一种高强度汽车横梁的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车横梁。


背景技术：

2.车架一般由纵梁和横梁组成，横梁主要用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷。目前汽车横梁在使用过程中，由于高强度使用或汽车横梁强度不足，在长期使用后，容易发生弯曲变形的情况，影响行车安全，需要作出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车横梁，以解决上述技术问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
5.一种高强度汽车横梁，包括横梁本体，所述横梁本体顶部和底部皆固设有两个支撑柱，同侧的两个支撑柱相对的一面皆开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块靠近横梁本体的一侧设置有固定块，所述固定块与滑块固接，两个所述固定块之间通过弧形弹板固接，所述弧形弹板与横梁本体之间设置有支撑板，所述支撑板抵在横梁本体上，所述支撑板与弧形弹板固接。
6.优选的，所述滑块上螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆与定位螺纹孔螺纹配合，所述定位螺纹孔沿滑槽长度方向开设在滑槽底部。
7.优选的，所述滑块远离横梁本体的一侧设置有底座，所述底座与支撑柱固接，所述底座上螺纹连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上端抵在滑块底部。
8.优选的，同侧的所述滑块之间通过连接杆固接，所述连接杆中间远离横梁本体的一侧固设有报警器，所述连接杆中间靠近横梁本体的一侧固设有控制器，所述控制器靠近横梁本体的一侧设置有报警器启动按钮，所述报警器启动按钮靠近横梁本体的一侧设置有按压板，所述按压板靠近横梁本体的一侧垂直固设有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹筒内，所述螺纹筒与弧形弹板固接。
9.优选的，所述控制器与报警器无线连接。
10.优选的，所述定位螺纹孔的数量为十四个。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置弧形弹板和支撑板，可以从两侧对横梁本体形成支撑，有效防止横梁本体弯曲变形，通过转动驱动螺杆，可以使驱动螺杆向上推动滑块，从而使弧形弹板抵紧支撑板，调节完成后，将定位螺杆与定位螺纹孔连接可以将滑块位置固定。
13.2、当支撑板与弧形弹板支撑无效，横梁本体仍产生弯曲时，弯曲的横梁本体挤压弧形弹板，使按压板靠近控制器并按压报警器启动按钮，使报警器报警发出报警声。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a部放大示意图；
16.图3为本实用新型图1的b部放大示意图；
17.图4为本实用新型支撑柱的右视示意图；
18.附图标记：1、横梁本体；2、支撑柱；3、连接杆；4、弧形弹板；5、支撑板；6、固定块；7、定位螺杆；8、滑块；9、底座；10、驱动螺杆；11、报警器；12、控制器；13、螺纹筒；14、螺纹杆；15、报警器启动按钮；16、滑槽；17、按压板；18、定位螺纹孔。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
21.实施例1
22.如图1-4所示，一种高强度汽车横梁，包括横梁本体1，横梁本体1顶部和底部皆固设有两个支撑柱2，同侧的两个支撑柱2相对的一面皆开设有滑槽16，滑槽16内设置有滑块8，滑块8与滑槽16滑动连接，滑块8靠近横梁本体1的一侧设置有固定块6，固定块6与滑块8固接，两个固定块6之间通过弧形弹板4固接，弧形弹板4与横梁本体1之间设置有支撑板5，支撑板5抵在横梁本体1上，支撑板5与弧形弹板4固接，滑块8上螺纹连接有定位螺杆7，定位螺杆7与定位螺纹孔18螺纹配合，定位螺纹孔18的数量为十四个，定位螺纹孔18沿滑槽16长度方向开设在滑槽16底部，滑块8远离横梁本体1的一侧设置有底座9，底座9与支撑柱2固接，底座9上螺纹连接有驱动螺杆10，驱动螺杆10上端抵在滑块8底部。
23.使用时，转动驱动螺杆10，使驱动螺杆10顶升滑块8，使滑块8向靠近横梁本体1的方向移动，使弧形弹板4通过支撑板5抵紧横梁本体1，然后转动定位螺杆7，使定位螺杆7与定位螺纹孔18连接，从而将滑块8位置固定，两个支撑板5对向夹紧横梁本体1，可以有效防止横梁本体1弯曲变形。
