一种电动车靠背座椅的连接装置的制作方法

本实用新型涉及靠背座椅灵活调节装置领域，具体是一种电动车靠背座椅的连接装置。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车广泛运用在女士摩托上，用来短途的代步，但是以往的电动摩托车靠背与座椅都是一体式焊接，无法拆卸，功能性与适用性低，降低了以往靠背座椅连接装置的适用性。

因此，本实用新型提供了一种电动车靠背座椅的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车靠背座椅的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架，所述安装架内侧固定安装有第一座垫，所述安装架右侧开设有转动孔，所述转动孔右端开设有圆孔，所述圆孔内滑动安装有滑杆，所述滑杆右端面固定安装有安装盘，所述安装盘左端面固定安装有弹簧，所述弹簧左端与圆孔内端固定安装，所述转动孔内转动安装有第一转轴，所述第一转轴右端面开设有卡孔，所述第一转轴内侧固定安装有第二座垫，所述第二座垫右端面固定安装有安装块，所述安装块中间转动安装有第二转轴，所述第二转轴下端固定安装有转动杆，所述转动杆下端固定安装有滑块，所述安装架下端固定安装有矩形块，所述矩形块前后端面开设有连通的滑槽，所述滑块与滑槽滑动安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆左端伸出圆孔的长度与卡孔的深度相同，所述卡孔的直径略大于滑杆的直径，当第二座垫为竖直状态时，滑杆会在弹簧的作用下会伸入卡孔内对第一转轴进行限位，以此来对第二座垫进行限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架的前后边角进行倒圆角处理，安装架的最上端不高于第一座垫的高度，第二座垫的厚度与第一座垫的厚度相同，保持第一座垫与第二座垫上端面的平整性，人坐在第一座垫与第二座垫上时更加舒服。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装盘的右端面固定安装有拉块，通过向右拉动拉块，拉块带动滑杆向右滑动脱离卡孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块正视为圆形，因为在滑块向下滑动和向上滑动的过程中需要发生转动。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在安装架右端开设转动孔，转动孔右端开设圆孔，圆孔内滑动安装滑杆，转动孔内转动安装又第一转轴，第一转轴右端面开设卡孔，通过卡孔与滑杆配合可以将第二左端固定在竖直状态，以此来充当靠背，通过在第二座垫右端固定安装安装块，安装块中间转动安装第二转轴，第二转轴下端固定安装转动杆，安装架下端固定安装有矩形块，矩形块前后端面开设滑槽，滑槽内滑动安装滑块，滑块与转动杆的下端固定安装，当第二座垫转动至水平状态时转动杆可以对第二座垫进行支撑，使得第二座垫的功能更加广泛，使用更加灵活，解决了以往靠背与座椅都是一体式焊接，无法拆卸，功能性与适用性低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为图2的a部分放大结构示意图。

图中：1-安装架、2-第一座垫、3-转动孔、4-滑杆、5-安装盘、6-弹簧、7-第一转轴、8-卡孔、9-第二座垫、10-安装块、11-第二转轴、12-转动杆、13-滑块、14-矩形块、15-滑槽、16-拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架1，安装架1内侧固定安装有第一座垫2，安装架1右侧开设有转动孔3，转动孔3右端开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑杆4，滑杆4右端面固定安装有安装盘5，安装盘5左端面固定安装有弹簧6，弹簧6左端与圆孔内端固定安装，转动孔3内转动安装有第一转轴7，第一转轴7右端面开设有卡孔8，第一转轴7内侧固定安装有第二座垫9，第二座垫9右端面固定安装有安装块10，安装块10中间转动安装有第二转轴11，第二转轴11下端固定安装有转动杆12，转动杆12下端固定安装有滑块13，安装架1下端固定安装有矩形块14，矩形块14前后端面开设有连通的滑槽15，滑块13与滑槽15滑动安装。

本实施例中，滑杆4左端伸出圆孔的长度与卡孔8的深度相同，卡孔8的直径略大于滑杆4的直径，当第二座垫9为竖直状态时，滑杆4会在弹簧6的作用下会伸入卡孔8内对第一转轴7进行限位，以此来对第二座垫9进行限位。

