一种摩托车的护膝挡风结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及到一种摩托车的护膝挡风结构。


背景技术：

2.随着人们生活质量的提高，使用交通工具出行的人越来越多，同时随着道路拥堵现象的日益凸显，摩托车已经成为大部分人日常出行的常用交通工具。然而，人们在骑行摩托车的过程中，尽管设置有车头面板用于挡风，但是车头面板与车头转向把之间存在缝隙，该缝隙中吹来的高速潮湿空气直接击向驾驶员膝盖，在没有对膝盖进行防风、保暖的情况下，会对驾驶员的膝盖造成极大的伤害，影响着驾驶员的身体健康，特别是具有风湿性关节炎等痛症的群体，常年累月的吹袭会加剧此类病痛者的病情。
3.目前，佩戴捆绑式护膝是最普遍也是最有效的防风保暖方式，但是，捆绑式护膝不仅捆绑繁琐，而且还会阻碍腿部血液循环，同样会对驾驶员的腿部造成损伤。因此，如何提供一种简单、有效、健康的护膝挡风结构为本实用新型亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种摩托车的护膝挡风结构，该结构简单实用，可有效地起到挡风导流作用，防止高速风经车头面板与车头转向把之间的缝隙吹袭驾驶员膝盖，有效地保护驾驶员膝盖，且该结构与捆绑式护膝相比，无须捆绑，不会阻碍驾驶员腿部血液循环，方便健康。
5.本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：提供了一种摩托车的护膝挡风结构，包括摩托车，所述摩托车的前端设有车头面板，所述车头面板的上方设有车头转向把，还包括挡风板，所述挡风板设置在车头面板顶部，且位于车头面板与车头转向把之间靠近驾驶者膝关节处。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述挡风板朝向驾驶者膝关节且呈弧形斜上结构。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述车头面板的顶部内侧设有插槽，所述挡风板可拆卸地插入到插槽中。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述车头面板的顶部内侧设有滑槽，所述挡风板可滑动地安装在滑槽中，通过滑动能够使挡风板显露在车头面板外和隐藏在车头面板内。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述挡风板与车头面板之间通过铰链连接在一起。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述挡风板采用透明软性材料。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型所述结构简单实用，挡风板设置在车头面板顶部，且位于车头面板与车头转向把之间靠近驾驶者膝关节处，可有效地起到挡风导流作用，防止高速风经车头面板与车头转向把之间的缝隙吹袭驾驶员膝盖，有效地保护驾驶员膝盖，且该结构与捆绑式护膝相比，无须捆绑，不会阻碍驾驶员腿部血液循环，方便健康。
附图说明
12.图1为实施例一结构示意图；
13.图2为实施例二结构示意图；
14.图3为实施例三结构示意图；
15.标记说明：1-车头面板、11-插槽、12-滑槽、13-铰链、2-车头转向把、3-挡风板。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
17.实施例一：
18.如图1所示，一种摩托车的护膝挡风结构，包括摩托车，摩托车的前端设有车头面板1，车头面板1的上方设有车头转向把2，该部分为现有技术，故此不赘述。
19.本方案的改进点在于：还包括挡风板3，挡风板3设置在车头面板1顶部，且位于车头面板1与车头转向把2之间靠近驾驶者膝关节处。挡风板3朝向驾驶者膝关节且呈弧形斜上结构。通过该结构，可有效地起到挡风导流作用，防止高速风经车头面板1与车头转向把2之间的缝隙吹袭驾驶员膝盖，有效地保护驾驶员膝盖。
20.具体地，挡风板3与车头面板1之间采用以下安装结构：车头面板1的顶部内侧设有插槽11，挡风板3可拆卸地插入到插槽11中。该安装结构简单方便，当需要使用挡风板3时将挡风板3插入到插槽11中即可，当不需要时将挡风板3从插槽11中拔出即可。
21.此外，挡风板3采用透明软性材料，透明设置可便于驾驶员观察腿部位置，而软性材料可防止挡风板3在摩托车发生碰撞时对驾驶员造成伤害。
22.实施例二：
23.如图2所示，实施例二与实施例一的不同之处在于挡风板3与车头面板1之间采用以下安装结构：车头面板1的顶部内侧设有滑槽12，所述挡风板3可滑动地安装在滑槽12中，通过滑动能够使挡风板3显露在车头面板1外和隐藏在车头面板1内。通过该结构可便于挡风板3在不使用时进行收纳隐藏。
24.除此之外，其余部分均与实施例一相同。
25.实施例三：
26.图3所示，实施例三与实施例一的不同之处在于挡风板3与车头面板1之间采用以下安装结构：挡风板3与车头面板1之间通过铰链13连接在一起。通过铰链13使挡风板3可转动设置，且能够调整挡风板3角度，以便于适用于不同腿长的驾驶员。
27.除此之外，其余部分均与实施例一相同。
28.以上所举实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车的护膝挡风结构，包括摩托车，所述摩托车的前端设有车头面板，所述车头面板的上方设有车头转向把，其特征在于：还包括挡风板，所述挡风板设置在车头面板顶部，且位于车头面板与车头转向把之间靠近驾驶者膝关节处。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的护膝挡风结构，其特征在于：所述挡风板朝向驾驶者膝关节且呈弧形斜上结构。3.根据权利要求1所述的一种摩托车的护膝挡风结构，其特征在于：所述车头面板的顶部内侧设有插槽，所述挡风板可拆卸地插入到插槽中。4.根据权利要求1所述的一种摩托车的护膝挡风结构，其特征在于：所述车头面板的顶部内侧设有滑槽，所述挡风板可滑动地安装在滑槽中，通过滑动能够使挡风板显露在车头面板外和隐藏在车头面板内。5.根据权利要求1所述的一种摩托车的护膝挡风结构，其特征在于：所述挡风板与车头面板之间通过铰链连接在一起。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种摩托车的护膝挡风结构，其特征在于：所述挡风板采用透明软性材料。

技术总结
一种摩托车的护膝挡风结构，包括摩托车，摩托车的前端设有车头面板，所述车头面板的上方设有车头转向把，还包括挡风板，挡风板设置在车头面板顶部，且位于车头面板与车头转向把之间靠近驾驶者膝关节处。该结构简单实用，可有效地起到挡风导流作用，防止高速风经车头面板与车头转向把之间的缝隙吹袭驾驶员膝盖，有效地保护驾驶员膝盖，且该结构与捆绑式护膝相比，无须捆绑，不会阻碍驾驶员腿部血液循环，方便健康。便健康。便健康。


技术研发人员：黄海健 罗心儿 甘学锋 黄汉宁 邹滨
受保护的技术使用者：广州初光电子科技有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/2/18