共享单车座垫管快拆组合件的制作方法

1.本实用新型涉及共享单车技术领域，具体而言，尤其涉及一种共享单车座垫管快拆组合件。


背景技术：

2.目前，常见的单车座垫管锁紧结构主要是螺丝和螺母结构，通过旋紧和旋松螺纹来达到调节锁紧的效果，这种结构虽然结构简单，但是需要一点一点松紧螺丝，操作起来非常费时费力，而且反复松紧螺丝会造成螺纹损坏而导致不能使用，结构过于复杂的调节锁紧结构，制造成本相当的高，会成为使用者的一大负担。另外，由于螺丝是金属件，而共享单车是需要放置在户外，因此防盗功能也是必须具备的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种共享单车座垫管快拆组合件。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
5.一种共享单车座垫管快拆组合件，包括用以承载卡圈的快放螺丝以及与其螺接的管螺帽，所述卡圈位于所述快放螺丝与管螺帽之间并由两者配合实现所述卡圈的卡箍直径变形，所述管螺帽具有两段式结构，第一段轴向贯穿设有与所述快放螺丝螺接的螺纹，第二段具有中空的容置腔，所述容置腔内设有一与所述快放螺丝同轴的t头螺钉，所述t头螺钉的直径小于所述快放螺丝的直径，所述t头螺钉的螺纹端伸入至所述快放螺丝内部且两者螺接，所述t头螺钉的帽端抵接于所述快放螺丝的螺纹端部，且所述t头螺钉的帽端的直径大于所述管螺帽的两段式结构交界的台阶内径；所述管螺帽上设有一弯杆，所述弯杆径向穿过所述管螺帽的第二段的容置腔，并将所述t头螺钉置于其与所述卡圈之间。
6.优选的，所述弯杆开设有一卡槽，所述管螺帽上紧卡设有一塞头，所述塞头至少部分可延伸置于所述卡槽内。
7.优选的，所述弯杆具有一防脱端。
8.优选的，所述t头螺钉的螺纹方向与所述快放螺丝的螺纹方向相反。
9.优选的，所述快放螺丝上套接有固定片和华司，所述固定片和华司分别位于所述卡圈的两侧，并与之紧贴。
10.优选的，所述华司位于所述卡圈和管螺帽之间。
11.优选的，所述塞头为塑料件。
12.优选的，所述卡圈上设有止付螺丝。
13.本实用新型的有益效果主要体现在：设计精巧，掰动弯杆即可驱动管螺帽面向或背向快放螺丝移动，从而实现对卡圈的锁紧或松开，操作简单便捷，可避免一点一点松紧螺丝导致螺纹损坏，具有较广的适用性。另外，t头螺钉与快放螺丝螺接，避免快放螺丝从管螺帽内脱落，同时，可起到防盗效果。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
15.图1：本实用新型优选实施例的剖视图。
具体实施方式
16.以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
20.如图1所示，本实用新型揭示了一种共享单车座垫管快拆组合件，包括用以承载卡圈100的快放螺丝1以及与其螺接的管螺帽2，所述卡圈100位于所述快放螺丝1与管螺帽2之间并由两者配合实现所述卡圈100的卡箍直径变形，所述卡箍直径变形可与座垫管固接或释放。
21.本优选实施例中，所述管螺帽2具有两段式结构，第一段轴向贯穿设有与所述快放螺丝1螺接的螺纹，第二段具有中空的容置腔21，所述容置腔21内设有一与所述快放螺丝1同轴的t头螺钉3，所述t头螺钉3的螺纹方向与所述快放螺丝1的螺纹方向相反，且所述t头螺钉3的直径小于所述快放螺丝1的直径，上述设计中通过管螺帽2左旋或右旋所述快放螺丝，均不会导致t头螺钉3，操作简单，设计巧妙。所述t头螺钉3的螺纹端伸入至所述快放螺丝1内部且两者螺接，所述t头螺钉3的帽端抵接于所述快放螺丝1的螺纹端部，且所述t头螺钉3的帽端的直径大于所述管螺帽2的两段式结构交界的台阶内径，所述台阶内径可对所述t头螺钉3限位，从而保证与所述t头螺钉3螺接的快放螺丝1不会从管螺帽2中脱落，同时，可起到防盗作用。
22.所述管螺帽2上设有一弯杆4，所述弯杆4径向穿过所述管螺帽2的第二段的容置腔21，并将所述t头螺钉3置于其与所述卡圈100之间。所述弯杆4开设有一卡槽，所述管螺帽2上紧卡设有一塞头5，所述塞头5至少部分可延伸置于所述卡槽内。优选的所述塞头5为塑料件，当然，亦可为其它材料件，本实用新型优选塑料件可降低成本，所述塞头5至少部分可延
