一种新型车把伸缩管一体式管夹的制作方法

本实用新型属于自行车设备领域，尤其是涉及一种新型车把伸缩管一体式管夹。

背景技术：

在现有的技术中，自行车的车把需要将车把杆插入自行车主体的车管中，且需要在车管的端口处安装有管夹，现有的管夹为转动安装在车管顶部的，这样的设计使得其在生产过程中，需要分开安装，这样就使得其二次加工的公差较大，造成产品精度降低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种新型车把伸缩管一体式管夹，尤其适合使用者对自行车伸缩管进行限位和固定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种新型车把伸缩管一体式管夹，包括主体管件和伸缩管，伸缩管插入主体管件内，主体管件顶部外侧壁上沿周向安装有一管夹本体，管夹本体的内侧壁上设置有一管夹定位平面，伸缩管穿过管夹本体插入主体管件内，且伸缩管侧壁设置有一伸缩管定位平面，伸缩管定位平面宽度与管夹定位平面宽度相同，管夹本体为一设置有缺口的环形结构，且在缺口的两端均设置有凸起，且在两端的凸起处对称水平对称设置有连接孔，两侧的连接孔之间插入有一调节锁紧螺栓，调节锁紧螺栓一端设置有螺帽且另一端为螺纹杆，管夹本体另一侧设置有一偏心快拆，偏心快拆为弧形结构，且偏心快拆端部竖直设置有一圆形通孔，偏心快拆的圆形通孔内设置有一圆柱形轴销，轴销侧壁上设置有一螺纹孔，偏心快拆位于轴销一侧的端部水平设置有一缺口，调节锁紧螺栓的自由端穿过偏心快拆的水平缺口并旋入轴销的螺纹孔内。偏心快拆与管夹本体之间设置有一塑胶垫片，调节锁紧螺栓穿过塑胶垫片中心处。位于调节锁紧螺栓螺帽的一侧连接孔外表面设置有一圆形凹槽，调节锁紧螺栓的螺帽位于连接孔的圆形凹槽内。偏心快拆的侧壁上设置有防滑纹。

在使用过程中，使用者将调节锁紧螺栓穿过管夹本体的连接孔后，旋入轴销的螺纹孔内，而后使用者旋转偏心快拆带动轴销转动将调节锁紧螺栓旋紧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得使用者对自行车伸缩管与主管体的连接和固定变得更加方便，可以有效实现对伸缩管的固定，且可以有效避免伸缩管的转动；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，生产效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图。

图中：

1、主体管件2、伸缩管3、塑胶垫片

4、偏心快拆5、轴销6、调节锁紧螺栓

7、管夹本体8、管夹定位平面9、伸缩管定位平面

10、连接孔11、螺纹孔

具体实施方式

如图1或2所示，本实用新型为一种新型车把伸缩管一体式管夹，包括主体管件1和伸缩管2，伸缩管2插入主体管件1内，主体管件1顶部外侧壁上沿周向安装有一管夹本体7，管夹本体7的内侧壁上设置有一管夹定位平面8，伸缩管2穿过管夹本体7插入主体管件1内，且伸缩管2侧壁设置有一伸缩管定位平面9，伸缩管定位平面9宽度与管夹定位平面8宽度相同，管夹本体7为一设置有缺口的环形结构，且在缺口的两端均设置有凸起，且在两端的凸起处对称水平对称设置有连接孔10，两侧的连接孔10之间插入有一调节锁紧螺栓6，调节锁紧螺栓6一端设置有螺帽且另一端为螺纹杆，管夹本体7另一侧设置有一偏心快拆4，偏心快拆4为弧形结构，且偏心快拆4端部竖直设置有一圆形通孔，偏心快拆4的圆形通孔内设置有一圆柱形轴销5，轴销5侧壁上设置有一螺纹孔11，偏心快拆4位于轴销5一侧的端部水平设置有一缺口，调节锁紧螺栓6的自由端穿过偏心快拆4的水平缺口并旋入轴销5的螺纹孔11内。偏心快拆4与管夹本体7之间设置有一塑胶垫片3，调节锁紧螺栓6穿过塑胶垫片3中心处。位于调节锁紧螺栓6螺帽的一侧连接孔10外表面设置有一圆形凹槽，调节锁紧螺栓6的螺帽位于连接孔10的圆形凹槽内。偏心快拆4的侧壁上设置有防滑纹。

