电动自行车的车架的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车，具体来说，本实用新型涉及一种电动自行车的车架。

背景技术：

市面上现有的电动自行车车架大多是由车架头管、车架主体、车架立管、车架后下叉、车架后货架等组焊而成的，存在易脱焊、结构过于复杂、制作工艺繁琐，制作成本高、线缆裸露易损坏等缺陷。此外，车架主体管部分由于安装电池等原因，往往导致结构较弱，容易被破坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动自行车的车架，其能够获得较高强度且结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动自行车的车架，其包括车架前管、车架主体管、脚踏平板、车架立管以及车架后下叉，所述车架主体管设置于所述车架前管与所述脚踏平板之间，所述车架立管设置于所述脚踏平板远离所述车架主体管的一端，所述车架后下叉设置于所述车架立管的后下侧，所述车架前管、所述车架主体管、所述脚踏平板、所述车架立管以及所述车架后下叉为一体结构，所述车架主体管上开设有容纳空腔，所述容纳空腔的上部设置有多个凹槽，所述容纳空腔上固定设置有盖体，所述盖体具有多个能够分别嵌入于各个所述凹槽的凸起。

上述的电动自行车的车架，其中，所述车架前管为圆形管，所述车架前管上设置有前照灯安装孔、刹车线导向孔以及锁头中的一个或多个。

上述的电动自行车的车架，其中，所述车架前管上的锁头设置有锁车锁孔、充电装置的绝缘套、导电铜柱针安装孔和芯片安装孔。

上述的电动自行车的车架，其中，所述车架主体管与所述车架立管呈v形布置。

上述的电动自行车的车架，其中，所述车架主体管与所述车架立管相交的水平位置设置有五通管。

上述的电动自行车的车架，其中，所述车架立管的后上侧设置有后货架。

上述的电动自行车的车架，其中，所述凹槽与所述凸起均为矩齿形。

上述的电动自行车的车架，其中，所述盖体通过螺钉固定于所述容纳空腔上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：该电动自行车的车架将述车架前管、车架主体管、脚踏平板、车架立管以及车架后下叉设置为一体结构，免去了繁杂的焊接过程，简化了结构，也提高了该车架的整体强度。本实用新型的电动自行车的车架，其成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的电动自行车的车架的立体示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的剖视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图1中车架前管与车架主体管的俯视图，未示出盖体；

图6为图1中盖体的立体示意图；

图7为图1中锁头的示意图。

附图标记说明

1-车架前管；2-车架主体管；201-凹槽；202-容纳空腔；3-车架立管；4-车架后下叉；5-后货架；6-五通管；7-脚踏平板；8-前照灯安装孔；9-刹车拉线导向孔；10-盖体；1001-凸起；11-锁头；1101-锁车锁孔；1102-绝缘套；1103-导电铜柱针；1104-芯片安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图4所示，本实用新型的电动自行车的车架，其包括车架前管1、车架主体管2、脚踏平板7、车架立管3以及车架后下叉4。

如图1至图4所示，车架上端前部的管为车架前管1，车架前管1为圆形管，车架前管1用来安装前叉和立管把手，前叉用于安装前轮，把手用于操控电动自行车的方向。车架主体管2设置于车架前管1与脚踏平板7之间，即车架前管1的后部倾斜管为车架主体管2。车架立管3设置于脚踏平板7远离车架主体管2的一端，车架主体管2与车架立管3优选为呈图中所示的v形，在v形的底部形成前述的脚踏平板7。优选地，车架主体管2与车架立管3相交的水平位置设置有五通管6。此外，车架主体管2与车架立管3的相交水平部位亦设置有控制器、蓝牙模块等控制元件的方孔，以便控制元件的拆装。车架后下叉4，设置于车架立管3的后下侧，以便与后车轮相连接。

本实施例中，车架前管1、车架主体管2、脚踏平板7、车架立管3以及车架后下叉4为一体结构，这样，便于简化结构，省去了繁杂的焊接工序。

本实施例下，车架前管1上设置有前照灯安装孔8、刹车线导向孔9以及锁头11，锁头11上设置有锁车锁孔1101、充电装置的绝缘套1102和导电铜柱针1103安装孔、芯片安装孔1104等。当然，也可以仅选择其中的一个或两个，以便于安装前照灯，理顺刹车线，安装车锁。