本实施例中，安装架1的前后边角进行倒圆角处理，安装架1的最上端不高于第一座垫2的高度，第二座垫9的厚度与第一座垫2的厚度相同，保持第一座垫2与第二座垫9上端面的平整性，人坐在第一座垫2与第二座垫9上时更加舒服。

本实施例中，安装盘5的右端面固定安装有拉块16，通过向右拉动拉块16，拉块16带动滑杆4向右滑动脱离卡孔8。

本实施例中，滑块13正视为圆形，因为在滑块13向下滑动和向上滑动的过程中需要发生转动。

本实用新型的工作原理是：

在使用本装置时，先对本装置进行简单的了解，然后将本装置与电动车的车架固定在一起，如果需要靠背时，可以将水平的第二座垫9逆时针转动，当第二座垫9转动为竖直状态时，卡孔8会与圆孔对齐，原本被拉伸的弹簧6会将滑杆4向左拉动，滑杆4左端会伸入卡孔8内，这时第一转轴7就会被锁定无法进行任何反向的转动，如果需要第二座垫9用来坐人或者放置货物时，可以同时握住两个拉块16向右拉动，通过拉块16将滑杆4向右拉动，滑杆4左端脱离卡孔8，这时第一转轴7又可以自由转动了，将第二座垫9顺时针转动任意角度后就可以松开拉块16，因为此时卡孔8与圆孔形成偏差，滑杆4无法进入卡孔8内，接下来继续顺时针转动第二座垫9，转动杆12也会发生顺时针转动，滑块13会在滑槽15内向下滑动，最后当第二座垫9转动九十度时滑块13刚好滑动至滑槽15的最下端，这时第二座垫9就无法继续顺时针转动了，可以坐人或者放置货物。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)内侧固定安装有第一座垫(2)，所述安装架(1)右侧开设有转动孔(3)，所述转动孔(3)右端开设有圆孔，所述圆孔内滑动安装有滑杆(4)，所述滑杆(4)右端面固定安装有安装盘(5)，所述安装盘(5)左端面固定安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)左端与圆孔内端固定安装，所述转动孔(3)内转动安装有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)右端面开设有卡孔(8)，所述第一转轴(7)内侧固定安装有第二座垫(9)，所述第二座垫(9)右端面固定安装有安装块(10)，所述安装块(10)中间转动安装有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)下端固定安装有转动杆(12)，所述转动杆(12)下端固定安装有滑块(13)，所述安装架(1)下端固定安装有矩形块(14)，所述矩形块(14)前后端面开设有连通的滑槽(15)，所述滑块(13)与滑槽(15)滑动安装。

2.根据权利要求1所述的一种电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述滑杆(4)左端伸出圆孔的长度与卡孔(8)的深度相同，所述卡孔(8)的直径略大于滑杆(4)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述安装架(1)的前后边角进行倒圆角处理，安装架(1)的最上端不高于第一座垫(2)的高度，第二座垫(9)的厚度与第一座垫(2)的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述安装盘(5)的右端面固定安装有拉块(16)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车靠背座椅的连接装置，其特征在于：所述滑块(13)正视为圆形。

技术总结
本实用新型公开了靠背座椅灵活调节装置领域的一种电动车靠背座椅的连接装置，一种电动车靠背座椅的连接装置，包括安装架，安装架内侧固定安装有第一座垫，安装架右侧开设有转动孔，转动孔右端开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑杆，滑杆右端面固定安装有安装盘，安装盘左端面固定安装有弹簧，转动孔内转动安装有第一转轴，第一转轴右端面开设有卡孔，第一转轴内侧固定安装有第二座垫，第二座垫右端面固定安装有安装块，安装块中间转动安装有第二转轴，第二转轴下端固定安装有转动杆，转动杆下端固定安装有滑块，安装架下端固定安装有矩形块，矩形块前后端面开设有连通的滑槽，滑块与滑槽滑动安装，本装置可以灵活调节第二座垫，功能性更强。

技术研发人员：熊良义;韦春利
受保护的技术使用者：韦春利
技术研发日：2020.09.18
技术公布日：2021.06.25