自行车车架后端张力轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车和电动自行车的部件，尤其是一种自行车车架后端张力轮。


背景技术：

2.目前市场上单速皮带传动、内变速链条传动、内变速皮带传动的自行车(或电动自行车)，其皮带或链条传动使用的均是可调节式的勾爪，勾爪位于自行车后轮轴心处的车架上，其目的使皮带或链条达到一定的张力，满足传动；然此结构：需将勾爪分解成五部分组合而成，结构复杂，造价高，从而推高了整车价格，缺乏市场竞争力。


技术实现要素：

3.为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种自行车车架后端张力轮，该自行车车架后端张力轮制造方便、结构简单、装配简单和工作可靠，从而可有效降低产品成本，增强市场竞争力。
4.本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车车架后端张力轮，包括勾爪，设有一张力轮架，张力轮设于张力轮架一端，张力轮能够绕其轴心自由转动，张力轮架另一端设有第一、二孔，勾爪上设有第三、四孔，第四孔纵向呈长条形，第一固定螺丝穿过第三孔固定结合于第一孔，第二固定螺丝穿过第四孔固定结合于第二孔，这样张力轮架另一端就固定勾爪了，又设有一调节螺丝，调节螺丝的螺纹端从第四孔的纵向底端螺合，调节螺丝的螺纹端抵压张力轮架底面，这样通过调节螺丝的调整，实现张力轮架相对勾爪的上升和下降，从而调整张力轮上皮带的松紧度，结构简单，工作可靠。
5.本实用新型的进一步技术方案是：设有一反向螺母，反向螺母旋合于调节螺丝上，反向螺母能够抵压勾爪底面，这样即把调节螺丝位置固定于勾爪了。
6.本实用新型的进一步技术方案是：设有一垫片，垫片活动套设于第二固定螺丝上，垫片抵压第四孔侧边。
7.本实用新型的进一步技术方案是：第四孔纵向呈长条腰形。
8.本实用新型的有益效果是：由于设有一张力轮架，张力轮转动设于张力轮架一端，张力轮架另一端设有第一、二孔，勾爪上设有第三、四孔，第四孔纵向呈长条形，第一固定螺丝穿过第三孔固定结合于第一孔，第二固定螺丝穿过第四孔固定结合于第二孔，这样张力轮架另一端就固定勾爪了，又设有一调节螺丝，调节螺丝的螺纹端从第四孔的纵向底端螺合，调节螺丝的螺纹端抵压张力轮架底面，这样通过调节螺丝的调整，实现张力轮架相对勾爪的上升和下降，从而调整张力轮上皮带的松紧度。从中可看出，本例制造方便、结构简单、装配简单和工作可靠，从而可有效降低产品成本，增强市场竞争力。
附图说明
9.图1为本实用新型示意图；
10.图2为本实用新型设于车架上的示意图；
11.图3为本实用新型设于车架上的传动示意图；
具体实施方式
12.为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
13.实施例：一种自行车车架后端张力轮，包括勾爪，设有一张力轮架4，张力轮5设于张力轮架4一端，张力轮5能够绕其轴心自由转动，张力轮架4另一端设有第一、二孔41、42，勾爪上设有第三、四孔61、62，第四孔62纵向呈长条形，第一固定螺丝1穿过第三孔61固定结合于第一孔41，第二固定螺丝2穿过第四孔62固定结合于第二孔42，这样张力轮架4另一端就固定勾爪了，又设有一调节螺丝8，调节螺丝8的螺纹端从第四孔62的纵向底端螺合，调节螺丝的螺纹端抵压张力轮架底面，这样通过调节螺丝的调整，实现张力轮架4相对勾爪的上升和下降，从而调整张力轮上皮带的松紧度，结构简单，工作可靠。
14.设有一反向螺母，反向螺母旋合于调节螺丝8上，反向螺母能够抵压勾爪底面，这样即把调节螺丝位置固定于勾爪了。
15.设有一垫片，垫片活动套设于第二固定螺丝2上，垫片抵压第四孔侧边。
16.第四孔纵向呈长条腰形。
17.本实用新型的工作原理是：通过调节螺丝8的调整，张力轮架4以第一固定螺丝1为转动点进行顶升或下降，以此实现张力轮架4相对勾爪的上升和下降，从而调整张力轮上皮带的松紧度，结构简单，工作可靠。


技术特征：
1.一种自行车车架后端张力轮，包括勾爪，其特征是：设有一张力轮架(4)，张力轮(5)设于张力轮架(4)一端，张力轮(5)能够绕其轴心自由转动，张力轮架另一端设有第一、二孔(41、42)，勾爪上设有第三、四孔(61、62)，第四孔(62)纵向呈长条形，第一固定螺丝(1)穿过第三孔(61)固定结合于第一孔(41)，第二固定螺丝(2)穿过第四孔(62)固定结合于第二孔(42)，又设有一调节螺丝(8)，调节螺丝(8)的螺纹端从第四孔(62)的纵向底端螺合，调节螺丝的螺纹端抵压张力轮架底面。2.根据权利要求1所述的自行车车架后端张力轮，其特征是：设有一反向螺母，反向螺母旋合于调节螺丝(8)上，反向螺母能够抵压勾爪底面。3.根据权利要求1所述的自行车车架后端张力轮，其特征是：设有一垫片，垫片活动套设于第二固定螺丝(2)上，垫片抵压第四孔侧边。4.根据权利要求1所述的自行车车架后端张力轮，其特征是：第四孔纵向呈长条腰形。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车车架后端张力轮，包括勾爪，设有一张力轮架，张力轮设于张力轮架一端，张力轮能够绕其轴心自由转动，张力轮架另一端设有第一、二孔，勾爪上设有第三、四孔，第四孔纵向呈长条形，第一固定螺丝穿过第三孔固定结合于第一孔，第二固定螺丝穿过第四孔固定结合于第二孔，这样张力轮架另一端就固定勾爪了，又设有一调节螺丝，调节螺丝的螺纹端从第四孔的纵向底端螺合，调节螺丝的螺纹端抵压张力轮架底面，这样通过调节螺丝的调整，实现张力轮架相对勾爪的上升和下降，从而调整张力轮上皮带的松紧度。从中可看出，本例制造方便、结构简单、装配简单和工作可靠，从而可有效降低产品成本，增强市场竞争力。增强市场竞争力。增强市场竞争力。


技术研发人员：范晨益
受保护的技术使用者：捷安特电动车（昆山）有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/19