为便于载物，车架立管3的后上侧设置有后货架5，后货架5大致位于车架后下叉4的正上方。后货架5的后方设置有后尾灯安装孔，以便安装后尾灯，后货架5上亦设置有固定货物挂钩的挂点。另外，车架后下叉4大致为u字型型材，车架后下叉4上设置有护泥板安装片。

继续如图1至图4所示，并且结合图5和图6，车架主体管2上开设有容纳空腔202，该容纳空腔202用于放置电动自行车的电池等，亦便于实现车架内部走线，避免或者减少线缆裸露在车架外。容纳空腔202的上部设置有多个凹槽201，容纳空腔202上固定设置有盖体10，盖体10具有多个能够分别嵌入于各个凹槽201的凸起1001。优选地，凹槽201与凸起1001均为矩齿形，即在容纳空腔202的上部设置有矩齿形的凹槽201，在盖体10上设置有矩齿形的凸起1001，该凸起1001能够镶嵌在凹槽201内，从而增强主梁强度，防止车架主体管2因受力过大而变形。此外，设置该等结构，亦能够便于盖体10在安装时的定位，保证其顺利地安装于容纳空腔202上。

如图5和图6所示，本实用新型中，盖体10通过螺钉(图中未示出)固定于容纳空腔202上，容纳空腔202的周边设置有螺纹孔，盖体10的周边亦设置有螺纹孔，螺钉依次穿过二者将盖体10固定于容纳空腔202上。

本车架所包含的部位采用金属材料一体成型，其结构强度高、制造成本低、制造效率高、可靠性高、使用寿命长、线缆隐藏布置等优点。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种电动自行车的车架，其特征在于，包括车架前管、车架主体管、脚踏平板、车架立管以及车架后下叉，所述车架主体管设置于所述车架前管与所述脚踏平板之间，所述车架立管设置于所述脚踏平板远离所述车架主体管的一端，所述车架后下叉设置于所述车架立管的后下侧，所述车架前管、所述车架主体管、所述脚踏平板、所述车架立管以及所述车架后下叉为一体结构，所述车架主体管上开设有容纳空腔，所述容纳空腔的上部设置有多个凹槽，所述容纳空腔上固定设置有盖体，所述盖体具有多个能够分别嵌入于各个所述凹槽的凸起。

2.根据权利要求1所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述车架前管为圆形管，所述车架前管上设置有前照灯安装孔、刹车线导向孔以及锁头中的一个或多个。

3.根据权利要求2所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述车架前管上的锁头设置有锁车锁孔、充电装置的绝缘套、导电铜柱针安装孔和芯片安装孔。

4.根据权利要求1所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述车架主体管与所述车架立管呈v形布置。

5.根据权利要求1所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述车架主体管与所述车架立管相交的水平位置设置有五通管。

6.根据权利要求1所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述车架立管的后上侧设置有后货架。

7.根据权利要求1所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述凹槽与所述凸起均为矩齿形。

8.根据权利要求7所述的电动自行车的车架，其特征在于，所述盖体通过螺钉固定于所述容纳空腔上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车的车架，其包括车架前管、车架主体管、脚踏平板、车架立管以及车架后下叉，所述车架主体管设置于所述车架前管与所述脚踏平板之间，所述车架立管设置于所述脚踏平板远离所述车架主体管的一端，所述车架后下叉设置于所述车架立管的后下侧，所述车架前管、所述车架主体管、所述脚踏平板、所述车架立管以及所述车架后下叉为一体结构，所述车架主体管上开设有容纳空腔，所述容纳空腔的上部设置有多个凹槽，所述容纳空腔上固定设置有盖体，所述盖体具有多个能够分别嵌入于各个所述凹槽的凸起。本实用新型，结构简单，且强度高，使用寿命长。

技术研发人员：梁晓宏;冯真
受保护的技术使用者：西安东方信远电动车有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021.08.31