24.实施例2
25.如图1-4所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：同侧的滑块8之间通过连接杆3固接，连接杆3中间远离横梁本体1的一侧固设有报警器11，连接杆3中间靠近横梁本体1的一侧固设有控制器12，控制器12与报警器11无线连接。控制器12靠近横梁本体1的一侧设置有报警器启动按钮15，报警器启动按钮15靠近横梁本体1的一侧设置有按压板17，按压板17靠近横梁本体1的一侧垂直固设有螺纹杆14，螺纹杆14螺纹连接在螺纹筒13内，螺纹筒13与弧形弹板4固接。使用时，当横梁本体1弯曲变形时，横梁本体1挤压弧形弹板4使其变形，按压板17向控制器12方向移动挤压报警器启动按钮15，使控制器12控制报警器11报警发出报警声，提醒人们横梁本体1弯曲变形。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用
新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种高强度汽车横梁，包括横梁本体(1)，其特征在于：所述横梁本体(1)顶部和底部皆固设有两个支撑柱(2)，同侧的两个支撑柱(2)相对的一面皆开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内设置有滑块(8)，所述滑块(8)与滑槽(16)滑动连接，所述滑块(8)靠近横梁本体(1)的一侧设置有固定块(6)，所述固定块(6)与滑块(8)固接，两个所述固定块(6)之间通过弧形弹板(4)固接，所述弧形弹板(4)与横梁本体(1)之间设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)抵在横梁本体(1)上，所述支撑板(5)与弧形弹板(4)固接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车横梁，其特征在于：所述滑块(8)上螺纹连接有定位螺杆(7)，所述定位螺杆(7)与定位螺纹孔(18)螺纹配合，所述定位螺纹孔(18)沿滑槽(16)长度方向开设在滑槽(16)底部。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车横梁，其特征在于：所述滑块(8)远离横梁本体(1)的一侧设置有底座(9)，所述底座(9)与支撑柱(2)固接，所述底座(9)上螺纹连接有驱动螺杆(10)，所述驱动螺杆(10)上端抵在滑块(8)底部。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车横梁，其特征在于：同侧的所述滑块(8)之间通过连接杆(3)固接，所述连接杆(3)中间远离横梁本体(1)的一侧固设有报警器(11)，所述连接杆(3)中间靠近横梁本体(1)的一侧固设有控制器(12)，所述控制器(12)靠近横梁本体(1)的一侧设置有报警器启动按钮(15)，所述报警器启动按钮(15)靠近横梁本体(1)的一侧设置有按压板(17)，所述按压板(17)靠近横梁本体(1)的一侧垂直固设有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)螺纹连接在螺纹筒(13)内，所述螺纹筒(13)与弧形弹板(4)固接。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车横梁，其特征在于：所述控制器(12)与报警器(11)无线连接。6.根据权利要求2所述的一种高强度汽车横梁，其特征在于：所述定位螺纹孔(18)的数量为十四个。

技术总结
本实用新型涉及汽车横梁。一种高强度汽车横梁，包括横梁本体，所述横梁本体顶部和底部皆固设有两个支撑柱，同侧的两个支撑柱相对的一面皆开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块靠近横梁本体的一侧设置有固定块，所述固定块与滑块固接，两个所述固定块之间通过弧形弹板固接，所述弧形弹板与横梁本体之间设置有支撑板，所述支撑板抵在横梁本体上，所述支撑板与弧形弹板固接。本实用新型通过设置弧形弹板和支撑板，可以从两侧对横梁本体形成支撑，有效防止横梁本体弯曲变形。体弯曲变形。体弯曲变形。


技术研发人员：庄乐 李克俊 齐小琴
受保护的技术使用者：上海通程汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/2/8