一种装砖车用车架抵触结构的制作方法

本实用新型涉及装砖车技术领域，具体为一种装砖车用车架抵触结构。

背景技术：

搬砖原指搬运砖块，在网络语中，搬砖引申为工作辛苦、重复机械、赚钱不多的工作。在一些方言中指打麻将，在商业贸易中有赚差价，东家买，西家卖的意思，也有搬钱的含义。传统的搬砖通过人力进行搬运，但是人力搬运不仅耗费人力，而且比较耗时，工作效率不高，现在通过装砖车对砖进行搬运，这种方式较为节省人力，也比较节省时间，而且工作效率较高。为了支撑装砖车的车架，需要在车架上安装抵触结构。

现有的有些装砖车用车架抵触结构，是通过两组支撑板对车架进行支撑，但是这种方式抵触结构不能够调节，不能够适应在不同高度的地面上进行搬砖，使用时极为不便。因此，我们提出一种装砖车用车架抵触结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装砖车用车架抵触结构，通过改变抵触结构的结构，实现抵触结构能够调节，在高度不同的地面上进行搬砖时，能够根据地面的高度差对抵触结构进行调节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装砖车用车架抵触结构，包括装砖车本体，所述装砖车本体包括第一车架本体、第二车架本体和后桥，所述后桥安装在第一车本体内侧，所述第一车架本体一侧与第二车架本体一侧转动连接，所述第二车架本体内侧对称固定焊接有固定板，两组所述固定板底部一侧均固定连接有螺纹套，两组所述螺纹套内侧均螺纹连接有螺栓，所述后桥两侧均固定连接有防护壳，两组所述螺栓一端均与防护壳表面一侧压紧贴合。

优选的，所述螺栓一侧安装有螺母，所述螺母一侧与螺纹套一侧贴合。

优选的，所述第一车架本体一侧固定连接有固定底座，所述固定底座设置有两组，所述第二车架本体一侧固定连接有销套，所述销套设置有两组，两组所述固定底座一侧均与销套一侧转动连接。

优选的，两组所述固定底座一侧均通过销轴与销套一侧转动连接。

优选的，两组所述固定底座一侧均开设有凹槽，两组所述凹槽两侧均开设开设有通孔。

优选的，所述第二车架本体两侧均通过固定螺丝安装有支撑盘，两组所述支撑盘均设置为圆柱体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过改变抵触结构的结构，在使用装砖车本体在高度不同的地面上进行搬砖时需要对抵触结构进行调节，在对抵触结构进行调节时，扭动螺栓，将螺栓一端调节到露出螺纹套相应的长度，通过螺栓对第二车架本体进行支撑，这种方式使抵触结构能够调节，在高度不同的地面上进行搬砖时更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视部分结构示意图；

图3为本实用新型的第一车架本体和第二车架本体内侧部分结构示意图。

图中：1、装砖车本体；2、第一车架本体；3、第二车架本体；4、后桥；5、固定板；6、螺纹套；7、螺栓；8、防护壳；9、螺母；10、固定底座；11、销套；12、销轴；13、凹槽；14、通孔；15、固定螺丝；16、支撑盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

该装砖车用车架抵触结构，包括装砖车本体1，装砖车本体1包括第一车架本体2、第二车架本体3和后桥4，后桥4安装在第一车架本体2内侧，后桥4用于驱动轮胎转动，第一车架本体2一侧与第二车架本体3一侧转动连接，第二车架本体3内侧对称固定焊接有固定板5，固定板5用于安装螺纹套6，两组固定板5底部一侧均固定连接有螺纹套6，螺纹套6用于安装螺栓7，两组螺纹套6内侧均螺纹连接有螺栓7，螺栓7用于支撑第二车架本体3，后桥4两侧均固定连接有防护壳8，防护壳8用于保护后桥4，两组螺栓7一端均与防护壳8表面一侧压紧贴合。

