一种恒温电动车坐垫的制作方法

1.本实用新型涉及电动车零部件领域，具体涉及一种恒温电动车坐垫。


背景技术：

2.随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，电瓶车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具。
3.现有电动车的坐垫采用皮质材质设计，冬天驾驶电动车时驾驶体验差，坐垫不具有保温功能，冬天室外温度低坐垫冰冷引起驾驶员不适；故此设计一款恒温坐垫显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种恒温电动车坐垫，以解决现有技术存在的电动车坐垫不具有保温功能，冬天行驶时造成驾驶者不适，降低用户体验的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种恒温电动车坐垫，包括有车架，所述车架由相应的材料注塑成型，所述车架上设置有控制龙头，所述控制龙头右侧的车架上设置坐垫，所述坐垫中设置有恒温装置，所述车架的底部设置有轮胎，所述坐垫的右侧设置有供能装置。
6.优选的，所述恒温装置包括有加热板，所述加热板的两侧设置有导向块，所述坐垫的内壁上设置有滑槽，所述导向块与所述滑槽尺寸相匹配设置，所述加热板的端面设置有安装把手，所述加热板与供能装置通过电线连接。
7.优选的，所述供能装置包括有支撑支架，所述支撑支架通过连接杆固定连接在车架上，所述支撑支架的底部设置有供电箱，所述支撑支架呈环形设计。
8.优选的，所述加热板的端面上还设置有温度显示屏，所述加热板采用导热材质设计。
9.优选的，所述坐垫的两侧设置扶手，所述坐垫采用导热材质设计。
10.本实用新型带来的有益效果：
11.(1)本实用新型通过恒温装置以及供能装置的相互配合，确保坐垫处于恒温状态，保证驾驶员有个舒适的驾驶体验，恒温装置的供能由外部电源完成，避免通过电动车电源供电，延长电动车续航能力；
12.(2)本实用新型恒温装置结构设计紧凑，造价成本低，结构稳定性好，通过加热板上的温度显示屏实时显示温度，确保加热板处于稳定状态。
附图说明
13.图1是根据本实用新型恒温电动车坐垫的整体示意图；
14.图2是根据本实用新型恒温电动车坐垫的爆炸图；
15.其中，1
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车架、2
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控制龙头、3
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坐垫、301
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滑槽、302
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扶手、4
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恒温装置、401
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加热
板、402
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导向块、403
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安装把手、404
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温度显示屏、5
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轮胎、6
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供能装置、601
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电线、602
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支撑支架、603
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连接杆、604
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供电箱。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
17.如图1
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2所示，本实用新型实施提供了一种恒温电动车坐垫，包括有车架1，所述车架1由相应的材料注塑成型，所述车架1上设置有控制龙头2，所述控制龙头2右侧的车架1上设置坐垫3，所述坐垫3中设置有恒温装置4，所述车架1的底部设置有轮胎5，所述坐垫3的右侧设置有供能装置6。
18.进一步来说，所述恒温装置4包括有加热板401，所述加热板401的两侧设置有导向块402，所述坐垫3的内壁上设置有滑槽301，所述导向块402与所述滑槽301尺寸相匹配设置，所述加热板401的端面设置有安装把手403，所述加热板401与供能装置6通过电线601连接。
19.进一步来说，所述供能装置6包括有支撑支架602，所述支撑支架602通过连接杆603固定连接在车架1上，所述支撑支架602的底部设置有供电箱604，所述支撑支架602呈环形设计。
20.进一步来说，所述加热板401的端面上还设置有温度显示屏404，所述加热板401采用导热材质设计。
21.进一步来说，所述坐垫3的两侧设置扶手302，所述坐垫3采用导热材质设计。
22.所述恒温电动车坐垫的工作原理如下：驾驶员驾驶电动车在寒冷的工作环境下，首先供能装置6中的供电箱604通过电线601向加热板401供电，驾驶员观察温度显示屏404的实时温度，确保加热板401正常加热；供能装置6通过紧固件固定连接在车架1上，方便驾驶员拆装检修，避免加热板401通过电动车内部电源供能影响电动车的续航；加热板401在导向块402以及滑槽301的配合下，可拆卸设置在坐垫3中，方便工作人员拆装，坐垫3采用导热材质设计，使得加热板401产生的热量快速传导至坐垫3上，保证驾驶员有个舒适的驾驶体验，坐垫两侧的扶手302设计，方便乘坐人员手扶。
23.综上所述，本实用新型通过恒温装置以及供能装置的相互配合，确保坐垫处于恒温状态，保证驾驶员有个舒适的驾驶体验，恒温装置的供能由外部电源完成，避免通过电动车电源供电，延长电动车续航能力；恒温装置结构设计紧凑，造价成本低，结构稳定性好，通过加热板上的温度显示屏实时显示温度，确保加热板处于稳定状态。
24.需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。


技术特征：
1.一种恒温电动车坐垫，包括有车架(1)，其特征在于，所述车架(1)由相应的材料注塑成型，所述车架(1)上设置有控制龙头(2)，所述控制龙头(2)右侧的车架(1)上设置坐垫(3)，所述坐垫(3)中设置有恒温装置(4)，所述车架(1)的底部设置有轮胎(5)，所述坐垫(3)的右侧设置有供能装置(6)。2.如权利要求1所述恒温电动车坐垫，其特征在于，所述恒温装置(4)包括有加热板(401)，所述加热板(401)的两侧设置有导向块(402)，所述坐垫(3)的内壁上设置有滑槽(301)，所述导向块(402)与所述滑槽(301)尺寸相匹配设置，所述加热板(401)的端面设置有安装把手(403)，所述加热板(401)与供能装置(6)通过电线(601)连接。3.如权利要求1所述恒温电动车坐垫，其特征在于，所述供能装置(6)包括有支撑支架(602)，所述支撑支架(602)通过连接杆(603)固定连接在车架(1)上，所述支撑支架(602)的底部设置有供电箱(604)，所述支撑支架(602)呈环形设计。4.如权利要求2所述恒温电动车坐垫，其特征在于，所述加热板(401)的端面上还设置有温度显示屏(404)，所述加热板(401)采用导热材质设计。5.如权利要求1所述恒温电动车坐垫，其特征在于，所述坐垫(3)的两侧设置扶手(302)，所述坐垫(3)采用导热材质设计。

技术总结
本实用新型提供一种恒温电动车坐垫，其涉及电动车零部件领域，旨在解决现有电动车坐垫不具有保温功能，冬天行驶时造成驾驶者不适，降低用户体验的问题。包括有车架，所述车架由相应的材料注塑成型，所述车架上设置有控制龙头，所述控制龙头右侧的车架上设置坐垫，所述坐垫中设置有恒温装置，所述车架的底部设置有轮胎，所述坐垫的右侧设置有供能装置。通过恒温装置以及供能装置的相互配合，确保坐垫处于恒温状态，保证驾驶员有个舒适的驾驶体验，恒温装置的供能由外部电源完成，避免通过电动车电源供电，延长电动车续航能力。延长电动车续航能力。延长电动车续航能力。


技术研发人员：吴建成
受保护的技术使用者：无锡嗨动智能科技有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/10/8