一款摩托车用电子龙头锁的制作方法

1.本实用新型涉及龙头锁领域，具体涉及一款摩托车用电子龙头锁。


背景技术：

2.龙头锁是一种安装在自行车、摩托车或汽车的前叉立管内的锁具。传统的龙头锁由锁体、锁心等构成，锁车时用钥匙从锁体内旋出锁心，从而锁定把手或方向盘。传统的龙头锁需要人工手动开启或锁定，使用时有诸多不便，因此随着技术的发展电子龙头锁应运而生。通过电子龙头锁用户可以使用电子钥匙进行远程操控，实现度把手或方向盘的锁定或开启。现有的电子龙头所包括壳体、电机、锁芯以及控制器构成，电机和锁芯安装在壳体内，由于电子龙头锁空间较小，因此控制器多独立的设置在壳体外，组装时将其安装设置在摩托车龙头内部。该设计所带来的问题是：当电子钥匙丢失需要重新配时，需要将电子钥匙与控制器的接收器单元相互贴近，由于接收器单元多为低频接收器，因此为实现电子钥匙与控制器的配对就需要将电子钥匙伸入到摩托车的龙头内，或者对摩托车龙头进行拆卸，从而实现配对，该方式操作复杂且配对不可靠。为此需要一款摩托车用电子龙头锁以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，设置方便且便于信号配对的摩托车用电子龙头锁。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一款摩托车用电子龙头锁，包括壳体、锁芯组件、驱动电机和安装架，所述的锁芯组件包括转动轮和锁舌，所述的转动轮转动设置在壳体内，所述的锁舌活动设置在安装架内且一端可伸出安装架，所述的驱动电机固定设置在壳体内用于驱动转动轮转动，所述的转动轮用于驱动锁舌沿其轴向伸缩移动，所述的壳体内设置有控制器单元，所述的控制器单元与驱动电机电连接，所述的控制器单元还连接有天线，所述的壳体设置有安装槽，所述的天线固定设置在安装槽内且靠近所述壳体的上端。
5.更进一步地，所述的壳体包括上壳体和电机壳，所述的电机壳可拆卸设置在上壳体的上方，所述的安装槽开设在所述电机壳内，且所述安装槽的顶部靠近所述电机壳的顶部；优点在安装槽设置在靠近电机壳顶部的位置可有效便于设置在安装槽内的天线接收信号，减少传统的分离式设计，便于安装配对。
6.更进一步地，所述的安装架开设有锁舌孔，所述的安装槽与锁舌孔相对设置；优点在于安装槽设置在于锁舌相对的位置可充分利用壳体内的空间，同时可有效避免锁舌与天线发生干涉。
7.更进一步地，所述的上壳体内设置有天线固定架，所述的天线固定架的上端穿出所述的上壳体，所述的电机壳套设在天线固定架外侧，且所述的天线固定架的上端与所述的电机壳的顶部相贴近，所述的安装槽竖直开设在电机固定架上；好处是通过天线固定架
的设置可实现天线的可靠固定，避免天线在壳体内发生晃动，尤其是在颠簸路面。
8.更进一步地，所述的天线为磁棒天线；优点在通过设置的磁棒天线可有效降低企业成本，安装方便且抗震动效果好，可有效提高使用可靠性。
9.更进一步地，所述的电机壳由塑料材质构成；优点在于设置在电机壳内的天线在接收通过塑料材质的信号时，塑料材质对信号的衰减作用较小，可保障信号的可靠传输配对，避免了金属壳体对电磁信号的干扰。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点是通过在壳体内设置安装槽，且安装槽的上端靠近壳体的顶部，同时将天线设置在安装槽的顶部，因此可实现天线与外部的可靠通信传输。由于龙头锁设置在把手的中部且电机壳位龙头锁的上端，因此当需要与控制器进行通信，即需要进行钥匙配对时仅需将电子钥匙放置在龙头锁的上端即可靠近磁棒天线，从而实现可靠通信配对。避免了传统的需要拆卸龙头锁或需要将电子钥匙放入龙头内部的情况，从而提高配对的可靠性以及便捷性。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图之一；
12.图2为本实用新型的整体结构示意图之二；
13.图3为本实用新型整体结构的局部剖视图；
14.图4为本实用新型天线固定架的安装位置示意图；
15.图5为本实用新型的拆解示意图。
具体实施方式
16.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
