一种带有新型传动机构的自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种带有新型传动机构的自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

传统的自行车的链条为铁制链条，生产成本较高，且容易生锈，维护不易，且在骑行者骑行过程中，如果遇到颠簸，会使得骑行者臀部受到伤害，使得骑行过程不舒适。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有新型传动机构的自行车，以解决上述背景技术中提出的传统的自行车的链条为铁制链条，生产成本较高，且容易生锈，维护不易，且在骑行者骑行过程中，如果遇到颠簸，会使得骑行者臀部受到伤害，使得骑行过程不舒适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有新型传动机构的自行车，包括支架，所述支架由第一连接架、第一连接杆、套杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆组成，所述第一连接架的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶部的中心固定连接有套杆，所述第一连接杆的底部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的一端固定连接有第四连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第二连接架，所述第四连接杆的另一端与第二连接杆一侧的底端固定连接，所述第一连接架的内侧转动连接有后轮，所述后轮与第一连接架连接处的一侧固定连接有第一飞轮，所述套杆的顶部通过紧固螺栓固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过缓冲机构固定连接有坐垫，所述第三连接杆与第四连接杆的连接处转动连接有踏板，所述踏板的内侧固定连接有第二飞轮，所述第二飞轮的外侧固定连接有齿盘，所述第一飞轮通过橡胶皮带与第二飞轮传动连接，所述第二连接架的内侧转动连接有前轮，所述第二连接杆的顶部转动连接有龙头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构由固定块、缓冲弹簧和缓冲柱组成，所述固定块底部的中心固定连接有缓冲柱，所述固定块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接杆顶部的一端固定连接有弹性卡合套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接杆一侧的顶端固定连接有挂钩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿盘由聚甲醛制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置橡胶皮带，代替了原来传统的铁制链条，一方面降低了自行车的生产成本，另一方面，橡胶的使用寿命更长，不会生锈，使得自行车的维护更加简单，设计更加人性化，实用性更强；

2、设置缓冲机构，便于进一步减轻自行车在骑行过程中产生的振动对人体的伤害，使得骑行过程更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆与坐垫的连接示意图；

图3为本实用新型的缓冲机构的结构示意图；

图4为本实用新型的弹性卡合套的立体图。

图中：1、龙头；2、支架；3、第二连接杆；4、第二连接架；5、前轮；6、踏板；7、齿盘；8、第二飞轮；9、橡胶皮带；10、第一飞轮；11、后轮；12、第一连接架；13、坐垫；14、套杆；15、第一连接杆；16、弹性卡合套；17、支撑杆；18、缓冲机构；19、缓冲弹簧；20、缓冲柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种带有新型传动机构的自行车，包括支架2，支架2由第一连接架12、第一连接杆15、套杆14、第二连接杆3、第三连接杆和第四连接杆组成，第一连接架12的一端固定连接有第一连接杆15，第一连接杆15顶部的中心固定连接有套杆14，第一连接杆15的底部固定连接有第三连接杆，第三连接杆的一端固定连接有第四连接杆，第一连接杆15的一端固定连接有第二连接杆3，第二连接杆3的一端固定连接有第二连接架4，第四连接杆的另一端与第二连接杆3一侧的底端固定连接，第一连接架12的内侧转动连接有后轮11，后轮11与第一连接架12连接处的一侧固定连接有第一飞轮10，套杆14的顶部通过紧固螺栓固定连接有支撑杆17，支撑杆17的顶部通过缓冲机构18固定连接有坐垫13，第三连接杆与第四连接杆的连接处转动连接有踏板6，踏板6的内侧固定连接有第二飞轮8，第二飞轮8的外侧固定连接有齿盘7，第一飞轮10通过橡胶皮带9与第二飞轮8传动连接，第二连接架4的内侧转动连接有前轮5，第二连接杆3的顶部转动连接有龙头1。

优选的，缓冲机构18由固定块、缓冲弹簧19和缓冲柱20组成，固定块底部的中心固定连接有缓冲柱20，固定块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19起到主要的缓冲作用，受到颠簸影响时，缓冲弹簧19沿着缓冲柱20的方向来回振动，抵消颠簸带来的振动，使得骑行过程更加舒适。

