一种高强度耐磨的汽车转向节的制作方法

1.本实用新型属于转向节技术领域，特指一种高强度耐磨的汽车转向节。


背景技术：

2.汽车转向节是汽车转向桥的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的作用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。然而传统的转向节易磨损，从而降低了转向节整体的使用寿命。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且高强度耐磨的汽车转向节。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度耐磨的汽车转向节,包括转向节本体，转向节本体上形成有轴孔，在所述的转向节本体上设置有安装孔，在安装孔上设置有加强件，所述的轴孔同轴设置在加强件上，且安装孔与轴孔同轴设置，并在所述的轴孔内壁镀有耐磨层，且所述的加强件的截面呈正六边形，所述的安装孔与加强件相适配，加强件由高强度耐磨的合金制成，如高猛钢、低碳耐磨合金钢等，耐磨层可以为金属耐磨层或耐磨陶瓷涂层。
5.通过采用上述的技术方案，轴孔设置在加强件上从而能在轴孔磨损时只需更换加强件，无需更换整个转向节，能降低维护成本，且加强件由耐磨金属制成，从而能确保轴孔的耐磨效果，耐磨层的设置能进一步确保耐磨效果。
6.本实用新型进一步设置为：在所述的转向节本体的侧壁上设置有三个贯穿至加强件上的沉头螺纹孔，且沉头螺纹孔上设置有紧固螺栓。
7.通过采用上述的技术方案，通过螺栓固定能便于加强件的更换，且也提高了安装的便捷性。
8.本实用新型进一步设置为：三个沉头螺纹孔分别垂直于正六边形的加强件的六个侧壁中的三个，且交错分布在加强件的侧壁上；并在加强件未有螺纹孔的侧壁上形成有若干均匀分布的加强筋，所述的安装孔内壁上形成有与加强筋相适配的承接槽。
9.通过采用上述的技术方案，设置的加强筋能进一步提高加强件与转向节本体之间的连接强度。
10.本实用新型进一步设置为：在所述的轴孔内壁上形成有若干均匀分布且呈环状的润滑槽，且在每两个相邻的润滑槽之间均设置有若干按圆周均匀分布的润滑孔，在润滑孔内填充有固体润滑剂。
11.通过采用上述的技术方案，轴孔内壁上形成有若干均匀分布且呈环状的润滑槽，从而能确保轴孔的润滑效果；且在每两个相邻的润滑槽之间均设置有若干按圆周均匀分布的润滑孔，在润滑孔内填充有固体润滑剂，在润滑油不充足的少部分时间也能保持充分的润滑，进而确保转向节的润滑性能。
12.本实用新型进一步设置为：在所述的安装孔的底部形成有支撑沿，在所述的加强件的底部设置有与支撑沿相抵的支撑槽。
13.通过采用上述的技术方案，支撑沿与支撑槽的配合能进一步起到对加强件的定位效果，且限制了加强件在轴向的一个方向上的移动。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型的截面示意图；
16.图3是图2中a
‑
a处的截面示意图；
17.附图中标记及相应的部件名称：1
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转向节本体、2
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轴孔、3
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安装孔、4
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加强件、5
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耐磨层、6
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沉头螺纹孔、7
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加强筋、8
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承接槽、9
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润滑槽、10
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润滑孔、11
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支撑沿、12
