一种应用于车辆舱体扩展的联动机构的制作方法

本实用新型属于专用车技术领域，尤其涉及一种应用于车辆舱体扩展的联动机构。

背景技术：

随着专用车领域技术的不断发展，方舱形式的专用车越来越受市场欢迎，特别是带扩展的方舱，因为其可扩大的作业区域而越来越受指挥车、房车等专用车的欢迎。

而现行的方舱扩展均采用折叠地板、升降地板或保留舱内地板台阶的方式来实现，具有成本高、机械机构复杂、容错率低等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现行的方舱扩展均采用折叠地板、升降地板或保留舱内地板台阶的方式来实现，成本高、机械机构复杂、容错率低等缺点的问题，提供一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，具有结构简单、成本低、占用空间小的优点；可适用于指挥车、房车、医疗车等专用车型，也可适用专用的机械作业平台。

本实用新型是这样实现的，一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，包括底骨架，所述底骨架的侧壁上设置有伸缩杆；所述伸缩杆的杆套和所述底骨架连接，所述伸缩杆的滑动杆上连接有扩展舱体；所述扩展舱体和所述底骨架滑动连接；所述扩展舱体的侧壁上设置有翻转地板，且所述翻转地板和所述底骨架通过铰链连接；所述扩展舱体上焊接有导向板，所述导向板和所述翻转地板滑动连接。

优选的，所述底骨架的侧壁和扩展舱体的底部均焊接有支架，所述伸缩杆的杆套底部与底骨架侧壁的支架通过插销连接；所述伸缩杆的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。

优选的，所述底骨架上设置有导向轮连接板，且所述底骨架的两端均与所述导向轮连接板固定连接；所述导向轮连接板的底部安装有导向轮；所述扩展舱体的底部焊接有导轨，且所述扩展舱体通过所述导向轮和所述导轨与所述底骨架滑动连接。

优选的，所述导向轮的数量及大小与扩展舱体的尺寸及承重适配。

优选的，所述导向板上具有导向槽；所述翻转地板远离所述底骨架的一端安装有滚轮，且所述翻转地板通过所述滚轮和所述导向槽与所述导向板滑动连接。

优选的，所述底骨架的顶壁上设置有车内地板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

当伸缩杆带动扩展舱体向外移动时，导向板带动滚轮使翻转地板向下转动，最终与车内地板齐平，实现方舱向外扩展的功能；

当伸缩杆带动扩展舱体向内移动时，导向板带动滚轮使翻转地板向上转动，最终贴合于扩展舱体的侧壁上；使本装置无需另外增加机械结构或动力单元，就实现了方舱扩展后的地板联动效果。结构简单从而使成本及故障率大大降低，而且翻转地板不占用舱内的空间，使得空间利用率最大化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型扩展舱体的俯视图；

图中：1-扩展舱体、2-导向板、3-车内地板、4-滚轮、5-未翻转时的翻转地板、6-铰链、7-翻转地板、8-导轨、9-导向轮、10-导向轮连接板、11-底骨架、12-伸缩杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-2，一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，包括底骨架11，底骨架11的侧壁上设置有伸缩杆12；伸缩杆12的杆套和底骨架11连接，伸缩杆12的滑动杆上连接有扩展舱体1；扩展舱体1和底骨架11滑动连接；扩展舱体1的侧壁上设置有翻转地板7，且翻转地板7和底骨架11通过铰链6连接；扩展舱体1上焊接有导向板2，导向板2和翻转地板7滑动连接。

在本实施方式中，通过设置底骨架11，使本装置以底骨架11为基础，其他结构安装或焊接在其上。通过设置伸缩杆12，使伸缩杆12可将厢体抽出和拉回，伸缩杆12数量可根据扩展厢体的尺寸及承重要求可以增加或减少，伸缩杆12可选用液压泵或电机驱动，伸缩杆12的行程即是扩展舱体1扩展的行程。其中伸缩杆12与底骨架11上焊接的支架插销连接，伸缩杆12与扩展舱体1焊接的支架插销连接。

通过设置翻转地板7，当扩展舱体1向外移动时，导向板2带动滚轮4使翻转地板7向下转动，最终与车内地板3齐平，实现方舱向外扩展的功能，见图1；当扩展舱体1向内移动时，导向板2带动翻转地板7移动到未翻转时的翻转地板5的位置处。

进一步的，所述底骨架11的侧壁和扩展舱体1的底部均焊接有支架，所述伸缩杆12的杆套底部与底骨架11侧壁的支架通过插销连接；所述伸缩杆12的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。

进一步的，底骨架11上设置有导向轮连接板10，且底骨架11的两端均与导向轮连接板10固定连接；导向轮连接板10的底部安装有导向轮9；扩展舱体1的底部焊接有导轨8，且扩展舱体1通过导向轮9和导轨8与底骨架11滑动连接。

