一种带有复位功能的转向结构的制作方法

1.本实用新型涉及转向桥技术领域，具体涉及一种带有复位功能的转向结构。


背景技术：

2.运动娱乐器具不断发展，滑板以及滑板车作为一种现代娱乐工具逐步进入了各个家庭。滑板以及滑板车既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐用具，它给人们的生活带来了很多便利和乐趣。因此，滑板以及滑板车受到众多人的喜爱，特别是受到青少年朋友的青睐。
3.滑板以及滑板车在滑行时，通过转向结构对两个可转向轮进行操控，实现方向控制。当转向时，踏板发生倾斜产生转向扭矩，该转向扭矩通过转向机构进行传递，并最终实现前轮的转向。现有的转向结构不具备复位功能，需要用户不断地去进行倾斜从而使得摆正，操作难度大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种带有复位功能的转向结构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种带有复位功能的转向结构，包括转向本体以及中心轴；所述转向本体的中部设有凸台；所述凸台内贯穿设有过孔；所述中心轴的一端穿设于过孔内；所述中心轴的一端与过孔之间设有推力轴承；
6.所述凸台的顶部设有固定板；所述固定板设有供中心轴穿过的让位孔；
7.所述带有复位功能的转向结构还包括复位件；所述复位件设于中心轴、固定板以及凸台之间。
8.本实用新型进一步设置为，所述中心轴的另一端设有固定螺母。
9.本实用新型进一步设置为，所述凸台向上延伸形成有卡柱。
10.本实用新型进一步设置为，所述推力轴承包括第一推力轴承以及第二推力轴承；所述第一推力轴承的外圈设于过孔内的顶部；所述第二推力轴承的外圈设于过孔内的底部；
11.所述中心轴穿设于第一推力轴承的内圈以及第二推力轴承的内圈。
12.本实用新型进一步设置为，所述复位件为回程弹簧；所述回程弹簧包括第一固定段、第二固定段以及设于第一固定段与第二固定段之间的螺旋段；
13.所述凸台设有第一固定槽以及第二固定槽；所述第一固定段以及第二固定段分别设于第一固定槽以及第二固定槽；所述螺旋段套设于中心轴外。
14.本实用新型进一步设置为，所述回程弹簧的螺旋段抵靠于固定板的顶部。
15.本实用新型进一步设置为，所述中心轴的一端穿过过孔后设有限位块。
16.本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置转向本体以及中心轴，中心轴通过复位件、推力轴承以及固定板进行复位，使得滑板或者滑板车在转向之后重新摆正，便于用
户操作。
附图说明
17.利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
18.图1是本实用新型与滑板车配合的结构示意图；
19.图2是本实用新型的结构示意图；
20.图3是本实用新型的结构分解图；
21.其中：1、转向本体；2、中心轴；21、固定螺母；3、凸台；31、过孔；32、卡柱；41、第一推力轴承；42、第二推力轴承；5、固定板；51、让位孔；6、回程弹簧；61、第一固定段；62、第二固定段；63、螺旋段；71、第一固定槽；72、第二固定槽；8、限位块。
具体实施方式
22.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
23.由图1和图3可知，本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，包括转向本体1以及中心轴2；所述转向本体1的中部设有凸台3；所述凸台3内贯穿设有过孔31；所述中心轴2的一端穿设于过孔31内；所述中心轴2的一端与过孔31之间设有推力轴承；
24.所述凸台3的顶部设有固定板5；所述固定板5设有供中心轴2穿过的让位孔51；
25.所述带有复位功能的转向结构还包括复位件；所述复位件设于中心轴2、固定板5以及凸台3之间。
26.具体地，本实施例所述的带有复位功能的转向结构，在使用的时候，将中心轴2的所述另一端安装在滑板的底部，当用户需要进行转向的时候，只需要往需要转动的方向下压滑板，使得中心轴2向着一侧倾斜，即可以使得转向本体1进行倾斜，从而使得滑板或者滑板车进行转弯，当完成转弯后，中心轴2通过复位件、推力轴承以及固定板5进行复位，使得滑板或者滑板车重新摆正，便于用户操作。
27.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述中心轴2的另一端设有固定螺母21。通过上述设置便于用户将中心轴2固定在滑板的底部。
28.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述凸台3向上延伸形成有卡柱32。通过上述设置能够使得转向本体1与滑板进行固定。