‑
支撑槽。
具体实施方式
18.参照图1至图3对本实用新型的的一个实施例做进一步说明。
19.一种高强度耐磨的汽车转向节,包括转向节本体1，转向节本体1上形成有轴孔2，在所述的转向节本体1上设置有安装孔3，在安装孔3上设置有加强件4，所述的轴孔2同轴设置在加强件4上，且安装孔3与轴孔2同轴设置，并在所述的轴孔2内壁镀有耐磨层5，且所述的加强件4的截面呈正六边形，所述的安装孔3与加强件4相适配，加强件4由高强度耐磨的合金制成，如高猛钢、低碳耐磨合金钢等，耐磨层5可以为金属耐磨层5或耐磨陶瓷涂层。
20.通过轴孔2设置在加强件4上从而能在轴孔2磨损时只需更换加强件4，无需更换整个转向节，能降低维护成本，且加强件4由耐磨金属制成，从而能确保轴孔2的耐磨效果，耐磨层5的设置能进一步确保耐磨效果。
21.进一步：在所述的转向节本体1的侧壁上设置有三个贯穿至加强件4上的沉头螺纹孔6，且沉头螺纹孔6上设置有紧固螺栓。
22.通过螺栓固定能便于加强件4的更换，且也提高了安装的便捷性。
23.进一步：三个沉头螺纹孔6分别垂直于正六边形的加强件4的六个侧壁中的三个，且交错分布在加强件4的侧壁上；并在加强件4未有螺纹孔的侧壁上形成有若干均匀分布的加强筋7，所述的安装孔3内壁上形成有与加强筋7相适配的承接槽8。
24.通过设置的加强筋7能进一步提高加强件4与转向节本体1之间的连接强度。
25.进一步：在所述的轴孔2内壁上形成有若干均匀分布且呈环状的润滑槽9，且在每两个相邻的润滑槽9之间均设置有若干按圆周均匀分布的润滑孔10，在润滑孔10内填充有固体润滑剂。
26.通过轴孔2内壁上形成有若干均匀分布且呈环状的润滑槽9，从而能确保轴孔2的润滑效果；且在每两个相邻的润滑槽9之间均设置有若干按圆周均匀分布的润滑孔10，在润滑孔10内填充有固体润滑剂，在润滑油不充足的少部分时间也能保持充分的润滑，进而确保转向节的润滑性能。
27.进一步：在所述的安装孔3的底部形成有支撑沿11，在所述的加强件4的底部设置有与支撑沿11相抵的支撑槽12。
28.通过支撑沿11与支撑槽12的配合能进一步起到对加强件4的定位效果，且限制了
加强件4在轴向的一个方向上的移动。
29.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高强度耐磨的汽车转向节,包括转向节本体(1)，转向节本体(1)上形成有轴孔(2)，其特征是：在所述的转向节本体(1)上设置有安装孔(3)，在安装孔(3)上设置有加强件(4)，所述的轴孔(2)同轴设置在加强件(4)上，且安装孔(3)与轴孔(2)同轴设置，并在所述的轴孔(2)内壁镀有耐磨层(5)，且所述的加强件(4)的截面呈正六边形，所述的安装孔(3)与加强件(4)相适配。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐磨的汽车转向节，其特征是：在所述的转向节本体(1)的侧壁上设置有三个贯穿至加强件(4)上的沉头螺纹孔(6)，且沉头螺纹孔(6)上设置有紧固螺栓。3.根据权利要求2所述的一种高强度耐磨的汽车转向节，其特征是：三个沉头螺纹孔(6)分别垂直于正六边形的加强件(4)的六个侧壁中的三个，且交错分布在加强件(4)的侧壁上；并在加强件(4)未有螺纹孔的侧壁上形成有若干均匀分布的加强筋(7)，所述的安装孔(3)内壁上形成有与加强筋(7)相适配的承接槽(8)。4.根据权利要求3所述的一种高强度耐磨的汽车转向节，其特征是：在所述的轴孔(2)内壁上形成有若干均匀分布且呈环状的润滑槽(9)，且在每两个相邻的润滑槽(9)之间均设置有若干按圆周均匀分布的润滑孔(10)，在润滑孔(10)内填充有固体润滑剂。5.根据权利要求4所述的一种高强度耐磨的汽车转向节，其特征是：在所述的安装孔(3)的底部形成有支撑沿(11)，在所述的加强件(4)的底部设置有与支撑沿(11)相抵的支撑槽(12)。

技术总结
本实用新型特指一种高强度耐磨的汽车转向节,包括转向节本体，转向节本体上形成有轴孔，在所述的转向节本体上设置有安装孔，在安装孔上设置有加强件，所述的轴孔同轴设置在加强件上，且安装孔与轴孔同轴设置，并在所述的轴孔内壁镀有耐磨层，且所述的加强件的截面呈正六边形，所述的安装孔与加强件相适配，加强件由高强度耐磨的合金制成，如高猛钢、低碳耐磨合金钢等，耐磨层可以为金属耐磨层或耐磨陶瓷涂层。瓷涂层。瓷涂层。


技术研发人员：张智超
受保护的技术使用者：台州市宇鹏机械锻造股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/11/17