在使用过程中，使用者将调节锁紧螺栓6穿过管夹本体7的连接孔10后，旋入所述轴销5的螺纹孔11内，而后使用者旋转偏心快拆4带动轴销5转动将调节锁紧螺栓6旋紧。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：

1.一种新型车把伸缩管一体式管夹，包括主体管件(1)和伸缩管(2)，所述伸缩管(2)插入所述主体管件(1)内，其特征在于：所述主体管件(1)顶部外侧壁上沿周向安装有一管夹本体(7)，所述管夹本体(7)的内侧壁上设置有一管夹定位平面(8)，所述伸缩管(2)穿过所述管夹本体(7)插入所述主体管件(1)内，且所述伸缩管(2)侧壁设置有一伸缩管定位平面(9)，所述伸缩管定位平面(9)宽度与所述管夹定位平面(8)宽度相同，所述管夹本体(7)为一设置有缺口的环形结构，且在缺口的两端均设置有凸起，且在两端的所述凸起处对称水平对称设置有连接孔(10)，两侧的所述连接孔(10)之间插入有一调节锁紧螺栓(6)，所述调节锁紧螺栓(6)一端设置有螺帽且另一端为螺纹杆，所述管夹本体(7)另一侧设置有一偏心快拆(4)，所述偏心快拆(4)为弧形结构，且所述偏心快拆(4)端部竖直设置有一圆形通孔，所述偏心快拆(4)的圆形通孔内设置有一圆柱形轴销(5)，所述轴销(5)侧壁上设置有一螺纹孔(11)，所述偏心快拆(4)位于所述轴销(5)一侧的端部水平设置有一缺口，所述调节锁紧螺栓(6)的自由端穿过所述偏心快拆(4)的水平缺口并旋入所述轴销(5)的所述螺纹孔(11)内。

2.根据权利要求1所述的新型车把伸缩管一体式管夹，其特征在于：所述偏心快拆(4)与所述管夹本体(7)之间设置有一塑胶垫片(3)，所述调节锁紧螺栓(6)穿过所述塑胶垫片(3)中心处。

3.根据权利要求1或2所述的新型车把伸缩管一体式管夹，其特征在于：位于所述调节锁紧螺栓(6)螺帽的一侧所述连接孔(10)外表面设置有一圆形凹槽，所述调节锁紧螺栓(6)的螺帽位于所述连接孔(10)的圆形凹槽内。

4.根据权利要求3所述的新型车把伸缩管一体式管夹，其特征在于：所述偏心快拆(4)的侧壁上设置有防滑纹。

技术总结
本实用新型提供一种新型车把伸缩管一体式管夹，包括主体管件和伸缩管，伸缩管插入主体管件内，主体管件顶部外侧壁上沿周向安装有一管夹本体，管夹本体的内侧壁上设置有一管夹定位平面，伸缩管穿过管夹本体插入主体管件内，且伸缩管侧壁设置有一伸缩管定位平面，伸缩管定位平面宽度与管夹定位平面宽度相同，且在缺口的两端均设置有凸起，且在两端的凸起处对称水平对称设置有连接孔，偏心快拆位于轴销一侧的端部水平设置有一缺口，调节锁紧螺栓的自由端穿过偏心快拆的水平缺口并旋入轴销的螺纹孔内。本实用新型使得使用者对自行车伸缩管与主管体的连接和固定变得更加方便，可以有效实现对伸缩管的固定，且可以有效避免伸缩管的转动。

技术研发人员：赵生权
受保护的技术使用者：天津市志宏自行车配件有限公司
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.03.12