一种电动自行车的安全提醒装置

1.本实用新型涉及电动自行车安全技术领域，特别是涉及一种电动自行车的安全提醒装置。


背景技术：

2.目前，越来越多的电动自行车出现在城市道路上，成为人们工作和生活中的短途重要交通工具。
3.但是，对于很多骑车人员来说，由于他们不能判定后方车辆距离本车的距离，电动自行车也无法在后方车辆距离太过靠近的时候及时提醒骑车人员，因此，骑车人员容易在后方车辆距离太过靠近的时候，因为不知道后方车辆的距离情况而对自行车又进行了刹车、减速等缩短双方距离的操作，进一步缩短了本车与后方车辆的距离，从而增加了后车跟车追尾事故的概率，容易出现后车跟车追尾事故，影响了骑车人员的人身安全，并且容易造成严重的财产损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电动自行车的安全提醒装置。
5.为此，本实用新型提供了一种电动自行车的安全提醒装置，应用于电动自行车上，包括雷达、主芯片、输出信号调理电路和行车信息显示仪，其中：
6.雷达，安装在电动自行车的车座最后侧位置，用于实时测量后方车辆与本车之间的距离，然后将包含距离信息的雷达信号发送给主芯片；
7.主芯片，与雷达相连接，用于接收雷达发来的包含后方车辆与本车之间距离信息的雷达信号，并将该距离值与预设距离安全阈值进行比较，当该距离值小于或者等于预设距离安全阈值时，输出高电平的报警触发信号给输出信号调理电路；
8.输出信号调理电路，与主芯片相连接，用于接收主芯片发来的高电平的报警触发信号，并转化成与行车信息显示仪电平相匹配的显示仪报警触发电平信号，然后转发给行车信息显示仪；
9.行车信息显示仪，与输出信号调理电路相连接，用于在接收到所述输出信号调理电路发来的显示仪报警触发电平信号后，实时向本车骑车人员发出报警提示。
10.优选地，行车信息显示仪上，包括显示屏和警示灯。
11.优选地，主芯片和输出信号调理电路，集成设置在电动自行车的整车控制器内。
12.优选地，主芯片，还用于将雷达发来的包含后方车辆与本车之间距离信息的雷达信号，对应转化为反映距离的高电平输出信号，然后发送给输出信号调理电路；
13.输出信号调理电路，还用于将所述主芯片发来的反映距离的高电平输出信号，进行电平转换，获得与行车信息显示仪相匹配的、反映距离的行车信息显示仪电平信号，然后发送给行车信息显示仪；
14.行车信息显示仪，还用于在收到所述输出信号调理电路发来的反映距离的行车信息显示仪电平信号后，在其自身具有的显示屏上实时显示后方车辆与本车之间的距离信息和警示信号。
15.优选地，行车信息显示仪，安装在电动自行车的车把中间位置。
16.由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种电动自行车的安全提醒装置，其设计科学，能够实时检测后方车辆与本车之间的距离，当小于或者等于预设距离安全阈值时，向本车骑车人员发出报警提示，提醒本车骑车人员存在距离过近的后方车辆，从而有利于本车骑车人员下一步选择能够增加本车与后方车辆之间距离的驾驶操作(例如加速)，有效降低了后车跟车追尾事故的概率，有效避免出现后车跟车追尾事故，保障了骑车人员的人身和财产安全，具有重大的实践意义。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种电动自行车的安全提醒装置的结构方框图；
18.图2为本实用新型提供的一种电动自行车的安全提醒装置的一种实施例中，采用的电量显示仪的主屏幕界面示意图。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
20.参见图1、图2，本实用新型提供一种电动自行车的安全提醒装置，应用于电动自行车上，其具体包括雷达(即雷达探测器)、主芯片、输出(output)信号调理电路和行车信息显示仪，其中：
21.雷达(即雷达探测器)，安装在电动自行车的车座最后侧位置，用于实时测量后方车辆与本车之间的距离，然后将包含距离信息的雷达信号发送给主芯片；
22.主芯片，与雷达相连接，用于接收雷达发来的包含后方车辆与本车之间距离信息的雷达信号，并将该距离值与预设距离安全阈值进行比较，当该距离值小于或者等于预设距离安全阈值时，输出高电平的报警触发信号给输出(output)信号调理电路；
