一种童车减震机构的制作方法

1.本实用新型涉及童车技术领域，具体涉及一种童车减震机构。


背景技术：

2.儿童汽车广受儿童的喜爱，儿童汽车是儿童玩具之中的一大门类，由于儿童骨骼相对较软，如果路面颠簸，儿童会随着车子主体一起颠簸，如果儿童经常随着童车颠簸，会对儿童的骨骼产生不利的影响，所以很必要在童车上设置减震机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种童车减震机构。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种童车减震机构，包括固定杆以及活动杆；所述固定杆的一端设有第一连接部；所述固定杆的另一端设有活动腔；所述活动杆的一端设有第二连接部；所述活动杆的另一端活动设于活动腔内；
5.所述固定杆上活动设有调整块；所述第二连接部设有固定块；所述调整块与固定块之间设有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧套设于活动杆外。
6.本实用新型进一步设置为，所述固定杆的外周设有外螺纹部；所述调整块与外螺纹部螺纹连接。
7.本实用新型进一步设置为，所述固定杆的另一端设有限位块；所述限位块设于活动腔的开口处；所述活动杆的另一端穿过限位块后进入活动腔内。
8.本实用新型进一步设置为，所述活动杆的另一端穿过限位块后形成有限位部。
9.本实用新型进一步设置为，所述活动腔内设有内螺纹；所述限位块与活动腔螺纹连接。
10.本实用新型进一步设置为，所述童车减震机构还包括第一连接板以及第二连接板；所述第一连接部与第一连接板铰接；所述第二连接部与第二连接板铰接。
11.本实用新型进一步设置为，所述童车减震机构还包括固定套筒以及活动套筒；所述固定套筒套设于固定杆外；所述活动套筒套设于活动杆外；所述固定套筒与第一连接部连接；所述活动套筒与第二连接部连接。
12.本实用新型进一步设置为，所述活动套筒活动伸缩于固定套筒内。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型过设置活动杆以及固定杆，使得活动杆能够在固定杆的活动腔内活动，并且缓冲弹簧套设在活动杆外，使得当童车受到震动的时候，活动杆向活动腔内伸缩的同时压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧能够大大地减少童车的震动，另外用户可以调整调整块与固定块的间距，从而调整缓冲弹簧的压缩量，从而能够改变童车的减震效果。
附图说明
14.利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任
何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
15.图1是本实用新型童车的结构示意图；
16.图2是本实用新型的结构示意图；
17.图3是本实用新型隐藏活动套筒以及固定套筒后的结构示意图；
18.图4是本实用新型的截面图；
19.其中：11、车身；12、底架、2、固定杆；21、第一连接部；22、活动腔；23、外螺纹部；24、内螺纹；3、活动杆；31、第二连接部；32、限位部；4、调整块；5、固定块；6、缓冲弹簧；7、限位块；81、第一连接板；82、第二连接板；91、固定套筒；92、活动套筒。
具体实施方式
20.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
21.由图1至图4可知，本实施例所述的一种童车减震机构，包括固定杆2以及活动杆3；所述固定杆2的一端设有第一连接部21；所述固定杆2的另一端设有活动腔22；所述活动杆3的一端设有第二连接部31；所述活动杆3的另一端活动设于活动腔22内；
22.所述固定杆2上活动设有调整块4；所述第二连接部31设有固定块5；所述调整块4与固定块5之间设有缓冲弹簧6；所述缓冲弹簧6套设于活动杆3外。
23.本实施例所述的一种童车减震机构，所述童车减震机构还包括第一连接板81以及第二连接板82；所述第一连接部21与第一连接板81铰接；所述第二连接部31与第二连接板82铰接。
24.具体地，本实施例所述的童车减震机构，在安装的时候，分别将第一连接板81以及第二连接板82安装在童车的车身11以及底架12上，本实施例通过设置活动杆3以及固定杆2，使得活动杆3能够在固定杆2的活动腔22内活动，并且通过在调整块4以及固定块5之间设置缓冲弹簧6，缓冲弹簧6套设在活动杆3外，使得当童车受到震动的时候，活动杆3向活动腔22内伸缩的同时压缩缓冲弹簧6，缓冲弹簧6能够大大地减少童车的震动，另外调整块4活动设于固定杆2上，使得用户可以调整调整块4与固定块5的间距，从而调整缓冲弹簧6的压缩量，从而能够改变童车的减震效果。