29.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述推力轴承包括第一推力轴承41以及第二推力轴承42；所述第一推力轴承41的外圈设于过孔31内的顶部；所述第二推力轴承42的外圈设于过孔31内的底部；
30.所述中心轴2穿设于第一推力轴承41的内圈以及第二推力轴承42的内圈。
31.具体地，本实施例所述的带有复位功能的转向结构，通过设置第一推力轴承41以及第二推力轴承42，能够加强转向本体1在转向时候的稳定性。
32.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述复位件为回程弹簧6；所述回程弹簧6包括第一固定段61、第二固定段62以及设于第一固定段61与第二固定段62之间的螺旋段63；
33.所述凸台3设有第一固定槽71以及第二固定槽72；所述第一固定段61以及第二固定段62分别设于第一固定槽71以及第二固定槽72；所述螺旋段63套设于中心轴2外。
34.具体地，通过上述设置便于将回程弹簧6进行固定，同时能够使得中心轴2能稳定地进行复位。
35.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述回程弹簧6的螺旋段63抵靠于固定板5的顶部。通过上述设置能够进一步使得中心轴2能稳定地进行复位。
36.本实施例所述的一种带有复位功能的转向结构，所述中心轴2的一端穿过过孔31后设有限位块8。通过上述设置能够防止中心轴2从过孔31中滑落。
37.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：包括转向本体(1)以及中心轴(2)；所述转向本体(1)的中部设有凸台(3)；所述凸台(3)内贯穿设有过孔(31)；所述中心轴(2)的一端穿设于过孔(31)内；所述中心轴(2)的一端与过孔(31)之间设有推力轴承；所述凸台(3)的顶部设有固定板(5)；所述固定板(5)设有供中心轴(2)穿过的让位孔(51)；所述带有复位功能的转向结构还包括复位件；所述复位件设于中心轴(2)、固定板(5)以及凸台(3)之间。2.根据权利要求1所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述中心轴(2)的另一端设有固定螺母(21)。3.根据权利要求1所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述凸台(3)向上延伸形成有卡柱(32)。4.根据权利要求1所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述推力轴承包括第一推力轴承(41)以及第二推力轴承(42)；所述第一推力轴承(41)的外圈设于过孔(31)内的顶部；所述第二推力轴承(42)的外圈设于过孔(31)内的底部；所述中心轴(2)穿设于第一推力轴承(41)的内圈以及第二推力轴承(42)的内圈。5.根据权利要求1所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述复位件为回程弹簧(6)；所述回程弹簧(6)包括第一固定段(61)、第二固定段(62)以及设于第一固定段(61)与第二固定段(62)之间的螺旋段(63)；所述凸台(3)设有第一固定槽(71)以及第二固定槽(72)；所述第一固定段(61)以及第二固定段(62)分别设于第一固定槽(71)以及第二固定槽(72)；所述螺旋段(63)套设于中心轴(2)外。6.根据权利要求5所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述回程弹簧(6)的螺旋段(63)抵靠于固定板(5)的顶部。7.根据权利要求1所述的一种带有复位功能的转向结构，其特征在于：所述中心轴(2)的一端穿过过孔(31)后设有限位块(8)。

技术总结
本实用新型涉及转向桥技术领域，具体涉及一种带有复位功能的转向结构，包括转向本体以及中心轴；所述转向本体的中部设有凸台；所述凸台内贯穿设有过孔；所述中心轴的一端穿设于过孔内；所述中心轴的一端与过孔之间设有推力轴承；所述凸台的顶部设有固定板；所述固定板设有供中心轴穿过的让位孔；所述带有复位功能的转向结构还包括复位件；所述复位件设于中心轴、固定板以及凸台之间。本实用新型通过设置转向本体以及中心轴，中心轴通过复位件、推力轴承以及固定板进行复位，使得滑板或者滑板车在转向之后重新摆正，便于用户操作。便于用户操作。便于用户操作。


技术研发人员：汪洋
受保护的技术使用者：湖北为为佳科技有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/30