一种厢板的翻转推拉伸缩机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种厢板的翻转推拉伸缩机构，属于微型卡车车厢技术领域。


背景技术：

2.现在大多数的水果商贩多是用微卡加装车厢零售水果，现有的车厢的大多是左右两侧的厢板、后侧厢板能够打开撑起，他在使用过程中就存在一些弊端，
3.现有的微卡上加装车厢的厢板只能使用支撑杆把翻板撑开，形成遮雨、遮阳的“棚沿”但是在实际的使用过程中，尤其是冬季售卖水果，撑开的翻板就会遮挡住阳光车厢内的水果照射阳光，由于室外温度较低，水果长时间没有被阳光照射处于低温状态会导致水果冻伤，水果品质降低影响售卖，因此需要车厢的厢板能够撑开形成遮阳、遮雨的棚沿，也要能够完全收纳不阻挡水果照射阳光，如专利号。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种厢板的翻转推拉伸缩机构，该装置应用在车厢内，不仅能够把翻板撑开，而且能够把厢板完全收纳内车辆顶部，能够满足遮阳、遮雨、车厢内光照等多种状况。
5.一种厢板的翻转推拉伸缩机构，包括车厢边角立柱、内沿、缺口、滑槽、连接柱、厢板、轴承；其特征在于：所述车厢边角立柱设有内沿、车厢边角立柱及内沿设有缺口；所述滑槽一端的开口固定在车厢边角立柱的缺口，另一端设有与车厢横梁固定的连接柱；所述厢板顶部两左右两端分别设有轴承，轴承安装在滑槽内；所述滑槽的开口处设有限制轴承左右横移的限制单元。
6.优选的，所述滑槽是顶部底部均设有挡板的内扣型槽钢。
7.优选的，所述滑槽顶部设有向下延伸的挡板。
8.优选的，所述滑槽底部设有向内侧延伸的托板。
9.优选的，所述车厢边角立柱采用钢板弯折而成，边沿与车厢边角立柱一体成型。
10.优选的，所述厢板底部设有凹槽，凹槽左端设有凹孔，辅助杆的左端设有插柱，插柱安装在凹孔内，辅助杆内铰接厢板上。
11.本实用新型的有益效果在于提供一种厢板的翻转推拉伸缩机构，该装置应用在车厢内，不仅能够把翻板撑开，而且能够把厢板完全收纳内车辆顶部，能够满足遮阳、遮雨、车厢内光照等多种状况。
附图说明
12.图1本实用新型整体结构示意图。
13.图2本实用新型车厢边角立柱结构示意图。
14.图3本实用新型的第一种滑槽结构示意图。
15.图4本实用新型的第二种滑槽结构示意图。
16.图5本实用新型的第三种滑槽结构示意图。
17.图6本实用新型厢板结构示意图。
18.图7本实用新型厢板局部结构示意图。
19.图8本实用新型厢板上翻结构示意图。
20.图9本实用新型厢板推拉结构示意图。
21.图中，车厢边角立柱1、内沿2、缺口3、滑槽4、连接柱5、厢板6、轴承7、凹槽8、凹孔9、辅助杆10、插柱11、挡板12、托板13。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图所示，一种厢板的翻转推拉伸缩机构，包括车厢边角立柱1、内沿2、缺口3、滑槽4、连接柱5、厢板6、轴承7；其特征在于：所述车厢边角立柱1设有内沿2、车厢边角立柱1及内沿2设有缺口3；所述滑槽4一端的开口固定在车厢边角立柱1的缺口3，另一端设有与车厢横梁固定的连接柱5；所述厢板6顶部两左右两端分别设有轴承7，轴承7安装在滑槽4内，厢板6向上翻转90
°
后厢板6底部被内沿2支撑，可以推拉收纳在车厢顶部；所述滑槽4的开口处设有限制轴承7左右横移的限制单元，避免厢板6左右晃动。
25.在本实用新型中，所述滑槽4是顶部底部均设有挡板12的内扣型槽钢，内扣型槽钢开口的上下两块挡板12可以限制轴承7在滑槽4内左右横移。
26.在本实用新型中，所述滑槽4顶部设有向下延伸的挡板12，滑槽4顶部向下延伸的挡板12可以限制轴承7在滑槽4内左右横移。
27.在本实用新型中，所述滑槽4底部设有向内侧延伸的托板13，托板13可以支撑厢板6横向推拉。
28.在本实用新型中，所述车厢边角立柱1采用钢板弯折而成，边沿与车厢边角立柱1一体成型。
29.在本实用新型中，所述厢板底部设有凹槽8，凹槽8左端设有凹孔9，辅助杆10的左端设有插柱11，插柱11安装在凹孔9内，辅助杆10内铰接厢板上，辅助杆10可以帮助一些身高不高大的用户向上翻转和推拉厢板6。
30.翻板可以在车厢边角立柱的缺口翻转，厢板上翻90
°
后厢板底部被内沿支撑，可以推拉收纳在车厢顶部，根据需求可以把厢板略微收纳在车厢顶部，在车厢外的厢板形成遮阳、遮雨的“棚沿”；厢板完全收纳在车厢顶部，厢板就不会遮挡阳光照射水果。
31.尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种厢板的翻转推拉伸缩机构，包括车厢边角立柱、内沿、缺口、滑槽、连接柱、厢板、轴承；其特征在于：所述车厢边角立柱设有内沿、车厢边角立柱及内沿设有缺口；所述滑槽一端的开口固定在车厢边角立柱的缺口，另一端设有与车厢横梁固定的连接柱；所述厢板顶部左右两端分别设有轴承，轴承安装在滑槽内；所述滑槽的开口处设有限制轴承左右横移的限制单元。2.根据权利要求1所述的一种厢板的翻转推拉伸缩机构，其特征在于：所述滑槽是顶部底部均设有挡板的内扣型槽钢。3.根据权利要求1所述的一种厢板的翻转推拉伸缩机构，其特征在于：所述滑槽顶部设有向下延伸的挡板。4.根据权利要求3所述的一种厢板的翻转推拉伸缩机构，其特征在于：所述滑槽底部设有向内侧延伸的托板。5.根据权利要求1所述的一种厢板的翻转推拉伸缩机构，其特征在于：所述车厢边角立柱采用钢板弯折而成，边沿与车厢边角立柱一体成型。6.根据权利要求1所述的一种厢板的翻转推拉伸缩机构，其特征在于：所述厢板底部设有凹槽，凹槽左端设有凹孔，辅助杆的左端设有插柱，插柱安装在凹孔内，辅助杆内铰接厢板上。

技术总结
本实用新型公开了一种厢板的翻转推拉伸缩机构，包括车厢边角立柱、内沿、缺口、滑槽、连接柱、厢板、轴承；其特征在于：所述车厢边角立柱设有内沿、车厢边角立柱及内沿设有缺口；所述滑槽一端的开口固定在车厢边角立柱的缺口，另一端设有与车厢横梁固定的连接柱；所述厢板顶部两左右两端分别设有轴承，轴承安装在滑槽内；所述滑槽的开口处设有限制轴承左右横移的限制单元；该装置应用在车厢内，不仅能够把翻板撑开，而且能够把厢板完全收纳内车辆顶部，能够满足遮阳、遮雨、车厢内光照等多种状况。车厢内光照等多种状况。车厢内光照等多种状况。


技术研发人员：李春
受保护的技术使用者：李春
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/8