁，还包括主车架，所述主车架包括呈环形结构的一体成形的左主管和右主管，所述主梁安装在左主管和右主管之间，所述主车架前端延伸至车头，后端延伸至车尾，且后端延伸端从车尾反向延伸至车座，以将车座边周包设。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架的车头处安装有车架立管，所述车架立管上安装有前托台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架的车尾处安装有后托台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架的车座后端安装有安全架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架的底部安装有车踏板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架的底部安装有后车腿。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，本电动车车架机构，通过一体成形的左主管和右主管，减少了主车架的焊接点，结构简单，减少其生产制造难度及成本；通过前托台和后托台的设置，增加置物平台，使用户能自主拓展置物空间，提高车架的载物性能。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的电动车车架机构安装示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的车架机构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的车架机构正视示意图。

图例说明：

1、主梁；2、主车架；3、右主管；4、左主管；5、前托台；6、后托台；7、安全架；8、车架立管；9、车踏板；10、后车腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一体式电动车车架机构，包括主梁1，还包括主车架2，主车架2包括呈环形结构的一体成形的左主管4和右主管3，主梁1安装在左主管4和右主管3之间，主车架2前端延伸至车头，后端延伸至车尾，且后端延伸端从车尾反向延伸至车座，以将车座边周包设；

本电动车车架机构，通过一体成形的左主管4和右主管3，减少了主车架2的焊接点，结构简单，减少其生产制造难度及成本。

具体的，如图1-3所示，主车架2的车头处安装有车架立管8，车架立管8上安装有前托台5；主车架2的车尾处安装有后托台6；主车架2的车座后端安装有安全架7；主车架2的底部安装有车踏板9；主车架2的底部安装有后车腿10，通过前托台5和后托台6的设置，增加置物平台，使用户能自主拓展置物空间，提高车架的载物性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一体式电动车车架机构，包括主梁(1)，其特征在于，还包括主车架(2)，所述主车架(2)包括呈环形结构的一体成形的左主管(4)和右主管(3)，所述主梁(1)安装在左主管(4)和右主管(3)之间，所述主车架(2)前端延伸至车头，后端延伸至车尾，且后端延伸端从车尾反向延伸至车座，以将车座边周包设。

2.根据权利要求1所述的一体式电动车车架机构，其特征在于，所述主车架(2)的车头处安装有车架立管(8)，所述车架立管(8)上安装有前托台(5)。

3.根据权利要求1所述的一体式电动车车架机构，其特征在于，所述主车架(2)的车尾处安装有后托台(6)。

4.根据权利要求1所述的一体式电动车车架机构，其特征在于，所述主车架(2)的车座后端安装有安全架(7)。

5.根据权利要求1所述的一体式电动车车架机构，其特征在于，所述主车架(2)的底部安装有车踏板(9)。

6.根据权利要求1所述的一体式电动车车架机构，其特征在于，所述主车架(2)的底部安装有后车腿(10)。

技术总结
本实用新型公开了一体式电动车车架机构，包括主梁，还包括主车架，所述主车架包括呈环形结构的一体成形的左主管和右主管，所述主梁安装在左主管和右主管之间，所述主车架前端延伸至车头，后端延伸至车尾，且后端延伸端从车尾反向延伸至车座，以将车座边周包设。本实用新型中，本电动车车架机构，通过一体成形的左主管和右主管，减少了主车架的焊接点，结构简单，减少其生产制造难度及成本；通过前托台和后托台的设置，增加置物平台，使用户能自主拓展置物空间，提高车架的载物性能。

技术研发人员：杨十一;魏阳
受保护的技术使用者：成都当肯车业有限公司
技术研发日：2020.05.23
技术公布日：2021.01.01