伸置于所述卡槽内，从而将弯杆4限位，避免所述弯杆4脱落。所述弯杆4远离所述管螺帽2的一端具有一防脱端41。上述通过掰动弯杆即可驱动管螺帽面向或背向快放螺丝移动，从而实现对卡圈的锁紧或松开，操作简单便捷，可避免一点一点松紧螺丝导致螺纹损坏，具有较广的适用性。
23.本优选实施例中，所述快放螺丝1上设有与其螺接的固定片11和华司12，所述固定片11和华司12分别位于所述卡圈100的两侧，并与之紧贴。所述卡圈100上设有止付螺丝101。进一步的，所述华司12位于所述卡圈100和管螺帽2之间。
24.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
25.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：包括用以承载卡圈（100）的快放螺丝（1）以及与其螺接的管螺帽（2），所述卡圈（100）位于所述快放螺丝（1）与管螺帽（2）之间并由两者配合实现所述卡圈（100）的卡箍直径变形，所述管螺帽（2）具有两段式结构，第一段轴向贯穿设有与所述快放螺丝（1）螺接的螺纹，第二段具有中空的容置腔（21），所述容置腔（21）内设有一与所述快放螺丝（1）同轴的t头螺钉（3），所述t头螺钉（3）的直径小于所述快放螺丝（1）的直径，所述t头螺钉（3）的螺纹端伸入至所述快放螺丝（1）内部且两者螺接，所述t头螺钉（3）的帽端抵接于所述快放螺丝（1）的螺纹端部，且所述t头螺钉（3）的帽端的直径大于所述管螺帽（2）的两段式结构交界的台阶内径；所述管螺帽（2）上设有一弯杆（4），所述弯杆（4）径向穿过所述管螺帽（2）的第二段的容置腔（21），并将所述t头螺钉（3）置于其与所述卡圈（100）之间。2.根据权利要求1所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述弯杆（4）开设有一卡槽，所述管螺帽（2）上紧卡设有一塞头（5），所述塞头（5）至少部分可延伸置于所述卡槽内。3.根据权利要求1所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述弯杆（4）具有一防脱端（41）。4.根据权利要求1所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述t头螺钉（3）的螺纹方向与所述快放螺丝（1）的螺纹方向相反。5.根据权利要求1至4任一所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述快放螺丝（1）上套接有固定片（11）和华司（12），所述固定片（11）和华司（12）分别位于所述卡圈（100）的两侧，并与之紧贴。6.根据权利要求5所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述华司（12）位于所述卡圈（100）和管螺帽（2）之间。7.根据权利要求2所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述塞头（5）为塑料件。8.根据权利要求6所述的共享单车座垫管快拆组合件，其特征在于：所述卡圈（100）上设有止付螺丝（101）。

技术总结
本实用新型揭示了一种共享单车座垫管快拆组合件，包括用以承载卡圈的快放螺丝及与其螺接的管螺帽，管螺帽具有两段式结构，第一段轴向贯穿设有与快放螺丝螺接的螺纹，第二段具有中空的容置腔，容置腔内设有T头螺钉，T头螺钉的螺纹端伸入至快放螺丝内部，T头螺钉的帽端抵接于快放螺丝的螺纹端部；管螺帽上设有一弯杆，弯杆穿过管螺帽的第二段的容置腔，并将T头螺钉置于其与卡圈之间。本实用新型的有益效果主要体现在：掰动弯杆即可驱动管螺帽面向或背向快放螺丝移动，从而实现对卡圈的锁紧或松开，操作简单便捷，可避免一点一点松紧螺丝导致螺纹损坏。另外，T头螺钉与快放螺丝螺接，避免快放螺丝从管螺帽内脱落，同时，可起到防盗效果。效果。效果。


技术研发人员：董林 刘维杰
受保护的技术使用者：新格五金工业(昆山)有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/11/30