一种限位装置和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种限位装置和具有其的车辆。


背景技术：

2.车辆在颠簸路面行驶过程中，前机舱盖x向、y向缺少有效约束，造成x 向、y向位移较大，对机舱盖锁止机构及铰链造成较大磨损，导致锁体损坏缩短使用周期。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种限位装置和具有其的车辆。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
5.根据本实用新型第一方面实施例的限位装置，包括：
6.限位销；
7.第一连接板，所述第一连接板与所述限位销的一端连接；
8.限位座，所述限位座上设有具有开口的容纳腔；
9.第二连接板，所述第二连接板与所述限位座连接，所述限位销的另一端可伸入所述容纳腔或从所述容纳腔中脱离。
10.进一步地，还包括：
11.连接件，所述连接件的一端与所述限位销的一端连接，所述连接件的另一端与所述第一连接板连接。
12.进一步地，所述连接件的一端与所述限位销的一端垂直连接，所述连接件的另一端与所述第一连接板垂直连接。
13.进一步地，所述第二连接板上设有通孔，所述限位座的一端穿过所述通孔，所述限位座的外侧壁与所述通孔的内侧壁连接。
14.进一步地，所述第二连接板与所述限位座非垂直连接。
15.进一步地，所述容纳腔中设有限位垫,所述限位垫沿着所述容纳腔的内侧壁设置。
16.进一步地，所述限位垫为弹性材料件。
17.进一步地，所述限位垫呈锥形。
18.进一步地，所述限位座为柱状，所述容纳腔的轴线、所述限位销的轴线与所述限位座的轴线共线。
19.根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的限位装置。
20.本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
21.根据本实用新型的限位装置包括：限位销；第一连接板，所述第一连接板与所述限位销的一端连接；限位座，所述限位座上设有具有开口的容纳腔；第二连接板，所述第二连接板与所述限位座连接，所述限位销的另一端可伸入所述容纳腔或从所述容纳腔中脱离。在使用过程中，第一连接板可以与机舱盖甲板连接，第二连接板可以与车身甲板连接，通过限位装置可以约束前机舱x 向、y向运动，车辆在颠簸路面行驶过程中，可以对前机舱盖x
向、y向进行有效约束，避免造成x向、y向产生的位移较大，减小对机舱盖锁止机构及铰链造成较大磨损，增加使用周期。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例的限位装置的一个结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例的限位装置的另一个结构示意图；
24.图3为限位垫在限位座上的一个示意图；
25.图4为本实用新型实施例的限位装置的一个结构示意图。
26.附图标记：
27.限位销10；第一连接板11；第二连接板12；
28.限位座13；连接件14；限位垫15。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
31.如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的限位装置，包括限位销10、第一连接板11、第二连接板12、限位座13，第一连接板11与限位销10的一端连接，可以焊接连接，限位座13上设有具有开口的容纳腔，限位座13可以为柱状，容纳腔也可以为柱状，限位座13可以为桶形，第二连接板12与限位座13连接，可以焊接连接，限位销10的另一端可伸入所述容纳腔或从所述容纳腔中脱离。在使用过程中，第一连接板可以与机舱盖甲板连接，可以通过螺栓与机舱盖甲板固定连接，第二连接板可以与车身甲板连接，可以通过螺栓连接，通过限位装置可以约束前机舱x向、y向运动，车辆在颠簸路面行驶过程中，可以对前机舱盖x向、y向进行有效约束，避免造成x向、y向产生的位移较大，减小对机舱盖锁止机构及铰链造成较大磨损，增加使用周期。
32.可选地，限位装置还包括：连接件14，连接件14的一端与限位销10的一端连接，连接件14的另一端与第一连接板11连接。其中，连接件14的一端与限位销10的一端垂直连接，连接件14的另一端与第一连接板11垂直连接，便于第一连接板11可以与机舱盖甲板连接，便于限位销10的另一端伸入容纳腔或从容纳腔中脱离。
33.可选地，第二连接板12上设有通孔，限位座13的一端穿过通孔，限位座 13的外侧壁与通孔的内侧壁连接，可以通过焊接连接。
34.其中，第二连接板12与限位座13非垂直连接，具有一定的倾斜角度，便于配合使用。
35.进一步地，容纳腔中设有限位垫15,限位垫15沿着容纳腔的内侧壁设置，限位垫15为弹性材料件，限位垫15可以为聚氨酯材料，具有缓冲作用。在机舱盖关闭锁止时，锥形的限位销10插入限位座13中的限位垫15内过盈配合，此时机盖锁可约束z向运动，通过装置约束前机舱x向、y向运动。
36.其中，限位垫15可以呈锥形，限位销10可以为锥形，便于限位销10的另一端伸入容纳腔或从容纳腔中脱离。
37.可选地，限位座13为柱状，容纳腔的轴线、限位销10的轴线与限位座 13的轴线共线，便于限位销10的另一端伸入容纳腔或从容纳腔中脱离。
38.本实用新型提供一种车辆，包括上述所述的限位装置。通过限位装置可以约束前机舱x向、y向运动，车辆在颠簸路面行驶过程中，可以对前机舱盖x 向、y向进行有效约束，避免造成x向、y向产生的位移较大，减小对机舱盖锁止机构及铰链造成较大磨损，增加使用周期。
39.根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
40.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种限位装置，其特征在于，包括：限位销；第一连接板，所述第一连接板与所述限位销的一端连接；限位座，所述限位座上设有具有开口的容纳腔；第二连接板，所述第二连接板与所述限位座连接，所述限位销的另一端可伸入所述容纳腔或从所述容纳腔中脱离。2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，还包括：连接件，所述连接件的一端与所述限位销的一端连接，所述连接件的另一端与所述第一连接板连接。3.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于，所述连接件的一端与所述限位销的一端垂直连接，所述连接件的另一端与所述第一连接板垂直连接。4.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述第二连接板上设有通孔，所述限位座的一端穿过所述通孔，所述限位座的外侧壁与所述通孔的内侧壁连接。5.根据权利要求4所述的限位装置，其特征在于，所述第二连接板与所述限位座非垂直连接。6.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述容纳腔中设有限位垫,所述限位垫沿着所述容纳腔的内侧壁设置。7.根据权利要求6所述的限位装置，其特征在于，所述限位垫为弹性材料件。8.根据权利要求6所述的限位装置，其特征在于，所述限位垫呈锥形。9.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于，所述限位座为柱状，所述容纳腔的轴线、所述限位销的轴线与所述限位座的轴线共线。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1
‑
9中任一项所述的限位装置。

技术总结
本实用新型提供一种限位装置和具有其的车辆，限位装置包括：限位销；第一连接板，所述第一连接板与所述限位销的一端连接；限位座，所述限位座上设有具有开口的容纳腔；第二连接板，所述第二连接板与所述限位座连接，所述限位销的另一端可伸入所述容纳腔或从所述容纳腔中脱离。在使用过程中，第一连接板可以与机舱盖甲板连接，第二连接板可以与车身甲板连接，通过限位装置可以约束前机舱X向、Y向运动，车辆在颠簸路面行驶过程中，可以对前机舱盖X向、Y向进行有效约束，避免造成X向、Y向产生的位移较大，减小对机舱盖锁止机构及铰链造成较大磨损，增加使用周期。增加使用周期。增加使用周期。


技术研发人员：李学民 王宝国
受保护的技术使用者：北京汽车集团越野车有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2021/12/17