在本实施方式中，通过设置导向轮连接板10，使导向轮9通过导向轮连接板10安装在底骨架11上。通过设置导向轮9，其中导向轮9的数量及大小根据扩展舱体1的尺寸及承重要求可以增加或减少。通过设置导轨8，使扩展舱体1通过导轨8在导向轮9上进行移动，从而为扩展舱体1的移动提供导向。

进一步的，导向板2上具有导向槽；翻转地板7远离底骨架11的一端安装有滚轮4，且翻转地板7通过滚轮4和导向槽与导向板2滑动连接。

在本实施方式中，通过设置导向槽和滚轮4，其中滚轮4穿过导向板2的导向槽与翻转地板7连接。

当伸缩杆12带动扩展舱体1向外移动时，导向板2带动滚轮4使翻转地板7向下转动，最终与车内地板3齐平，实现方舱向外扩展的功能；

当伸缩杆12带动扩展舱体1向内移动时，导向板2带动滚轮4使翻转地板7向上转动，最终贴合于扩展舱体1的侧壁上。使得收于车内的翻转地板7基本不占用舱内空间。

进一步的，底骨架11的顶壁上设置有车内地板3。

在本实施方式中，通过设置车内地板3，其中车内地板3铺设在底骨架11上，而地板上可以根据需求铺设装饰板。

综上所述，首先将底骨架11与底盘车牢固连接，接着将车内地板3铺设在底骨架11上，然后在底骨架11两侧安装导向轮连接板10，使导向轮9固定在导向轮连接板10上。紧接着伸缩杆12的杆套与底骨架11连接，伸缩杆12的滑动杆与扩展舱体1连接，并将扩展舱体1与导轨8焊接；最后将滚轮4穿过导向板2上的导向槽，并与翻转地板7连接。当伸缩杆12向外伸出时，扩展舱体1通过导向轮9及导轨8向外移动，带动导向板2向外移动，从而滚轮4按照导向板2的导向槽进行移动，进而带动翻转地板7以铰链6为中心向下转动，最终使翻转地板7的上表面与车内地板3的上表面齐平。伸缩杆12向内收缩时，最终联动翻转地板7收折与扩展舱体1的侧壁上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：它包括底骨架(11)，所述底骨架(11)的侧壁上设置有伸缩杆(12)；

所述伸缩杆(12)的杆套和所述底骨架(11)连接，所述伸缩杆(12)的滑动杆上连接有扩展舱体(1)；

所述扩展舱体(1)和所述底骨架(11)滑动连接；

所述扩展舱体(1)的侧壁上设置有翻转地板(7)，且所述翻转地板(7)和所述底骨架(11)通过铰链(6)连接；

所述扩展舱体(1)上焊接有导向板(2)，所述导向板(2)和所述翻转地板(7)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：所述底骨架(11)的侧壁和扩展舱体(1)的底部均焊接有支架，所述伸缩杆(12)的杆套底部与底骨架(11)侧壁的支架通过插销连接；所述伸缩杆(12)的滑动杆顶端与扩展舱体底部的支架通过插销连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：所述底骨架(11)上设置有导向轮连接板(10)，且所述底骨架(11)的两端均与所述导向轮连接板(10)固定连接；

所述导向轮连接板(10)的底部安装有导向轮(9)；

所述扩展舱体(1)的底部焊接有导轨(8)，且所述扩展舱体(1)通过所述导向轮(9)和所述导轨(8)与所述底骨架(11)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：所述导向轮(9)的数量及大小与扩展舱体(1)的尺寸及承重适配。

5.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：所述导向板(2)上具有导向槽；

所述翻转地板(7)远离所述底骨架(11)的一端安装有滚轮(4)，且所述翻转地板(7)通过所述滚轮(4)和所述导向槽与所述导向板(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，其特征在于：所述底骨架(11)的顶壁上设置有车内地板(3)。

技术总结
本实用新型适用于技术领域，提供了一种应用于车辆舱体扩展的联动机构，包括底骨架，底骨架的侧壁上设置有伸缩杆，伸缩杆的杆套和底骨架连接，伸缩杆的滑动杆上连接有扩展舱体，扩展舱体和底骨架滑动连接，扩展舱体的侧壁上设置有翻转地板，且翻转地板和底骨架通过铰链连接，扩展舱体上焊接有导向板，导向板和翻转地板滑动连接；当伸缩杆带动扩展舱体向外移动时，导向板带动滚轮使翻转地板向下转动，最终与车内地板齐平，实现方舱向外扩展的功能，使本装置无需另外增加机械结构或动力单元，就实现了方舱扩展后的地板联动效果，结构简单从而使成本及故障率大大降低，而且翻转地板不占用舱内的空间，使得空间利用率最大化。

技术研发人员：印林荣;彭京旗;夏阳
受保护的技术使用者：江苏依众汽车有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.07.13