17.一款摩托车用电子龙头锁，包括壳体、锁芯组件2、驱动电机3和安装架4，其中壳体包括上壳体1.1和电机壳1.2，电机壳1.2可拆卸设置在上壳体1.1的上方，安装槽6开设在所述电机壳1.2内，且所述安装槽6的顶部靠近所述电机壳1.2的顶部，更具体的为上壳体1.1内设置有天线9固定架5，天线9固定架5的上端穿出上壳体1.1，电机壳1.2套设在天线9固定架5外侧，且天线9固定架5的上端与电机壳1.2的顶部相贴近，安装槽6竖直开设在电机固定架上。上述的锁芯组件2包括转动轮2.1和锁舌2.2，转动轮2.1转动设置在壳体内，安装架4开设有锁舌孔2.3，锁舌2.2活动设置在安装架4内且一端可伸出锁舌孔2.3，驱动电机3固定设置在壳体内用于驱动转动轮2.1转动，转动轮2.1用于驱动锁舌2.2沿其轴向伸缩移动，壳体还包括固定座，固定座7可拆卸设置在安装架4下方，固定座7内设置有控制器单元8，控制器单元8与驱动电机3电连接，控制器单元8还连接有天线9，壳体设置有安装槽6，天线9固定设置在安装槽6内且靠近所述壳体的上端。
18.上述安装槽6设置在靠近电机壳1.2顶部的位置可有效便于设置在安装槽6内的天线9接收信号，减少传统的分离式设计，便于安装配对。其中上述的控制器单元8与天线9连接用于接收电子钥匙的信号为现有技术在此不再赘述。
19.更优选的是上述安装槽6与锁舌孔2.3相对设置，安装槽6设置在于锁舌2.2相对的位置可充分利用壳体内的空间，同时可有效避免锁舌2.2与天线9发生干涉。上述电机壳1.2由塑料材质构成；塑料材质对信号的衰减作用较小，可使得设置在电机壳1.2内的天线9可
靠接收信号，保障信号的可靠传输配对，从而避免了金属壳体对电磁信号的干扰。
20.上述的天线9为磁棒天线。优点在通过设置的磁棒天线可有效降低企业成本，安装方便且抗震动效果好，可有效提高使用可靠性。
21.以上所述实施例仅为本实用新型的优选实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干的变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一款摩托车用电子龙头锁，包括壳体、锁芯组件、驱动电机和安装架，所述的锁芯组件包括转动轮和锁舌，所述的转动轮转动设置在壳体内，所述的锁舌活动设置在安装架内且一端可伸出安装架，所述的驱动电机固定设置在壳体内用于驱动转动轮转动，所述的转动轮用于驱动锁舌沿其轴向伸缩移动，其特征在于，所述的壳体内设置有控制器单元，所述的控制器单元与驱动电机电连接，所述的控制器单元还连接有天线，所述的壳体设置有安装槽，所述的天线固定设置在安装槽内且靠近所述壳体的上端。2.根据权利要求1所述的一款摩托车用电子龙头锁，其特征在于，所述的壳体包括上壳体和电机壳，所述的电机壳可拆卸设置在上壳体的上方，所述的安装槽开设在所述电机壳内，且所述安装槽的顶部靠近所述电机壳的顶部。3.根据权利要求2所述的一款摩托车用电子龙头锁，其特征在于，所述的安装架开设有锁舌孔，所述的安装槽与锁舌孔相对设置。4.根据权利要求3所述的一款摩托车用电子龙头锁，其特征在于，所述的上壳体内设置有天线固定架，所述的天线固定架的上端穿出所述的上壳体，所述的电机壳套设在天线固定架外侧，且所述的天线固定架的上端与所述的电机壳的顶部相贴近，所述的安装槽竖直开设在电机固定架上。5.根据权利要求1所述的一款摩托车用电子龙头锁，其特征在于，所述的天线为磁棒天线。6.根据权利要求2所述的一款摩托车用电子龙头锁，其特征在于，所述的电机壳由塑料材质构成。

技术总结
本实用新型公开一款摩托车用电子龙头锁，包括壳体、锁芯组件、驱动电机和安装架，锁芯组件包括转动轮和锁舌，转动轮转动设置在壳体内，锁舌活动设置在安装架内且一端可伸出安装架，驱动电机固定设置在壳体内用于驱动转动轮转动，转动轮用于驱动锁舌沿其轴向伸缩移动，壳体内设置有控制器单元，控制器单元与驱动电机电连接，控制器单元还连接有天线，壳体设置有安装槽，天线固定设置在安装槽内且靠近壳体的上端；优点是安装槽的上端靠近壳体的顶部，同时将天线设置在安装槽的顶部，因此可实现天线与外部的可靠通信传输。当需要与控制器进行通信，即需要进行钥匙配对时仅需将电子钥匙放置在龙头锁的上端即可靠近磁棒天线，从而实现可靠通信配对。可靠通信配对。可靠通信配对。


技术研发人员：曹宏锐 张巧云
受保护的技术使用者：宁波天盾汽车电子有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/28