一种沙滩车用防滑脚踏板的制作方法

本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体为一种沙滩车用防滑脚踏板。

背景技术：

沙滩车是全地形车，是一种基本适合所有地形的交通工具，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在软质的沙地上，沙滩车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑。品质良好、性能优良的沙滩车不仅能行驶沙滩，河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

现有的沙滩车脚踏板容易因鞋底存在沙土导致脚踏板表面容易打滑，不够安全，为此，提出一种沙滩车用防滑脚踏板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用防滑脚踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用防滑脚踏板，包括空心板和活动板，所述空心板内设有容纳腔，所述容纳腔内顶部分别均匀固定有第二缸筒和第一缸筒，所述第一缸筒内设有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定于活动板的底部，所述第二缸筒的底部固定有罐体，所述罐体的顶部开设有与第二缸筒相连通的气孔，所述罐体内设有盖板，所述第二缸筒内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的底部固定有插入于气孔内的顶杆，所述第二活塞的顶部固定有钢管，所述活动板的外侧均匀开设有插孔，所述钢管插入于插孔内，所述钢管的上部外侧均匀开设有喷孔，所述活动板的顶部均匀固定有凸起块，所述活动板的外侧均匀开设有通孔，所述第一缸筒的底部连通有排气管和进气管，所述排气管与罐体底部相连通。

优选的，所述第二活塞的底部开设有与钢管相连通的导气孔。

优选的，所述第二活塞的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧套接于顶杆的外侧。

优选的，所述罐体的底部固定有导向管，所述导向管的顶部内腔插入有导向杆，所述导向杆的顶部固定于盖板的底部，所述导向管内腔下部设有与导向杆底部相连接的第二弹簧。

优选的，所述排气管的一侧设有排气单向阀，所述进气管一侧设有进气单向阀。

优选的，所述第一缸筒内腔底部设有与第一活塞底部固定连接的第三弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该脚踏板通过鞋底踩在凸起块上，并推动活动板下移，使得活塞杆推动第一活塞下移将第一缸筒内空气从排气管排入罐体内，气体被压缩在罐体内，在鞋底下移踩踏在钢管顶部时，推动钢管下移控制第二活塞下移，第二活塞推动顶杆下移并推动盖板下移，使得罐体内压缩气体经气孔进入第二缸筒内后，经喷孔向外喷出，喷出的气体可以将活动板外侧及鞋底的沙土吹除，沙土经通孔排出，减少了脚踏板与鞋底的沙土，从而提高了防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一缸筒结构示意图；

图3为本实用新型的罐体结构示意图。

图中：1、空心板；2、活动板；3、容纳腔；4、第一缸筒；5、第一活塞；6、活塞杆；7、排气管；8、排气单向阀；9、进气管；10、进气单向阀；11、罐体；12、第二缸筒；13、第二活塞；14、顶杆；15、第一弹簧；16、气孔；17、盖板；18、导向杆；19、导向管；20、第二弹簧；21、钢管；22、导气孔；23、喷孔；24、通孔；25、凸起块；26、插孔；27、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种沙滩车用防滑脚踏板，包括空心板1和活动板2，所述空心板1内设有容纳腔3，所述容纳腔3内顶部分别均匀固定有第二缸筒12和第一缸筒4，所述第一缸筒4内设有第一活塞5，所述第一活塞5的顶部固定有活塞杆6，所述活塞杆6的顶部固定于活动板2的底部，所述第二缸筒12的底部固定有罐体11，所述罐体11的顶部开设有与第二缸筒12相连通的气孔16，所述罐体11内设有盖板17，所述第二缸筒12内滑动连接有第二活塞13，所述第二活塞13的底部固定有插入于气孔16内的顶杆14，所述第二活塞13的顶部固定有钢管21，所述活动板2的外侧均匀开设有插孔26，所述钢管21插入于插孔26内，所述钢管21的上部外侧均匀开设有喷孔23，所述活动板2的顶部均匀固定有凸起块25，所述活动板2的外侧均匀开设有通孔24，所述第一缸筒4的底部连通有排气管7和进气管9，所述排气管7与罐体11底部相连通。所述第二活塞13的底部开设有与钢管21相连通的导气孔22；使得第二缸筒12内气体能够进入钢管21内。所述第二活塞13的底部固定有第一弹簧15，所述第一弹簧15套接于顶杆14的外侧；用于推动气孔16上移，防止顶杆14抵触顶杆14。所述罐体11的底部固定有导向管19，所述导向管19的顶部内腔插入有导向杆18，所述导向杆18的顶部固定于盖板17的底部，所述导向管19内腔下部设有与导向杆18底部相连接的第二弹簧20；用于推动盖板17堵住气孔16。所述排气管7的一侧设有排气单向阀8，所述进气管9一侧设有进气单向阀10；用于使得气体经进气管9单向进入第一缸筒4，第一缸筒4内气体单向经排气管7向外侧排出。所述第一缸筒4内腔底部设有与第一活塞5底部固定连接的第三弹簧27；第三弹簧27用于推动第一活塞5上移。

