一种用于轻卡的可调式备胎升降器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来说，是一种用于轻卡的可调式备胎升降器。


背景技术：

2.随着轻卡市场的用途越来越细分，对车轮的品种需求也越来也多，包括车轮的大小以及轮胎品种的不同，目前为止应用于轻卡的三种规格轮胎轮辋，分别是190mm、222.25mm、275mm。为了适配这三种轮胎轮辋，需要设计不同规格的轮胎升降器，从而造成使用的备胎升降器不同，造成成本提高及资源浪费。
3.为了减少成本及实现资源统一，同时满足承载需求，设计开发一款可调式备胎升降器解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种用于轻卡的可调式备胎升降器，该可调式备胎升降器能够同时适配轻卡车型190mm、222.25mm轮胎轮辋规格。
5.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于轻卡的可调式备胎升降器，包括线缆及用以收卷线缆的绕线盘，所述线缆的末端挂固于备胎支架的中心，其特殊之处在于，
7.所述备胎支架的中心两侧通过等距设置的转轴对称安装有一对结构相同的可旋转法兰，每个可旋转法兰上均具有两个与备胎轮辋所具有的通孔相适配的定位柱，两个定位柱与转轴的距离不等，距离较大的为远端定位柱，距离较小的为近端定位柱。
8.所述备胎支架为矩形板条状结构，两个可旋转法兰同为矩形板条状结构。
9.两个可旋转法兰能够绕所述转轴在平面内相对备胎支架进行水平旋转。
10.两定位柱安装于法兰座板上，所述法兰座板通过转轴活动安装于备胎支架上。
11.将两个可旋转法兰的远端定位柱调整至远离备胎支架的中心时，两远端定位柱之间的距离为222.25mm；
12.将两个可旋转法兰的近端定位柱调整至远离备胎支架的中心时，两近端定位柱之间的距离为190mm。
13.本实用新型的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，通过在备胎支架处对称增加一对可旋转法兰盘，并在法兰盘上设置有两种不同规格的定位柱，两种定位柱安装要求分别按照不同规格的轮胎安装分度圆来设计。从而实现固定不同规格轮辋。本实用新型的结构设计科学合理，拓宽了升降器的适用范围，减少更换备胎升降器所造成的资源浪费和成本投入。
附图说明
14.图1：实施例一的一种用于轻卡的可调式备胎升降器结构示意图。
15.图2：图1的俯视图（去除线缆及绕线盘）。
具体实施方式
16.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.本实施例的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，包括线缆1以及收卷所述线缆1的绕线盘2，所述线缆1的末端挂固于备胎支架3的中心，所述备胎支架3为矩形板条状结构，沿所述备胎支架3的中心两侧对称安装有一对同为板条结构的可旋转法兰4，两个可旋转法兰4分别通过两个转轴41转动安装于备胎支架3上，因此两个可旋转法兰4能够绕所述转轴41在平面内相对备胎支架3进行任意旋转，两个转轴41到备胎支架3的中心距离相等，两个可旋转法兰4结构相同，镜像安装于备胎支架3的中心两侧，均包括法兰座板42以及固定于法兰座板42上的远端定位柱43a和近端定位柱43b，远端定位柱43a和近端定位柱43b均用以与轮胎轮辋5的通孔定位插接；所述远端定位柱43a与所述转轴41之间的距离大于所述近端定位柱43b与所述转轴41之间的距离。
19.本实施例的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，其设计原理及操作方法如下：
20.当适用规格为7.50
‑
16的轮胎备胎时，旋转备胎支架3上的两个可旋转法兰4，使两个可旋转法兰4的远端定位柱43a远离备胎支架3的中心，即两个远端定位柱43a位于备胎支架3的两侧外端，此时两个远端定位柱43a之间的间距为222.25mm，两个远端定位柱43a正好定位连接于备胎的轮辋内，从而可以对所有7.50
‑
16的轮胎备胎进行升降起吊。
21.当适用规格为6.50
‑
16的轮胎备胎，旋转旋转备胎支架3上的两个可旋转法兰4，使两个可旋转法兰4的近端定位柱43b远离备胎支架3的中心，即两个近端定位柱43b位于备胎支架3的两侧外端，此时两个近端定位柱43b之间的间距为190mm，两个近端定位柱43b正好定位连接于备胎的轮辋内，从而可以对所有6.50
‑
16的轮胎备胎进行升降起吊。
22.本实用新型的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，通过在备胎支架上安装两个可旋转法兰盘，可以实现不同规格轮胎、轮辋的切换，从而实现备胎升降器的资源统一，减少成本投入。
23.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。


技术特征：
1.一种用于轻卡的可调式备胎升降器，包括线缆及用以收卷线缆的绕线盘，所述线缆的末端挂固于备胎支架的中心，其特征在于，所述备胎支架的中心两侧通过等距设置的转轴对称安装有一对结构相同的可旋转法兰，每个可旋转法兰上均具有两个与备胎轮辋所具有的通孔相适配的定位柱，两个定位柱与转轴的距离不等，距离较大的为远端定位柱，距离较小的为近端定位柱。2.如权利要求1所述的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，其特征在于，所述备胎支架为矩形板条状结构，两个可旋转法兰同为矩形板条状结构。3.如权利要求2所述的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，其特征在于，两个可旋转法兰能够绕所述转轴在平面内相对备胎支架进行水平旋转。4.如权利要求3所述的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，其特征在于，两定位柱安装于法兰座板上，所述法兰座板通过转轴活动安装于备胎支架上。5.如权利要求4所述的一种用于轻卡的可调式备胎升降器，其特征在于，将两个可旋转法兰的远端定位柱调整至远离备胎支架的中心时，两远端定位柱之间的距离为222.25mm；将两个可旋转法兰的近端定位柱调整至远离备胎支架的中心时，两近端定位柱之间的距离为190mm。

技术总结
本实用新型涉及一种用于轻卡的可调式备胎升降器，包括线缆及用以收卷线缆的绕线盘，所述线缆的末端挂固于备胎支架的中心，其特征在于，所述备胎支架的中心两侧通过等距设置的转轴对称安装有一对结构相同的可旋转法兰，每个可旋转法兰上均具有两个与备胎轮辋所具有的通孔相适配的定位柱，两个定位柱与转轴的距离不等，距离较大的为远端定位柱，距离较小的为近端定位柱。本实用新型的结构设计科学合理，拓宽了升降器的适用范围，减少更换备胎升降器所造成的资源浪费和成本投入。降器所造成的资源浪费和成本投入。降器所造成的资源浪费和成本投入。


技术研发人员：徐有廷 邱建强 邹兵
受保护的技术使用者：山东汽车制造有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/14