一种防撞车门连接结构及车辆的制作方法

本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种防撞车门连接结构及车辆。

背景技术：

1、传统车辆设计，b柱作为车身侧位的主要承载部件，在一般的优化设计中可以通过加强b柱结构设计以减少其在侧碰工况下的侵入量。而对于无b柱车身结构设计，由于取消了b柱，无法通过进一步加强b柱结构设计，进一步提高侧碰结构强度。

2、当前存有的无b柱车型车门与门槛主要依靠单一锁体结构实现连接；在严苛的iihs、e-ncap、c-ncap等侧面高速碰撞工况中，单一的锁体结构连接在承受巨大的壁障冲击力作用下，应力集中于锁钩连接处，极易造成锁钩失效或锁钩周围钣金撕裂，导致车门与车身分离的问题；侧碰试验中壁障侵入乘员舱内直接撞击乘员，造成严重的乘员伤亡。因此有必要提出一种改进的结构设计以在一定程度上降低单一的锁体结构在侧碰工况中的安全风险。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种防撞车门连接结构及车辆，能够分担门锁结构在碰撞过程中承受的载荷，从而在一定程度上能够抵抗车门侵入，增加车门连接的可靠性。

2、为了实现上述效果，本发明的具体技术方案如下：

3、一方面，本发明提供一种车门连接装置，包括限位件、门锁结构和第一连接件；

4、所述限位件设置于门槛梁上；

5、所述第一连接件包括与所述限位件匹配的卡接结构，所述第一连接件还用于连接所述门锁结构与车门门锁安装件；

6、车门锁止或侧碰工况时，所述限位件和所述卡接结构配合，以使所述限位件固定于所述第一连接件上，用于限制车门在车辆前后方向和/或上下方向的移动；所述车门开启时，所述限位件与所述卡接结构脱离。

7、进一步地，所述门锁结构包括锁钩和锁舌，所述车门门锁安装件与所述锁舌固定连接，所述锁钩设置于门槛梁上。

8、进一步地，所述卡接结构为设置于所述第一连接件边缘的开槽。

9、进一步地，所述限位件包括固定部和限位部；所述固定部与所述门槛梁固定连接，所述车门锁止或侧碰工况时，所述固定部与所述开槽卡合，所述限位部位于所述开槽上方，所述限位部的大径大于所述开槽的大径。

10、优选地，所述防撞车门连接结构包括限位支架，所述限位支架设置于门洞止口内侧，与所述门槛梁固定连接；所述车门闭合时，所述限位支架和所述第一连接件相对设置于所述车门门锁安装件两侧。

11、进一步地，所述限位支架包括连接部和加强部，所述连接部沿所述加强部的边缘设置，与所述门槛梁固定连接。

12、进一步地，所述限位支架包括第一加强部，所述第一加强部设有第一凹腔，所述车门闭合时，所述第一凹腔相对所述限位件布置。

13、进一步地，所述限位支架包括第二加强部，所述第二加强部设有第二凹腔，所述车门闭合时，所述第二凹腔相对所述门锁结构布置。

14、优选地，所述限位支架一体成型。

15、另一方面，本发明进一步提供一种车辆，所述车辆包括前述的任一种所述的防撞车门连接结构。

16、采用上述技术方案，本发明所述的一种防撞车门连接结构及车辆具有如下有益效果：

17、本发明提供的防撞车门连接结构，通过在门锁结构基础上添加限位件与门槛梁的连接结构加强车身与车门的连接强度，能有效分担门锁结构在碰撞过程中承受的载荷，从而在一定程度上能够抵抗车门侵入，增加车门连接的可靠性。

技术特征：

1.一种防撞车门连接结构，其特征在于，包括限位件(201)、门锁结构和第一连接件(13)；

2.根据权利要求1所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述门锁结构包括锁钩(21)和锁舌(12)，所述车门门锁安装件(11)与所述锁舌(12)固定连接，所述锁钩(21)设置于门槛梁(20)上。

3.根据权利要求2所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述卡接结构为设置于所述第一连接件(13)边缘的开槽。

4.根据权利要求3所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述限位件(201)包括固定部(23)和限位部(22)；

5.根据权利要求1所述的防撞车门连接结构，其特征在于，还包括限位支架(200)，所述限位支架(200)设置于门洞止口内侧，与所述门槛梁(20)固定连接；

6.根据权利要求5所述的防撞车门连接结构，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述限位支架(200)包括第一加强部(25)，所述第一加强部(25)设有第一凹腔，所述车门(10)闭合时，所述第一凹腔相对所述限位件(201)布置。

8.根据权利要求7所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述限位支架(200)包括第二加强部(26)，所述第二加强部(26)设有第二凹腔，所述车门(10)闭合时，所述第二凹腔相对所述门锁结构布置。

9.根据权利要求6所述的防撞车门连接结构，其特征在于，所述限位支架(200)一体成型。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的防撞车门连接结构。

技术总结
本发明提供了一种防撞车门连接结构及车辆，包括限位件、门锁结构和第一连接件；所述限位件设置于门槛梁上；所述第一连接件包括与所述限位件匹配的卡接结构，所述第一连接件还用于将所述门锁结构固定连接于车门门锁安装件上；车门锁止或侧碰工况时，所述限位件和所述卡接结构配合，以使所述限位件固定于所述第一连接件上，用于限制车门在车辆前后方向和/或上下方向的移动；所述车门开启时，所述限位件与所述卡接结构脱离。本发明的防撞车门连接结构能够分担门锁结构在碰撞过程中承受的载荷，从而在一定程度上能够抵抗车门侵入，增加车门连接的可靠性。

技术研发人员：陈超,许伟,孙跃辉
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12