工作原理或者结构原理，使用时，将空心板1固定在沙滩车脚踏上，在人脚踩踏在脚踏板上时，首先鞋底踩在凸起块25上，并推动活动板2下移，使得活塞杆6推动第一活塞5下移将第一缸筒4内空气从排气管7排入罐体11内，气体被压缩在罐体11内，在鞋底下移踩踏在钢管21顶部时，推动钢管21下移控制第二活塞13下移，第二活塞13推动顶杆14下移并推动盖板17下移，使得罐体11内压缩气体经气孔16进入第二缸筒12内后，从导气孔22进入钢管21内，并经喷孔23向外喷出，喷出的气体可以将活动板2外侧及鞋底的沙土吹除，沙土经通孔24排出，减少了脚踏板与鞋底的沙土，从而提高了防滑效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种沙滩车用防滑脚踏板，包括空心板和活动板，其特征在于：所述空心板内设有容纳腔，所述容纳腔内顶部分别均匀固定有第二缸筒和第一缸筒，所述第一缸筒内设有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定于活动板的底部，所述第二缸筒的底部固定有罐体，所述罐体的顶部开设有与第二缸筒相连通的气孔，所述罐体内设有盖板，所述第二缸筒内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的底部固定有插入于气孔内的顶杆，所述第二活塞的顶部固定有钢管，所述活动板的外侧均匀开设有插孔，所述钢管插入于插孔内，所述钢管的上部外侧均匀开设有喷孔，所述活动板的顶部均匀固定有凸起块，所述活动板的外侧均匀开设有通孔，所述第一缸筒的底部连通有排气管和进气管，所述排气管与罐体底部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车用防滑脚踏板，其特征在于：所述第二活塞的底部开设有与钢管相连通的导气孔。

3.根据权利要求1所述的一种沙滩车用防滑脚踏板，其特征在于：所述第二活塞的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧套接于顶杆的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种沙滩车用防滑脚踏板，其特征在于：所述罐体的底部固定有导向管，所述导向管的顶部内腔插入有导向杆，所述导向杆的顶部固定于盖板的底部，所述导向管内腔下部设有与导向杆底部相连接的第二弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种沙滩车用防滑脚踏板，其特征在于：所述排气管的一侧设有排气单向阀，所述进气管一侧设有进气单向阀。

6.根据权利要求1所述的一种沙滩车用防滑脚踏板，其特征在于：所述第一缸筒内腔底部设有与第一活塞底部固定连接的第三弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种沙滩车用防滑脚踏板，所述第一活塞的顶部固定有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定于活动板的底部，所述第二缸筒的底部固定有罐体，所述罐体的顶部开设有与第二缸筒相连通的气孔，所述罐体内设有盖板；该脚踏板通过鞋底踩在凸起块上，并推动活动板下移，使得活塞杆推动第一活塞下移将第一缸筒内空气从排气管排入罐体内，气体被压缩在罐体内，在鞋底下移踩踏在钢管顶部时，推动钢管下移控制第二活塞下移，第二活塞推动顶杆下移并推动盖板下移，使得罐体内压缩气体经气孔进入第二缸筒内后，经喷孔向外喷出，喷出的气体可以将活动板外侧及鞋底的沙土吹除，沙土经通孔排出，减少了脚踏板与鞋底的沙土，从而提高了防滑效果。

技术研发人员：李锦亮
受保护的技术使用者：金华市西红柿塑料制品有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021.08.03