一种耐撞型童车保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种耐撞型童车保险杠。


背景技术：

2.童车为适于儿童驾驶的一种车子，童车的体积及高度均根据儿童身高设计，有利于儿童驾驶。电动童车为童车的一种，电动童车由蓄电池向驱动机供电，驱动机带动童车移动。儿童坐在驾驶室内即可方便地控制童车。
3.目前童车保险杠无缓冲功能，容易使得童车发生损坏，降低童车的舒适度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在童车保险杠无缓冲功能，容易使得童车发生损坏，降低童车舒适度的缺点，而提出的一种耐撞型童车保险杠。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种耐撞型童车保险杠，包括立板，所述立板的一侧开设有两个侧孔，侧孔内滑动安装有侧板，两个侧板的一侧固定连接有同一个前板，前板与立板之间焊接有两个第一缓冲弹簧，两个侧板的另一侧固定连接有同一个后板，立板的一侧固定连接有两个l型板，两个l型板相互靠近的一侧均固定连接有两个细板，对应两个细板上固定连接有同一个粗板，后板的顶部和底部均固定连接有垂直板，垂直板的一侧固定连接有主动板，粗板的一侧开设有l型孔，主动板滑动密封安装于l型孔内，l型孔内滑动密封安装有从动板，两个从动板相互远离的一侧均固定连接有联动板，两个联动板相互靠近的一侧均焊接有两个第二缓冲弹簧，两个l型板相互远离的一侧均开设有弹簧槽，位于同一竖直轴线上的两个第二缓冲弹簧相互靠近的一端分别焊接于两个弹簧槽相互靠近的一侧内壁上，两个粗板相互靠近的一侧固定连接有同一个矩形板，矩形板的外侧滑动套设有两个套板，后板与套板之间铰接有铰接板，两个套板相互靠近的一侧焊接有同一个第三缓冲弹簧。
7.优选的，所述l型板上螺纹连接有两个螺栓，通过螺栓将l型板固定在童车前侧。
8.优选的，所述l型孔内填充有位于主动板和从动板之间的液压油。
9.优选的，所述l型板的顶部开设有从动孔，从动板滑动安装于从动孔内，便于从动板的滑动。
10.优选的，两个联动板相互靠近的一侧分别与两个l型板相互远离的一侧相接触，对联动板进行限位处理。
11.优选的，两个铰接板对称设置。
12.本实用新型中，所述一种耐撞型童车保险杠，通过螺栓将l型板固定在童车前侧，在受到撞击时，前板挤压第一缓冲弹簧，前板带动侧板进行移动，后板带动垂直板进行移动，垂直板带动主动板进行移动，主动板通过液压油带动从动板进行移动，从动板带动联动板进行移动，联动板对第二缓冲弹簧进行拉伸，后板带动铰接板进行转动，铰接板带动套板进行移动，使得两个套板向相互靠近的方向进行移动，两个套板挤压同一个第三缓冲弹簧，
使得保险杠具有较好的缓冲性能。
13.本实用新型实用性好，使得保险杠具有较好的缓冲性能，有效的对童车进行保护，提高童车使用舒适度。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种耐撞型童车保险杠的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种耐撞型童车保险杠的a部分的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种耐撞型童车保险杠的b部分的结构示意图。
17.图中：1、立板；2、侧板；3、前板；4、第一缓冲弹簧；5、后板；6、l型板；7、细板；8、粗板；9、垂直板；10、主动板；11、从动板；12、联动板；13、第二缓冲弹簧；14、矩形板；15、套板；16、铰接板；17、第三缓冲弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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3，一种耐撞型童车保险杠，包括立板1，立板1的一侧开设有两个侧孔，侧孔内滑动安装有侧板2，两个侧板2的一侧固定连接有同一个前板3，前板3与立板1之间焊接有两个第一缓冲弹簧4，两个侧板2的另一侧固定连接有同一个后板5，立板1的一侧固定连接有两个l型板6，两个l型板6相互靠近的一侧均固定连接有两个细板7，对应两个细板7上固定连接有同一个粗板8，后板5的顶部和底部均固定连接有垂直板9，垂直板9的一侧固定连接有主动板10，粗板8的一侧开设有l型孔，主动板10滑动密封安装于l型孔内，l型孔内滑动密封安装有从动板11，两个从动板11相互远离的一侧均固定连接有联动板12，两个联动板12相互靠近的一侧均焊接有两个第二缓冲弹簧13，两个l型板6相互远离的一侧均开设有弹簧槽，位于同一竖直轴线上的两个第二缓冲弹簧13相互靠近的一端分别焊接于两个弹簧槽相互靠近的一侧内壁上，两个粗板8相互靠近的一侧固定连接有同一个矩形板14，矩形板14的外侧滑动套设有两个套板15，后板5与套板15之间铰接有铰接板16，两个套板15相互靠近的一侧焊接有同一个第三缓冲弹簧17。
