技术特征：
1.一种滑板车转向结构，包括车架(1)，其特征在于，车架(1)上铰接有一对连接座(2)，连接座(2)上均设置有可转动的车轮(81)，一对连接座(2)之间铰接有连杆(3)，车架(1)、连杆(3)和一对连接座(2)构成四边形机构；所述连接座(2)上固定设置有第一转轴(4)，车架(1)上开设有第一轴孔(11)，第一转轴(4)穿设于第一轴孔(11)，第一转轴(4)上固定设置有第一连接件(6)，连接座(2)和第一连接件(6)分别设置在车架(1)的两侧，连接座(2)和第一连接件(6)将第一转轴(4)轴向固定在第一轴孔(11)上，第一转轴(4)和车架(1)之间设置有弹性件(82)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述弹性件(82)为扭转弹簧，弹性件(82)套设在第一转轴(4)上，弹性件(82)的一端固定设置在第一转轴(4)上，弹性件(82)的另一端固定设置在车架(1)上。3.根据权利要求2所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述第一转轴(4)上开设有第一定位槽(42)，车架(1)上开设有第二定位槽(14)，弹性件(82)的一端插设在第一定位槽(42)内，弹性件(82)的另一端插设在第二定位槽(14)内。4.根据权利要求1所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述第一连接件(6)为螺母，第一转轴(4)具有螺杆段(41)，第一连接件(6)螺纹连接在螺杆段(41)上。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述第一连接件(6)和车架(1)之间设置有垫圈(83)。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述车架(1)上开设有安装槽(12)，第一连接件(6)和弹性件(82)分别设置在安装槽(12)内。7.根据权利要求6所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述车架(1)上固定设置有盖板(84)，盖板(84)盖设在安装槽(12)上。8.根据权利要求1所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述车架(1)上形成有平面部(13)，第一转轴(4)的轴向和平面部(13)之间的夹角为锐角。9.根据权利要求7所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述第一转轴(4)和车架(1)之间设置有轴承(85)。10.根据权利要求1或2或3或4所述的一种滑板车转向结构，其特征在于，所述连接座(2)上开设有限位槽(22)和连通限位槽(22)的第二轴孔(21)，连杆(3)上开设有第三轴孔(31)，第二轴孔(21)内穿设有第二转轴(5)，第二转轴(5)还穿设于第三轴孔(31)，连杆(3)插设在限位槽(22)内。
技术总结
本发明创造公开了一种滑板车转向结构，旨在克服现有技术中结构复杂、不便于装配和转向效果差的问题，它包括车架，车架上铰接有一对连接座，连接座上均设置有可转动的车轮，一对连接座之间铰接有连杆，车架、连杆和一对连接座构成四边形机构，连接座上固定设置有第一转轴，车架上开设有第一轴孔，第一转轴穿设于第一轴孔，第一转轴上固定设置有第一连接件，连接座和第一连接件分别设置在车架的两侧，连接座和第一连接件将第一转轴轴向固定在第一轴孔上，第一转轴和车架之间设置有弹性件。第一转轴和车架之间设置有弹性件。第一转轴和车架之间设置有弹性件。
技术研发人员：衷一兵
受保护的技术使用者：浙江安尚机器人有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/12/24