23.输出(output)信号调理电路，与主芯片相连接，用于接收主芯片发来的高电平的报警触发信号，并转化成与行车信息显示仪电平相匹配的显示仪报警触发电平信号(即是转换为适合行车信息显示仪处理的电平信号)，然后转发给行车信息显示仪；
24.行车信息显示仪，与输出(output)信号调理电路相连接，用于在接收到所述输出(output)信号调理电路发来的显示仪报警触发电平信号输出，实时向本车骑车人员发出报警提示。其中，具体报警提示的形式，可以为通过其上的扬声器进行声音报警、通过其上的显示屏进行文字显示报警或者通过其上安装的发光二极管、报警灯(警示灯)进行发光报警。例如，如图2所示，当行车信息显示仪为电量显示仪时，可以通过显示屏以及其上安装的警示灯进行报警提示，同时，能够显示电动自行车上电池的剩余电量soc。
25.在本实用新型中，具体实现上，主芯片和输出(output)信号调理电路，可以集成设置在电动自行车的整车控制器(bmc)内。主芯片可以选择现有的可编程控制器plc、中央处理器cpu、数字信号处理器dsp或者单片机mcu。例如可选择使用sak系列的处理器，主要处理
将雷达发来的包含后方车辆与本车之间距离信息的雷达信号，对应转化为反映距离的高电平输出信号，然后发送给输出(output)信号调理电路；
26.输出(output)信号调理电路，还用于将所述主芯片发来的反映距离的高电平输出信号，进行电平转换，获得反映距离的行车信息显示仪电平信号(即与行车信息显示仪相匹配的电平信号，即适合行车信息显示仪处理的电平信号)，然后发送给行车信息显示仪；
27.在本实用新型中，具体实现上，输出(output)信号调理电路，可选择常见74ls类型芯片，即可完成电平转换。
28.行车信息显示仪，还用于在收到所述输出(output)信号调理电路发来的反映距离的行车信息显示仪电平信号后，在其自身具有的显示屏上实时显示后方车辆与本车之间的距离信息。
29.在本实用新型中，具体实现上，行车信息显示仪，安装在电动自行车的车头顶部位置，具体是电动自行车的车把中间位置。
30.在本实用新型中，具体实现上，行车信息显示仪，具体可以采用现有的自动自行车上的电量显示仪。
31.为了更加清楚地理解本实用新型，下面结合具体的工作过程，就本实用新型的工作原理进行说明。
32.对于本实用新型，当电动自动车行驶时，行车信息显示仪上的警示灯可以处于常绿状态，雷达实时监测后方车辆与本车之间的车距s1情况，并将车距情传递给集成于整车控制器bmc内的主芯片，当后方车辆与本车的距离s1小于或等于预设距离安全阈值时，主芯片将高电平的报警触发信号，经过输出(output)信号调理电路进行电平转换后，传递给行车信息显示仪，这时候，行车信息显示仪上的显示屏可以显示车距，并通过其上的警示灯发光进行报警提示(例如警示灯变红提醒骑车人员)，例如参见图2所示。
33.需要说明的是，目前电动自行车上均装有bmc、行车信息显示仪(例如为电量显示仪)，只需要将电量显示仪根据本实用新型进行改进，并在bmc控制器中加装主芯片。因此，本实用新型可以实现性能更佳的、成本更低的智能化、电子化，提高电动自行车正常行驶的安全性。
34.基于以上技术方案可知，对于本实用新型，其能够在电动自行车行驶时，及时通过行车信息显示仪显示后方车辆与本车的距离情况，从而有效可靠地防止因后方路况不明而引起的追尾，提高行车安全性，保障驾驶员和乘客的财产和人身安全。
35.通过应用本实用新型，当骑车人员在行驶时，雷达实时监测后方车辆与本车的车距情况，当后方车辆与本车距离小于或等于预设距离安全阈值时，行车信息显示仪可以实时显示车距，并可以通过行车信息显示仪上的警示灯提醒骑车人员，从而有效地防止电动自行车骑行过程中的追尾现象，避免人员伤亡。
36.综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种电动自行车的安全提醒装置，其设计科学，能够实时检测后方车辆与本车之间的距离，当小于或者等于预设距离安全阈值时，向本车骑车人员发出报警提示，提醒本车骑车人员存在距离过近的后方车辆，从而有利于本车骑车人员下一步选择能够增加本车与后方车辆之间距离的驾驶操作(例如加速)，有效降低了后车跟车追尾事故的概率，有效避免出现后车跟车追尾事故，保障了骑车人员的人身和财产安全，具有重大的实践意义。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。