一种车首零件自锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及车首零件技术领域，尤其涉及一种车首零件自锁结构。


背景技术：

2.随着人们环保意识的增强，自行车作为较为环保的代步工具越来越受到人们的青睐，自行车是人们环保出行的最佳选择，同时骑行运动也可以起到强身健体的目的。自行车为了方便使用者承载物品，许多自行车会设置菜篮。当菜篮载重物停车时，自行车的方向把会在重物的压力下进行转向，导致自行车在停车时稳固性差，而且易发生倾倒现象，无法满足用户的使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种车首零件自锁结构。
4.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
5.一种车首零件自锁结构，包括上迫紧，上迫紧的上部安有外防水圈，上迫紧的外部套有防尘盖，上迫紧的下方同轴设有下塞，下塞与上迫紧之间转动设有同轴的外壳，外壳的底部与下塞之间套有防尘圈，外壳内装配有齿块，外壳的顶端与上迫紧之间设有上盖，上盖内设有与齿块对应的齿槽，上盖内设有内孔，内孔与贯穿齿块设置的止动块相配合，止动块上设有止动凸起，上盖与齿块之间设置有弹垫，止动块的底部设有开口抱紧圈，开口抱紧圈的下方依次设置有上塞、珠巢和上碗，下塞的上方依次设置有珠巢和下碗，上碗和下碗固接，上碗的上部设有齿形碗沿，外壳内装配有衬套，外壳的内部设有高低不平的外壳导轨槽，衬套的上部设有高低不平的衬套凸滑面，衬套的下部设有与齿形碗沿相适配的凹槽。
6.所述防尘盖的外壁套有o型圈。
7.所述上迫紧与把立轴相螺接。
8.所述上盖位于防尘盖内。
9.所述弹垫采用波形弹垫。
10.所述衬套的内孔内壁上设置有键槽，齿块的外壁上安有与键槽相配合的凸块。
11.所述珠巢包括钢珠架和能够在钢珠架上自由滚动的钢珠，上碗的上部内表面设有供上方的珠巢中的钢珠转动的碗轨，上塞的下部外表面设有供上方的珠巢中的钢珠转动的塞轨，下碗的下部内表面设有供下方的珠巢中的钢珠转动的碗轨，下塞的上部外表面设有供下方的珠巢中的钢珠转动的塞轨。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型装配简便，操作简单，通过设置防尘盖，外防水圈，o型圈，以及防尘圈，增强了本实用新型的防水防尘效果，通过设置可转动的外壳，衬套以及带有齿槽的上盖，在菜篮载重物停车时，自行车的方向把不会在重物的压力下进行转向，保证了自行车在停车时的稳固性，而且减少了发生倾倒的现象，进而满足了用户的使用需求。
附图说明
13.图1为本实用新型的爆炸图；
14.图2为本实用新型的装配图；
15.图中：1-o型圈；2-防尘盖；3-外防水圈；4-上迫紧；5-上盖；6-弹垫；7-齿块；8-外壳；81-外壳导轨槽；9-衬套；91-衬套凸滑面；10-止动块；11-开口抱紧圈；12-上塞；13-珠巢；14-上碗；15-下碗；16-防尘圈；17-下塞；
16.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
18.如图所示，一种车首零件自锁结构，包括o型圈1、防尘盖2、外防水圈3、上迫紧4、上盖5、弹垫6、齿块7、外壳8、衬套9、止动块10、开口抱紧圈11、上塞12、珠巢13、上碗14、下碗15、防尘圈16和下塞17。
19.上迫紧4的上部安有外防水圈3，上迫紧4的外部套有防尘盖2，上迫紧4的下方同轴设有下塞17，下塞17与上迫紧4之间转动设有同轴的外壳8，外壳8的底部与下塞17之间套有防尘圈16，外壳8内装配有齿块7，外壳8的顶端与上迫紧4之间设有上盖5，上盖5内设有与齿块7对应的齿槽，上盖5内设有内孔，内孔与贯穿齿块7设置的止动块10相配合，止动块10上设有止动凸起，上盖5与齿块7之间设置有弹垫6，止动块10的底部设有开口抱紧圈11，开口抱紧圈11的下方依次设置有上塞12、珠巢13和上碗14，下塞17的上方依次设置有珠巢13和下碗15，上碗14和下碗15固接，上碗14的上部设有齿形碗沿，外壳8内装配有衬套9，外壳8的内部设有高低不平的外壳导轨槽81，衬套9的上部设有高低不平的衬套凸滑面91，衬套9的下部设有与齿形碗沿相适配的凹槽。
20.所述防尘盖2的外壁套有o型圈1。
21.所述上迫紧4与把立轴相螺接。
22.所述上盖5位于防尘盖2内。
23.所述弹垫6采用波形弹垫。
24.所述衬套9的内孔内壁上设置有键槽，齿块7的外壁上安有与键槽相配合的凸块。
25.所述珠巢13包括钢珠架和能够在钢珠架上自由滚动的钢珠，上碗14的上部内表面设有供上方的珠巢13中的钢珠转动的碗轨，上塞12的下部外表面设有供上方的珠巢13中的钢珠转动的塞轨，下碗15的下部内表面设有供下方的珠巢13中的钢珠转动的碗轨，下塞17的上部外表面设有供下方的珠巢13中的钢珠转动的塞轨。
26.装配过程：