25.本实施例所述的一种童车减震机构，所述固定杆2的外周设有外螺纹部23；所述调整块4与外螺纹部23螺纹连接。具体地，通过上述设置便于调整调整块4的位置，从而调整调整块4与固定块5的间距，从而调整缓冲弹簧6的压缩量。
26.本实施例所述的一种童车减震机构，所述固定杆2的另一端设有限位块7；所述限位块7设于活动腔22的开口处；所述活动杆3的另一端穿过限位块7后进入活动腔22内。通过上述设置能够使得活动杆3保持直线运动。
27.本实施例所述的一种童车减震机构，所述活动杆3的另一端穿过限位块7后形成有限位部32。通过上述设置能够防止活动杆3的另一端滑出限位块7以及活动腔22。
28.本实施例所述的一种童车减震机构，所述活动腔22内设有内螺纹24；所述限位块7与活动腔22螺纹连接。通过上述设置便于活动腔22与限位块7进行拆装。
29.本实施例所述的一种童车减震机构，所述童车减震机构还包括固定套筒91以及活动套筒92；所述固定套筒91套设于固定杆2外；所述活动套筒92套设于活动杆3外；所述固定
套筒91与第一连接部21连接；所述活动套筒92与第二连接部31连接。通过设置固定套筒91以及活动套筒92能够对活动杆3、固定杆2以及缓冲弹簧6进行保护。
30.本实施例所述的一种童车减震机构，所述活动套筒92活动伸缩于固定套筒91内。通过上述设置便于活动杆3进行伸缩活动。
31.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种童车减震机构，其特征在于：包括固定杆(2)以及活动杆(3)；所述固定杆(2)的一端设有第一连接部(21)；所述固定杆(2)的另一端设有活动腔(22)；所述活动杆(3)的一端设有第二连接部(31)；所述活动杆(3)的另一端活动设于活动腔(22)内；所述固定杆(2)上活动设有调整块(4)；所述第二连接部(31)设有固定块(5)；所述调整块(4)与固定块(5)之间设有缓冲弹簧(6)；所述缓冲弹簧(6)套设于活动杆(3)外。2.根据权利要求1所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述固定杆(2)的外周设有外螺纹部(23)；所述调整块(4)与外螺纹部(23)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述固定杆(2)的另一端设有限位块(7)；所述限位块(7)设于活动腔(22)的开口处；所述活动杆(3)的另一端穿过限位块(7)后进入活动腔(22)内。4.根据权利要求3所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述活动杆(3)的另一端穿过限位块(7)后形成有限位部(32)。5.根据权利要求3所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述活动腔(22)内设有内螺纹(24)；所述限位块(7)与活动腔(22)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述童车减震机构还包括第一连接板(81)以及第二连接板(82)；所述第一连接部(21)与第一连接板(81)铰接；所述第二连接部(31)与第二连接板(82)铰接。7.根据权利要求1所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述童车减震机构还包括固定套筒(91)以及活动套筒(92)；所述固定套筒(91)套设于固定杆(2)外；所述活动套筒(92)套设于活动杆(3)外；所述固定套筒(91)与第一连接部(21)连接；所述活动套筒(92)与第二连接部(31)连接。8.根据权利要求7所述的一种童车减震机构，其特征在于：所述活动套筒(92)活动伸缩于固定套筒(91)内。

技术总结
本实用新型涉及童车技术领域，具体涉及一种童车减震机构，包括固定杆以及活动杆；所述固定杆的一端设有第一连接部；所述固定杆的另一端设有活动腔；所述活动杆的一端设有第二连接部；所述活动杆的另一端活动设于活动腔内；所述调整块与固定块之间设有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧套设于活动杆外。本实用新型过设置活动杆以及固定杆，使得活动杆能够在固定杆的活动腔内活动，并且缓冲弹簧套设在活动杆外，使得当童车受到震动的时候，活动杆向活动腔内伸缩的同时压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧能够大大地减少童车的震动，另外用户可以调整调整块与固定块的间距，从而调整缓冲弹簧的压缩量，从而能够改变童车的减震效果。改变童车的减震效果。改变童车的减震效果。


技术研发人员：王志光
受保护的技术使用者：东莞市智乐堡儿童玩具有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/4/29