一种电动三轮车可调式座椅的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车可调式座椅。


背景技术：

2.电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求；目前，电动三轮车的座椅通常为固定式的，无法适应不同身高人群的乘坐驾驶，造成驾驶的疲劳以及安全的影响，为此需要提供一种电动三轮车可调式座椅。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车可调式座椅，身高高度差较大，可以通过无级滑杆大幅度的高度调节，对于乘坐后，在通过铰式升降架与驱动电机连接，实现高度差上的微调，以完成适合每个人的舒适度的高度驾驶。
4.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动三轮车可调式座椅，包括坐垫板、背靠板、缓冲层、微调层和安装底板，所述坐垫板的一侧通过限位旋转轴连接背靠板的底端表面，所述坐垫板与背靠板相互临近的表面粘连软质垫，所述软质垫远离背靠板的一侧表面固定连接倾斜垫，所述坐垫板的底部通过缓冲层连接硬质板层一，所述硬质板层一远离缓冲层的一侧表面固定连接微调层的上部表面，所述微调层的下部表面固定连接硬质板层二，所述硬质板层二的底部通过若干个无级滑杆连接安装底板，所述安装底板的表面设置有螺栓杆，所述微调层的中部螺纹连接螺杆，所述螺杆的一侧固定连接齿轮盘，所述齿轮盘的两侧分别啮合连接驱动电机，两个所述驱动电机对应固定连接硬质板层一和硬质板层二。
5.进一步的，所述微调层为铰式升降架。
6.进一步的，所述硬质板层二的底部通过四个无级滑杆连接安装底板。
7.进一步的，所述倾斜垫远离背靠板的一侧高于另一侧。
8.进一步的，所述缓冲层为弹簧层。
9.综上，本实用新型提供一种电动三轮车可调式座椅，身高高度差较大，可以通过无级滑杆大幅度的高度调节，对于乘坐后，在通过铰式升降架与驱动电机连接，实现高度差上的微调，以完成适合每个人的舒适度的高度驾驶。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图中：坐垫板1、限位旋转轴11、背靠板2、软质垫21、倾斜垫22、缓冲层3、硬质板层一31、硬质板层二32、无级滑杆33、微调层4、螺杆41、齿轮盘42、驱动电机43、安装底板5。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
13.如图1所示，本实用新型是一种电动三轮车可调式座椅，包括坐垫板1、背靠板2、缓冲层3、微调层4和安装底板5，坐垫板1的一侧通过限位旋转轴11连接背靠板2的底端表面，坐垫板1与背靠板2相互临近的表面粘连软质垫21，软质垫21远离背靠板2的一侧表面固定连接倾斜垫22，倾斜垫22设置的目的，实现在背靠板2后仰时，避免驾驶人员前移的问题，坐垫板22的底部通过缓冲层3连接硬质板层一31，硬质板层一31远离缓冲层3的一侧表面固定连接微调层4的上部表面，微调层4的下部表面固定连接硬质板层二32，硬质板层二32的底部通过若干个无级滑杆33连接安装底板5，在大幅度调节高度时，通过无级滑杆33的升降调节，实现高度的调节，通过乘坐后，再通过微调层4的微调高度，以完成最佳高度的调整，安装底板5的表面设置有螺栓杆，微调层4的中部螺纹连接螺杆41，螺杆41的一侧固定连接齿轮盘42，齿轮盘42的两侧分别啮合连接驱动电机43，两个驱动电机43对应固定连接硬质板层一31和硬质板层二32，由两个驱动电机43进行驱动微调层4，已完成最佳的高度调节。
14.进一步的，微调层4为铰式升降架。
15.进一步的，硬质板层二32的底部通过四个无级滑杆33连接安装底板5。
16.进一步的，倾斜垫22远离背靠板2的一侧高于另一侧了，以形成驾驶方向一侧朝向向后一侧具有一定的坡度，避免背靠板2调节时，人员前移的问题。
17.进一步的，缓冲层3为弹簧层。
18.综上总述，本实用新型提供一种电动三轮车可调式座椅，身高高度差较大，可以通过无级滑杆大幅度的高度调节，对于乘坐后，在通过铰式升降架与驱动电机连接，实现高度差上的微调，以完成适合每个人的舒适度的高度驾驶。


技术特征：
1.一种电动三轮车可调式座椅，其特征在于，包括坐垫板(1)、背靠板(2)、缓冲层(3)、微调层(4)和安装底板(5)，所述坐垫板(1)的一侧通过限位旋转轴(11)连接背靠板(2)的底端表面，所述坐垫板(1)与背靠板(2)相互临近的表面粘连软质垫(21)，所述软质垫(21)远离背靠板(2)的一侧表面固定连接倾斜垫(22)，所述坐垫板(22)的底部通过缓冲层(3)连接硬质板层一(31)，所述硬质板层一(31)远离缓冲层(3)的一侧表面固定连接微调层(4)的上部表面，所述微调层(4)的下部表面固定连接硬质板层二(32)，所述硬质板层二(32)的底部通过若干个无级滑杆(33)连接安装底板(5)，所述安装底板(5)的表面设置有螺栓杆，所述微调层(4)的中部螺纹连接螺杆(41)，所述螺杆(41)的一侧固定连接齿轮盘(42)，所述齿轮盘(42)的两侧分别啮合连接驱动电机(43)，两个所述驱动电机(43)对应固定连接硬质板层一(31)和硬质板层二(32)。2.根据权利要求1所述一种电动三轮车可调式座椅，其特征在于，所述微调层(4)为铰式升降架。3.根据权利要求1所述一种电动三轮车可调式座椅，其特征在于，所述硬质板层二(32)的底部通过四个无级滑杆(33)连接安装底板(5)。4.根据权利要求1所述一种电动三轮车可调式座椅，其特征在于，所述倾斜垫(22)远离背靠板(2)的一侧高于另一侧。5.根据权利要求1所述一种电动三轮车可调式座椅，其特征在于，所述缓冲层(3)为弹簧层。

技术总结
本实用新型是一种电动三轮车可调式座椅，包括坐垫板、背靠板、缓冲层、微调层和安装底板，所述坐垫板的一侧通过限位旋转轴连接背靠板的底端表面，所述坐垫板与背靠板相互临近的表面粘连软质垫，所述软质垫远离背靠板的一侧表面固定连接倾斜垫，所述坐垫板的底部通过缓冲层连接硬质板层一，所述硬质板层一远离缓冲层的一侧表面固定连接微调层的上部表面，所述微调层的下部表面固定连接硬质板层二，所述硬质板层二的底部通过若干个无级滑杆连接安装底板，所述安装底板的表面设置有螺栓杆，所述微调层的中部螺纹连接螺杆。微调层的中部螺纹连接螺杆。微调层的中部螺纹连接螺杆。


技术研发人员：周存进
受保护的技术使用者：江苏鸿迅机车有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/12/14