一种摇摆锁止机构及具有摇摆锁止机构的三轮摩托车的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地，涉及一种摇摆锁止机构及具有摇摆锁止机构的三轮摩托车。

背景技术：

三轮摩托车在焊接时，需要固定。现有技术中的焊接方式车通常是把车架固定在定位支架上，但是在焊接过程中，车架的稳定性一直得不到保障，车架微小的位移即可能导致焊点的不准确，导致焊接的质量不够稳定，影响生产效率。因此，现有技术中亟需一种提高焊接准确性的焊接工装。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种摇摆锁止机构及具有摇摆锁止机构的三轮摩托车。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种摇摆锁止机构，包括摇臂锁止手柄、摇臂锁止卡钳、摇臂锁止制动盘、摇臂锁止拉锁、摇臂锁止手柄基座和弹簧，所述摇臂锁止手柄基座上设有转轴，所述转轴的一端与所述摇臂锁止手柄与固定连接，所述摇臂锁止手柄基座与所述摇臂锁止拉锁固定连接，所述转轴上固定连接有闸线，所述摇臂锁止手柄基座的底端与所述摇臂锁止拉锁的一端固定连接，所述摇臂锁止拉锁的另一端连接有卡钳支架，所述弹簧的一端与所述卡钳支架连接，另一侧与所述摇臂锁止卡钳连接，所述卡钳支架与所述摇臂锁止卡钳固定连接，所述摇臂锁止制动盘嵌设在所述摇臂锁止卡钳中，所述闸线依次贯穿所述摇臂锁止拉锁、所述摇臂锁止卡钳和所述弹簧。

所述卡钳支架与所述摇臂锁止卡钳通过焊接的方式固定连接。

所述卡钳支架与所述摇臂锁止卡钳通过螺栓固定连接。

所述摇臂锁止卡钳和所述摇臂锁止制动盘上均设置有螺栓孔。

一种具有如权利要求所述的摇摆锁止机构的三轮摩托车，包括车架、左前轮、右前轮、后轮和前置摇摆器，所述车架上还固定设置有卡钳固定板，所述摇臂锁止卡钳和所述摇臂锁止制动盘上均设置有螺栓孔，所述摇臂锁止卡钳通过螺栓与所述卡钳固定板固定连接，所述摇臂锁止制动盘与所述前置摇摆器固定连接，

所述卡钳支架与所述摇臂锁止卡钳通过焊接的方式固定连接。

所述卡钳支架与所述摇臂锁止卡钳通过螺栓固定连接。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：锁止卡钳和锁止制动盘分别与卡钳固定板和前置摇摆器螺栓固定，通过锁止手柄即可控制闸线，使锁止卡钳压紧制动盘，使摇摆车停止摇摆，防止倾倒。

附图说明

图1是摇摆锁止机构的立体图。

图2是摇摆锁止机构的主视图。

图3是图2的左视图。

图4是图2的俯视图。

图5是三轮车的结构示意图。

图6是图5中摇摆锁止机构部分的局部放大图。

附图标记：1-摇臂锁止手柄，2-摇臂锁止卡钳，3-摇臂锁止制动盘，4-摇臂锁止拉锁，5-摇臂锁止手柄基座，6-弹簧，7-转轴，8-闸线，9-卡钳支架，10-前置摇摆器，11-卡钳固定板，12-车架。

具体实施方式

下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。

如图1-4所示的摇摆锁止机构，包括摇臂锁止手柄1、摇臂锁止卡钳2、摇臂锁止制动盘3、摇臂锁止拉锁4、摇臂锁止手柄基座5和弹簧6，摇臂锁止手柄基座5上设有转轴7，转轴7的一端与摇臂锁止手柄1与固定连接，摇臂锁止手柄基座5与摇臂锁止拉锁4固定连接，转轴7上固定连接有闸线8，摇臂锁止手柄基座5的底端与摇臂锁止拉锁4的一端固定连接，摇臂锁止拉锁4的另一端连接有卡钳支架9，弹簧6的一端与卡钳支架9连接，另一侧与摇臂锁止卡钳2连接，卡钳支架9与摇臂锁止卡钳2固定连接，摇臂锁止制动盘3嵌设在摇臂锁止卡钳2中，闸线8依次贯穿摇臂锁止拉锁4、摇臂锁止卡钳2和弹簧6。本实施例中，卡钳支架9与摇臂锁止卡钳2通过焊接的方式固定连接。在本实用新型的其他实施例中，卡钳支架9与摇臂锁止卡钳2通过螺栓固定连接。摇臂锁止卡钳2和摇臂锁止制动盘3上均设置有螺栓孔，用于与三轮摩托车车体连接。

