一种自行车骑行起步助力装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车骑行起步助力装置，属于城市家具技术领域。


背景技术：

2.城市化进程中，提倡低碳节能的交通方式将成为城市发展目标与方向，在这一主旨的引领下，各个城市大力倡导以步行，自行车道优先的城市交通路网建设方式，自行车的普及率将是未来衡量一个城市宜居程度与城市发展水平的重要标志，随之而来的为低碳出行而设置各种公共设施也越发变得需求迫切。随着共享单车、助力车等各种非机动自行车的大量使用，城市路口节点又面临新的问题，大量的非机动车在路口等待通行信号时，造成自行车道很长的拥堵区间，而自行车由于骑行方式与车辆结构的关系，停止时骑车人不能像电动助力车那样依靠双脚支撑地面来保持平横，因此需要一只脚踏向地面或路沿石以保持车辆的平衡；当通行信号灯亮起时，自行车依靠人力起动时，由于不能及时获得足够的启动速度来保持平衡，经常发生相互挤碰和不能快速通行的问题，因此需要一种装置能够帮助自行车快速起动，以便解决非机动道由于自行车起步缓慢而造成的拥堵问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：自行车依靠人力起动时，如何使得自行车快速起动。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，包括垂直立于人行道靠近非机动车道一侧地面上的支撑装置，支撑装置底部靠近地面位置固定有至少一个起动时可供骑行人向后踩踏并帮助骑行人快速获得初速度的助力桩，顶部有扶手，帮助骑行人停车时保持平衡。
5.优选地，所述的支撑装置为单根桩体结构；桩体结构的底部仅设有一个助力桩。
6.优选地，所述的桩体结构的形状为圆柱型结构。
7.优选地，所述的桩体结构包括主桩体，主桩体固定在地面上，助力桩固定在主桩体底部位于靠近非机动车道一侧且靠近地面的位置，主桩体的顶部设有扶手。
8.优选地，所述的主桩体的顶部靠近扶手的位置设有使得相邻两个主桩体之间通过铁链连接在一起的挂环。
9.优选地，所述的主桩体底部固定有基础；基础埋于人行道的路沿石的地面之下。
10.优选地，所述的主桩体上位于助力桩同侧设有反光区；反光区分别设于主桩体上部靠近扶手的位置以及助力桩的外圈。
11.优选地，所述的支撑装置为人行道护栏，助力桩固定在人行道护栏底部横梁上；人行道护栏上设有多个助力桩。
12.优选地，所述的助力桩的前侧设有斜切面，助力桩的上部以及斜切面上均设有增大摩擦力的沟槽。
13.优选地，所述的助力桩为圆台型助力桩或圆柱型助力桩或u型助力桩。
14.本实用新型提供的自行车骑行起步助力装置，像短跑运动员起跑时用到的起跑器那样，快速把运动员起跑时的蹬踏力反馈，以使运动员快速获得起跑初速度。通过本实用新型的自行车骑行起步助力装置，使自行车骑行人能够在起动时依靠反作用力帮助骑行人快速获得平稳骑行的初速度。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、有助于规范路口或其他道路的非机动车停车行为习惯；
17.2、安装于无护栏的非机动车道路边，有助于自行车停止待行时手握扶手或脚踏助力桩保持车身平衡；
18.3、为路口自行车骑行人快速获得起动所需初速度提供助力；
19.4、连接铁链可作为人行护栏。
附图说明
20.图1为一种自行车骑行起步助力装置的立体图(一)；
21.图2为图1中助力桩的位置示意图；
22.图3为图1的侧面示意图；
23.图4为图1中自行车骑行起步助力装置的安装位置示意图；
24.图5为控制相邻两个主桩体之间距离用于控制骑行人之间间距的示意图；
25.图6为相邻两个主桩体通过铁链连接的示意图；
26.图7为一种自行车骑行起步助力装置的立体图(二)；
27.图8为一种自行车骑行起步助力装置的立体图(三)。
具体实施方式
28.为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
29.实施例1
30.本实用新型提供了一种自行车骑行起步助力装置，如图1-图4所示，其包括垂直立于人行道8靠近非机动车道10一侧地面上的支撑装置，支撑装置底部靠近地面位置固定有至少一个起动时可供骑行人向后踩踏并帮助骑行人快速获得初速度的助力桩5。
31.本实施例中，支撑装置为单根桩体结构；桩体结构的底部仅设有一个助力桩5。桩体结构包括主桩体3，主桩体3固定在地面上，助力桩5固定在主桩体3底部位于靠近非机动车道10一侧且靠近地面的位置，离人行道8地平面20cm，助力桩5为圆台型助力桩；助力桩5的形状除了为本实施例中的圆台型外，还可以为其他形状。主桩体3的顶部设有环形的扶手1，扶手1向前倾斜45
°
角度，最高处离地面110cm。主桩体3顶部靠近扶手1位置的两侧均设有挂环2，可与另一与其相邻的主桩体3通过铁链7连接，形成护栏，如图6所示。主桩体3上位于助力桩5同侧设有反光区6；反光区6分别设于主桩体3上部靠近扶手1的位置以及助力桩5的外圈。如图2所示，助力桩5的前侧(骑行蹬踏方向)为受力区域为120
°
仰角的斜切面，助力桩5的上部以及斜切面上均设有增大摩擦力的沟槽。
32.如图4所示，本实用新型的自行车骑行起步助力装置安装时，采用现浇注的基础4安装于人行道8的地面，使外露主桩体3尽量靠近路沿石9，助力桩5朝向非机动车道10一侧。即基础4固定于主桩体3底部，基础4埋于人行道8的路沿石9的地面之下。
33.如图5所示，多个自行车骑行起步助力装置安装时，主桩体3间隔距离200cm，已保证同时使用时两自行车互不干扰，也使空间距离充分利用不浪费，一车一桩规范停车。
34.实施例2
35.本实施例中，如图7所示，支撑装置为人行道护栏11，助力桩为u型助力桩12。u型助力桩12固定在人行道护栏11底部横梁上。人行道护栏11上设有多个u型助力桩12。
36.其他与实施例1相同。
37.实施例3
38.本实施例中，如图8所示，支撑装置为单根桩体结构，桩体结构的形状为圆柱型结构。助力桩为圆柱型助力桩13。
39.其他与实施例1相同。