27.将下方的珠巢13放入下碗15内，下方的珠巢13的钢珠与下碗15上的碗轨相配合，下塞17放在下方的珠巢13内，下塞17上的塞轨与钢珠相配合，然后将下碗15与自行车的头管固定连接，将上方的珠巢13放入上碗14内，上方的珠巢13的钢珠与上碗14上的碗轨相配合，上塞12放在上方的珠巢13内，上塞12上的塞轨与钢珠相配合，再将开口抱紧圈11与上塞12贴合，接着装配衬套9，然后将外壳8套在衬套9上，将齿块7装配在外壳8内，衬套9的内孔内壁上的键槽与齿块7的外壁上的凸块相配合，将弹垫6放在齿块7上，止动块10插入齿块7内，止动块10上的止动凸起卡在把立轴的开槽内，再盖上上盖5，上盖5内的内孔与止动块10
相配合，将防尘盖2套在把立轴上，将外防水圈3安装于上迫紧4上，最后将上迫紧4与把立轴相螺接。
28.工作原理：
29.完成安装时，齿块7与上盖5的齿槽相分离，本实用新型处于开锁状态，自行车的把立轴可以自由摆动，当菜篮载重物停车时，只需要旋转外壳8，旋转外壳8过程中，外壳8与衬套9相配合，外壳8上高低不平的外壳导轨槽81与衬套9上高低不平的衬套凸滑面91相适配，使外壳8发生向上的位移，外壳8上移的同时将带动齿块7向上移动，最终使齿块7与上盖5的齿槽相啮合，将本实用新型锁紧，自行车的把立轴不能摆动，自行车的方向把不会在重物的压力下进行转向，保证了自行车在停车时的稳固性，而且减少了发生倾倒的现象，进而满足了用户的使用需求，需要开锁时，将外壳8反向旋转即可，操作十分方便。
30.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车首零件自锁结构，其特征在于，包括上迫紧(4)，上迫紧(4)的上部安有外防水圈(3)，上迫紧(4)的外部套有防尘盖(2)，上迫紧(4)的下方同轴设有下塞(17)，下塞(17)与上迫紧(4)之间转动设有同轴的外壳(8)，外壳(8)的底部与下塞(17)之间套有防尘圈(16)，外壳(8)内装配有齿块(7)，外壳(8)的顶端与上迫紧(4)之间设有上盖(5)，上盖(5)内设有与齿块(7)对应的齿槽，上盖(5)内设有内孔，内孔与贯穿齿块(7)设置的止动块(10)相配合，止动块(10)上设有止动凸起，上盖(5)与齿块(7)之间设置有弹垫(6)，止动块(10)的底部设有开口抱紧圈(11)，开口抱紧圈(11)的下方依次设置有上塞(12)、珠巢(13)和上碗(14)，下塞(17)的上方依次设置有珠巢(13)和下碗(15)，上碗(14)和下碗(15)固接，上碗(14)的上部设有齿形碗沿，外壳(8)内装配有衬套(9)，外壳(8)的内部设有高低不平的外壳导轨槽(81)，衬套(9)的上部设有高低不平的衬套凸滑面(91)，衬套(9)的下部设有与齿形碗沿相适配的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述防尘盖(2)的外壁套有o型圈(1)。3.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述上迫紧(4)与把立轴相螺接。4.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述上盖(5)位于防尘盖(2)内。5.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述弹垫(6)采用波形弹垫。6.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述衬套(9)的内孔内壁上设置有键槽，齿块(7)的外壁上安有与键槽相配合的凸块。7.根据权利要求1所述的一种车首零件自锁结构，其特征在于，所述珠巢(13)包括钢珠架和能够在钢珠架上自由滚动的钢珠，上碗(14)的上部内表面设有供上方的珠巢(13)中的钢珠转动的碗轨，上塞(12)的下部外表面设有供上方的珠巢(13)中的钢珠转动的塞轨，下碗(15)的下部内表面设有供下方的珠巢(13)中的钢珠转动的碗轨，下塞(17)的上部外表面设有供下方的珠巢(13)中的钢珠转动的塞轨。

技术总结
本实用新型是一种车首零件自锁结构，包括上迫紧，上迫紧的上部安有外防水圈，上迫紧的外部套有防尘盖，上迫紧的下方同轴设有下塞，下塞与上迫紧之间转动设有同轴的外壳，外壳的底部与下塞之间套有防尘圈，外壳内装配有齿块，外壳的顶端与上迫紧之间设有上盖。本实用新型装配简便，操作简单，通过设置防尘盖，外防水圈，O型圈，以及防尘圈，增强了本实用新型的防水防尘效果，通过设置可转动的外壳，衬套以及带有齿槽的上盖，在菜篮载重物停车时，自行车的方向把不会在重物的压力下进行转向，保证了自行车在停车时的稳固性，而且减少了发生倾倒的现象，进而满足了用户的使用需求。进而满足了用户的使用需求。进而满足了用户的使用需求。


技术研发人员：张成礼
受保护的技术使用者：捷安特（天津）有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/2/11