螺栓7一侧安装有螺母9，螺母9一侧与螺纹套6一侧贴合，用于固定螺栓7调节后的位置。第一车架本体2一侧固定连接有固定底座10，固定底座10设置有两组，第二车架本体3一侧固定连接有销套11，销套11设置有两组，两组固定底座10一侧均与销套11一侧转动连接，便于第一车架本体2一侧与第二车架本体3一侧转动连接。两组固定底座10一侧均通过销轴12与销套11一侧转动连接，便于固定底座10一侧与销套11一侧转动连接。两组固定底座10一侧均开设有凹槽13，凹槽13便于固定底座10一侧与销套11一侧转动连接，两组凹槽13两侧均开设开设有通孔14，便于销轴12穿过凹槽13两侧。第二车架本体3两侧均通过固定螺丝15安装有支撑盘16，两组支撑盘16均设置为圆柱体结构，支撑盘16用于支撑第二车架本体。

本实用新型的主要创新点在于改变车架抵触结构的结构，对于装砖车本体1以及后桥4的具体结构在这里不再做具体叙述。

具体使用时，装砖车本体1包括第一车架本体2、第二车架本体3和后桥4，后桥4安装在第一车架本体2内侧，第一车架本体2一侧与第二车架本体3一侧转动连接，第二车架本体3内侧对称固定焊接固定板5，两组固定板5底部一侧均固定连接螺纹套6，两组螺纹套6内侧均螺纹连接螺栓7，后桥4两侧均固定连接防护壳8，两组螺栓7一端均与防护壳8表面一侧压紧贴合，在使用装砖车本体1在高度不同的地面上进行搬砖时需要对抵触结构进行调节，在对抵触结构进行调节时，扭动螺栓7，将螺栓7一端调节到露出螺纹套6相应的长度，通过螺栓7对第二车架本体3进行支撑，这种方式使抵触结构能够调节，在高度不同的地面上进行搬砖时更为方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种装砖车用车架抵触结构，包括装砖车本体（1），其特征在于：所述装砖车本体（1）包括第一车架本体（2）、第二车架本体（3）和后桥（4），所述后桥（4）安装在第一车架本体（2）内侧，所述第一车架本体（2）一侧与第二车架本体（3）一侧转动连接，所述第二车架本体（3）内侧对称固定焊接有固定板（5），两组所述固定板（5）底部一侧均固定连接有螺纹套（6），两组所述螺纹套（6）内侧均螺纹连接有螺栓（7），所述后桥（4）两侧均固定连接有防护壳（8），两组所述螺栓（7）一端均与防护壳（8）表面一侧压紧贴合。

2.根据权利要求1所述的一种装砖车用车架抵触结构，其特征在于：所述螺栓（7）一侧安装有螺母（9），所述螺母（9）一侧与螺纹套（6）一侧贴合。

3.根据权利要求1所述的一种装砖车用车架抵触结构，其特征在于：所述第一车架本体（2）一侧固定连接有固定底座（10），所述固定底座（10）设置有两组，所述第二车架本体（3）一侧固定连接有销套（11），所述销套（11）设置有两组，两组所述固定底座（10）一侧均与销套（11）一侧转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种装砖车用车架抵触结构，其特征在于：两组所述固定底座（10）一侧均通过销轴（12）与销套（11）一侧转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种装砖车用车架抵触结构，其特征在于：两组所述固定底座（10）一侧均开设有凹槽（13），两组所述凹槽（13）两侧均开设有通孔（14）。

6.根据权利要求1所述的一种装砖车用车架抵触结构，其特征在于：所述第二车架本体（3）两侧均通过固定螺丝（15）安装有支撑盘（16），两组所述支撑盘（16）均设置为圆柱体结构。

技术总结
本实用新型公开了一种装砖车用车架抵触结构，包括装砖车本体，所述装砖车本体包括第一车架本体、第二车架本体和后桥，所述后桥安装在第一车本体内侧，所述第一车架本体一侧与第二车架本体一侧转动连接，所述第二车架本体内侧对称固定焊接有固定板，两组所述固定板底部一侧均固定连接有螺纹套，两组所述螺纹套内侧均螺纹连接有螺栓，所述后桥两侧均固定连接有防护壳，两组所述螺栓一端均与防护壳表面一侧压紧贴合，所述螺栓一侧安装有螺母。本实用新型通过改变抵触结构的结构，实现抵触结构能够调节，在高度不同的地面上进行搬砖时，能够根据地面的高度差对抵触结构进行调节，使用时更为方便。

技术研发人员：李金鹏
受保护的技术使用者：河南省宾康绿色能源科技有限公司
技术研发日：2020.08.05
技术公布日：2021.05.11