技术特征：
1.一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，包括垂直立于人行道(8)靠近非机动车道(10)一侧地面上的支撑装置，支撑装置底部靠近地面位置固定有至少一个起动时可供骑行人向后踩踏并帮助骑行人快速获得初速度的助力桩(5)。2.如权利要求1所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的支撑装置为单根桩体结构；桩体结构的底部仅设有一个助力桩(5)。3.如权利要求2所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的桩体结构的形状为圆柱型结构。4.如权利要求2所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的桩体结构包括主桩体(3)，主桩体(3)固定在地面上，助力桩(5)固定在主桩体(3)底部位于靠近非机动车道(10)一侧且靠近地面的位置，主桩体(3)的顶部设有扶手(1)。5.如权利要求4所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的主桩体(3)的顶部靠近扶手(1)的位置设有使得相邻两个主桩体(3)之间通过铁链(7)连接在一起的挂环(2)。6.如权利要求4所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的主桩体(3)底部固定有基础(4)；基础(4)埋于人行道(8)的路沿石(9)的地面之下。7.如权利要求4所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的主桩体(3)上位于助力桩(5)同侧设有反光区(6)；反光区(6)分别设于主桩体(3)上部靠近扶手(1)的位置以及助力桩(5)的外圈。8.如权利要求1所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的支撑装置为人行道护栏(11)，助力桩(5)固定在人行道护栏(11)底部横梁上；人行道护栏(11)上设有多个助力桩(5)。9.如权利要求1-8任意一项所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的助力桩(5)的前侧设有斜切面，助力桩(5)的上部以及斜切面上均设有增大摩擦力的沟槽。10.如权利要求1-8任意一项所述的一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，所述的助力桩(5)为圆台型助力桩或圆柱型助力桩(13)或u型助力桩(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车骑行起步助力装置，其特征在于，包括垂直立于人行道靠近非机动车道一侧地面上的支撑装置，支撑装置底部靠近地面位置固定有至少一个起动时可供骑行人向后踩踏并帮助骑行人快速获得初速度的助力桩，顶部有扶手，帮助骑行人停车时保持平衡。通过本实用新型的自行车骑行起步助力装置，使自行车骑行人能够在起动时依靠反作用力帮助骑行人快速获得平稳骑行的初速度。帮助骑行人快速获得平稳骑行的初速度。帮助骑行人快速获得平稳骑行的初速度。


技术研发人员：梁伟 鲍诗度
受保护的技术使用者：上海柒合城市家具发展有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/8/8