优选的，第二连接杆3顶部的一端固定连接有弹性卡合套16，弹性卡合套16具备弹性，可以卡住水杯之类的物件，使得该自行车的功能更加多样化。

优选的，第二连接杆3一侧的顶端固定连接有挂钩，挂钩可以悬挂塑料袋之类的物件，使得骑行者骑起来更加方便。

优选的，齿盘7由聚甲醛制成，聚甲醛强度较硬，对第二飞轮8起到保护作用。

具体使用时，本实用新型一种带有新型传动机构的自行车，骑行者在骑行过程中，如果遇到颠簸现象，缓冲弹簧19起到主要的缓冲作用，受到颠簸影响时，缓冲弹簧19沿着缓冲柱20的方向来回振动，抵消颠簸带来的振动，使得骑行过程更加舒适，橡胶皮带9代替了原来传统的铁制链条，一方面降低了自行车的生产成本，另一方面，橡胶的使用寿命更长，不会生锈，使得自行车的维护更加简单，设计更加人性化，实用性更强，弹性卡合套16具备弹性，可以卡住水杯之类的物件，使得该自行车的功能更加多样化，挂钩可以悬挂塑料袋之类的物件，使得骑行者骑起来更加方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带有新型传动机构的自行车，包括支架（2），其特征在于：所述支架（2）由第一连接架（12）、第一连接杆（15）、套杆（14）、第二连接杆（3）、第三连接杆和第四连接杆组成，所述第一连接架（12）的一端固定连接有第一连接杆（15），所述第一连接杆（15）顶部的中心固定连接有套杆（14），所述第一连接杆（15）的底部固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的一端固定连接有第四连接杆，所述第一连接杆（15）的一端固定连接有第二连接杆（3），所述第二连接杆（3）的一端固定连接有第二连接架（4），所述第四连接杆的另一端与第二连接杆（3）一侧的底端固定连接，所述第一连接架（12）的内侧转动连接有后轮（11），所述后轮（11）与第一连接架（12）连接处的一侧固定连接有第一飞轮（10），所述套杆（14）的顶部通过紧固螺栓固定连接有支撑杆（17），所述支撑杆（17）的顶部通过缓冲机构（18）固定连接有坐垫（13），所述第三连接杆与第四连接杆的连接处转动连接有踏板（6），所述踏板（6）的内侧固定连接有第二飞轮（8），所述第二飞轮（8）的外侧固定连接有齿盘（7），所述第一飞轮（10）通过橡胶皮带（9）与第二飞轮（8）传动连接，所述第二连接架（4）的内侧转动连接有前轮（5），所述第二连接杆（3）的顶部转动连接有龙头（1）。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型传动机构的自行车，其特征在于：所述缓冲机构（18）由固定块、缓冲弹簧（19）和缓冲柱（20）组成，所述固定块底部的中心固定连接有缓冲柱（20），所述固定块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧（19）。

3.根据权利要求1所述的一种带有新型传动机构的自行车，其特征在于：所述第二连接杆（3）顶部的一端固定连接有弹性卡合套（16）。

4.根据权利要求1所述的一种带有新型传动机构的自行车，其特征在于：所述第二连接杆（3）一侧的顶端固定连接有挂钩。

5.根据权利要求1所述的一种带有新型传动机构的自行车，其特征在于：所述齿盘（7）由聚甲醛pom制成。

技术总结
本实用新型公开了一种带有新型传动机构的自行车，包括支架，支架由第一连接架、第一连接杆、套杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆组成，第一连接架的一端固定连接有第一连接杆，第一连接杆顶部的中心固定连接有套杆，第一连接杆的底部固定连接有第三连接杆，第三连接杆的一端固定连接有第四连接杆，本实用新型一种带有新型传动机构的自行车，设置橡胶皮带，代替了原来传统的铁制链条，一方面降低了自行车的生产成本，另一方面，橡胶的使用寿命更长，不会生锈，使得自行车的维护更加简单，设计更加人性化，实用性更强；设置缓冲机构，便于进一步减轻自行车在骑行过程中产生的振动对人体的伤害，使得骑行过程更加舒适。

技术研发人员：姚西鹏
受保护的技术使用者：姚西鹏
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.08.27