20.本实施例中，l型板6上螺纹连接有两个螺栓，通过螺栓将l型板6固定在童车前侧。
21.本实施例中，l型孔内填充有位于主动板10和从动板11之间的液压油。
22.本实施例中，l型板6的顶部开设有从动孔，从动板11滑动安装于从动孔内，便于从动板11的滑动。
23.本实施例中，两个联动板12相互靠近的一侧分别与两个l型板6相互远离的一侧相接触，对联动板12进行限位处理。
24.本实施例中，两个铰接板16对称设置。
25.本实用新型中，使用时，通过螺栓将l型板6固定在童车前侧，在受到撞击时，前板3挤压第一缓冲弹簧4，前板3带动侧板2进行移动，侧板2带动后板5进行移动，后板5带动垂直板9进行移动，垂直板9带动主动板10进行移动，主动板10通过液压油带动从动板11进行移动，从动板11带动联动板12进行移动，联动板12对第二缓冲弹簧13进行拉伸，后板5带动铰
接板16进行转动，铰接板16带动套板15进行移动，使得两个套板15向相互靠近的方向进行移动，两个套板15挤压同一个第三缓冲弹簧17，使得保险杠具有较好的缓冲性能，有效的对童车进行保护，提高童车使用舒适度。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种耐撞型童车保险杠，包括立板（1），其特征在于，所述立板（1）的一侧开设有两个侧孔，侧孔内滑动安装有侧板（2），两个侧板（2）的一侧固定连接有同一个前板（3），前板（3）与立板（1）之间焊接有两个第一缓冲弹簧（4），两个侧板（2）的另一侧固定连接有同一个后板（5），立板（1）的一侧固定连接有两个l型板（6），两个l型板（6）相互靠近的一侧均固定连接有两个细板（7），对应两个细板（7）上固定连接有同一个粗板（8），后板（5）的顶部和底部均固定连接有垂直板（9），垂直板（9）的一侧固定连接有主动板（10），粗板（8）的一侧开设有l型孔，主动板（10）滑动密封安装于l型孔内，l型孔内滑动密封安装有从动板（11），两个从动板（11）相互远离的一侧均固定连接有联动板（12），两个联动板（12）相互靠近的一侧均焊接有两个第二缓冲弹簧（13），两个l型板（6）相互远离的一侧均开设有弹簧槽，位于同一竖直轴线上的两个第二缓冲弹簧（13）相互靠近的一端分别焊接于两个弹簧槽相互靠近的一侧内壁上，两个粗板（8）相互靠近的一侧固定连接有同一个矩形板（14），矩形板（14）的外侧滑动套设有两个套板（15），后板（5）与套板（15）之间铰接有铰接板（16），两个套板（15）相互靠近的一侧焊接有同一个第三缓冲弹簧（17）。2.根据权利要求1所述的一种耐撞型童车保险杠，其特征在于，所述l型板（6）上螺纹连接有两个螺栓。3.根据权利要求1所述的一种耐撞型童车保险杠，其特征在于，所述l型孔内填充有位于主动板（10）和从动板（11）之间的液压油。4.根据权利要求1所述的一种耐撞型童车保险杠，其特征在于，所述l型板（6）的顶部开设有从动孔，从动板（11）滑动安装于从动孔内。5.根据权利要求1所述的一种耐撞型童车保险杠，其特征在于，两个联动板（12）相互靠近的一侧分别与两个l型板（6）相互远离的一侧相接触。6.根据权利要求1所述的一种耐撞型童车保险杠，其特征在于，两个铰接板（16）对称设置。

技术总结
本实用新型属于保险杠领域，尤其是一种耐撞型童车保险杠，针对现有的童车保险杠无缓冲功能，容易使得童车发生损坏，降低童车舒适度的问题，现提出如下方案，其包括立板，所述立板的一侧开设有两个侧孔，侧孔内滑动安装有侧板，两个侧板的一侧固定连接有同一个前板，前板与立板之间焊接有两个第一缓冲弹簧，两个侧板的另一侧固定连接有同一个后板，立板的一侧固定连接有两个L型板，两个L型板相互靠近的一侧均固定连接有两个细板，对应两个细板上固定连接有同一个粗板，后板的顶部和底部均固定连接有垂直板。本实用新型实用性好，使得保险杠具有较好的缓冲性能，有效的对童车进行保护，提高童车使用舒适度。提高童车使用舒适度。提高童车使用舒适度。


技术研发人员：陆利平
受保护的技术使用者：浙江佳佳童车有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/14