如图5-6所示的具有如权利要求的摇摆锁止机构的三轮摩托车，包括车架12、左前轮、右前轮、后轮和前置摇摆器10，车架上还固定设置有卡钳固定板11，摇臂锁止卡钳2和摇臂锁止制动盘3上均设置有螺栓孔，摇臂锁止卡钳2通过螺栓与卡钳固定板11固定连接。摇臂锁止制动盘3上设置有三个螺栓孔。前置摇摆器10包括前上摆臂，前下摆臂和后摆臂，前上摆臂与前下摆臂之间设置有竖连接杆，前下摆臂与后摆臂之间设置有横连接杆，竖连接杆与前上摆臂和前下摆臂之间通过万向节连接，横连接杆与前下摆臂和后摆臂之间通过万向节连接。后摆臂上与摇臂锁止制动盘3上的螺栓孔相应的位置也设置有三个螺栓孔。螺栓穿过相应的螺栓孔，将后摆臂与摇臂锁止制动盘3连接，从而使摇臂锁止制动盘3与前置摇摆器10固定连接。

当需要停靠上述三轮摩托车时，向上扳动摇臂锁止手柄1，拉进闸线8，可以使摇臂锁止卡钳2中的活塞压紧摇臂锁止制动盘3，使摇摆器停止摇摆，三轮摩托车达到固定状态，制止了倾倒的情况发生。当三轮车在锁止的情况下，向下扳动摇臂锁止手柄1，则三轮车恢复摇摆状态。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种摇摆锁止机构，其特征是，包括摇臂锁止手柄(1)、摇臂锁止卡钳(2)、摇臂锁止制动盘(3)、摇臂锁止拉锁(4)、摇臂锁止手柄基座(5)和弹簧(6)，所述摇臂锁止手柄基座(5)上设有转轴(7)，所述转轴(7)的一端与所述摇臂锁止手柄(1)与固定连接，所述摇臂锁止手柄基座(5)与所述摇臂锁止拉锁(4)固定连接，所述转轴(7)上固定连接有闸线(8)，所述摇臂锁止手柄基座(5)的底端与所述摇臂锁止拉锁(4)的一端固定连接，所述摇臂锁止拉锁(4)的另一端连接有卡钳支架(9)，所述弹簧(6)的一端与所述卡钳支架(9)连接，另一侧与所述摇臂锁止卡钳(2)连接，所述卡钳支架(9)与所述摇臂锁止卡钳(2)固定连接，所述摇臂锁止制动盘(3)嵌设在所述摇臂锁止卡钳(2)中，所述闸线(8)依次贯穿所述摇臂锁止拉锁(4)、所述摇臂锁止卡钳(2)和所述弹簧(6)。

2.根据权利要求1所述的摇摆锁止机构，其特征是，所述卡钳支架(9)与所述摇臂锁止卡钳(2)通过焊接的方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的摇摆锁止机构，其特征是，所述卡钳支架(9)与所述摇臂锁止卡钳(2)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的摇摆锁止机构，其特征是，所述摇臂锁止卡钳(2)和所述摇臂锁止制动盘(3)上均设置有螺栓孔。

5.一种具有如权利要求1-4中任一项所述的摇摆锁止机构的三轮摩托车，其特征是，包括车架(12)、左前轮、右前轮、后轮和前置摇摆器(10)，所述车架上还固定设置有卡钳固定板(11)，所述摇臂锁止卡钳(2)和所述摇臂锁止制动盘(3)上均设置有螺栓孔，所述摇臂锁止卡钳(2)通过螺栓与所述卡钳固定板(11)固定连接，所述摇臂锁止制动盘(3)与所述前置摇摆器(10)固定连接。

6.根据权利要求5所述的三轮摩托车，其特征是，所述卡钳支架(9)与所述摇臂锁止卡钳(2)通过焊接的方式固定连接。

7.根据权利要求5所述的三轮摩托车，其特征是，所述卡钳支架(9)与所述摇臂锁止卡钳(2)通过螺栓固定连接。

技术总结
本实用新型提供了一种摇摆锁止机构，包括摇臂锁止手柄、摇臂锁止卡钳、摇臂锁止制动盘、摇臂锁止拉锁、摇臂锁止手柄基座和弹簧，所述摇臂锁止手柄基座上设有转轴，所述转轴的一端与所述摇臂锁止手柄与固定连接，所述摇臂锁止手柄基座与所述摇臂锁止拉锁固定连接，所述转轴上固定连接有闸线，所述摇臂锁止手柄基座的底端与所述摇臂锁止拉锁的一端固定连接，所述摇臂锁止拉锁的另一端连接有卡钳支架，所述弹簧的一端与所述卡钳支架连接，另一侧与所述摇臂锁止卡钳连接。本实用新型通过锁止手柄即可控制闸线，使锁止卡钳压紧制动盘，使摇摆车停止摇摆，防止倾倒。

技术研发人员：张立鹏;武梦超;崔宇航
受保护的技术使用者：天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021.06.29