一种简易车铃铛的制作方法

1.本实用新型涉及自行车铃铛技术领域，尤其是涉及一种简易车铃铛。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型路上车辆。人骑上车后，以脚踩为动力，是绿色环保的交通工具。骑行自行车的时候，为了警示路人，往往需要在自行车车把上安装车铃铛。
3.现有的车铃铛零部件较多，往往设置有专门的击锤、铃铛帽和多个弹簧，这样不仅生产成本比较高，而且会因为零部件较多而发生损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种零部件较少的简易车铃铛。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种简易车铃铛，包括套接于自行车车把的抱圈，所述抱圈的侧部设置有撞击凸起，所述抱圈侧部还铰接有弧形击打板，且所述抱圈和所述弧形击打板弹性连接，以使所述弧形击打板内侧始终与所述撞击凸起之间具有压力。
6.优选的，所述抱圈为有断口的圈形结构，且在断口处通过螺栓相互连接。
7.优选的，所述抱圈内部设置有橡胶圈，所述橡胶圈内侧还设置有若干橡胶凸起。
8.优选的，所述弧形击打板包括弧形段、与所述弧形段连接的延伸段和与所述延伸段连接的手拨段，其中，所述弧形段和所述手拨段都成弧形结构，且二者反向延伸，所述延伸段成直板形结构，分别与所述弧形段和所述手拨段相切。
9.优选的，所述抱圈外侧设置有一对第一立板，所述弧形击打板对应所述第一立板的位置设置有一对第二立板，所述第二立板设置于所述第一立板之间，且所述第一立板和所述第二立板的侧部贯穿有轴杆，所述轴杆两端设置有限位板，以将所述第一立板限位于所述轴杆的侧部，所述轴杆侧部还套接有扭簧，所述扭簧的两个端头分别抵接于所述弧形击打板的内侧和所述抱圈的侧部。
10.因此，本实用新型采用上述结构的一种简易车铃铛，一种简易车铃铛，通过弧形击打板和撞击凸起的相撞击而产生警示铃声，整体结构更加简单，不仅提升了使用寿命，而且还较为美观。
11.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
12.图1为本实用新型一种简易车铃铛的结构示意图；
13.图2为本实用新型一种简易车铃铛的剖面结构示意图。
14.附图标记
15.1、抱圈；2、撞击凸起；3、螺栓；4、橡胶圈；5、橡胶凸起；6、弧形段；7、延伸段；8、手拨段；9、第一立板；10、第二立板；11、轴杆；12、限位板；13、扭簧。
具体实施方式
16.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
17.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
18.实施例
19.如图所示，本实用新型的结构一种简易车铃铛，包括套接于自行车车把的抱圈，所述抱圈的侧部设置有撞击凸起，所述抱圈侧部还铰接有弧形击打板，且所述抱圈和所述弧形击打板弹性连接，以使所述弧形击打板内侧始终与所述撞击凸起之间具有压力。
20.在应用的时候，首先将所述抱圈套接于自行车把的侧部，然后用手指拨动所述弧形击打板的下端头，所述弧形击打板绕其与所述抱圈的铰接点做旋转，旋转一定角度后，撒开手指，所述弧形击打板自行弹回，最终与所述撞击凸起撞击，产生警示铃声。
21.在本实施例中，所述抱圈具有如下结构，所述抱圈为有断口的圈形结构，且在断口处通过螺栓相互连接，以便于拆卸和安装。所述抱圈内部设置有橡胶圈，所述橡胶圈内侧还设置有若干橡胶凸起，用于提升和自行车车把之间的摩擦力。
22.在本实施例中，所述弧形击打板包括弧形段、与所述弧形段连接的延伸段和与所述延伸段连接的手拨段，其中，所述弧形段和所述手拨段都成弧形结构，且二者反向延伸，成弧形结构的手拨段与手指自身的弧度相贴合，且相对所述手拨段相对所述弧形段反向延伸可使手指拨动的距离更长，所述延伸段成直板形结构，分别与所述弧形段和所述手拨段相切。
23.在本实施例中，设置有如下结构以使所述弧形击打板和所述抱圈铰接，所述抱圈外侧设置有一对第一立板，所述弧形击打板对应所述第一立板的位置设置有一对第二立板，所述第二立板设置于所述第一立板之间，且所述第一立板和所述第二立板的侧部贯穿有轴杆，所述轴杆两端设置有限位板，以将所述第一立板限位于所述轴杆的侧部，所述轴杆侧部还套接有扭簧，所述扭簧的两个端头分别抵接于所述弧形击打板的内侧和所述抱圈的侧部。
24.因此，本实用新型采用上述结构的一种简易车铃铛，通过弧形击打板和撞击凸起的相撞击而产生警示铃声，整体结构更加简单，不仅提升了使用寿命，而且还较为美观。
25.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种简易车铃铛，其特征在于，包括套接于自行车车把的抱圈，所述抱圈的侧部设置有撞击凸起，所述抱圈侧部还铰接有弧形击打板，且所述抱圈和所述弧形击打板弹性连接，以使所述弧形击打板内侧始终与所述撞击凸起之间具有压力。2.根据权利要求1所述的一种简易车铃铛，其特征在于，所述抱圈为有断口的圈形结构，且在断口处通过螺栓相互连接。3.根据权利要求2所述的一种简易车铃铛，其特征在于，所述抱圈内部设置有橡胶圈，所述橡胶圈内侧还设置有若干橡胶凸起。4.根据权利要求1所述的一种简易车铃铛，其特征在于，所述弧形击打板包括弧形段、与所述弧形段连接的延伸段和与所述延伸段连接的手拨段，其中，所述弧形段和所述手拨段都成弧形结构，且二者反向延伸，所述延伸段成直板形结构，分别与所述弧形段和所述手拨段相切。5.根据权利要求1所述的一种简易车铃铛，其特征在于，所述抱圈外侧设置有一对第一立板，所述弧形击打板对应所述第一立板的位置设置有一对第二立板，所述第二立板设置于所述第一立板之间，且所述第一立板和所述第二立板的侧部贯穿有轴杆，所述轴杆两端设置有限位板，以将所述第一立板限位于所述轴杆的侧部，所述轴杆侧部还套接有扭簧，所述扭簧的两个端头分别抵接于所述弧形击打板的内侧和所述抱圈的侧部。

技术总结
本实用新型公开了一种简易车铃铛，包括套接于自行车车把的抱圈，所述抱圈的侧部设置有撞击凸起，所述抱圈侧部还铰接有弧形击打板，且所述抱圈和所述弧形击打板弹性连接，以使所述弧形击打板内侧始终与所述撞击凸起之间具有压力。本实用新型采用上述结构的一种简易车铃铛，通过弧形击打板和撞击凸起的相撞击而产生警示铃声，整体结构更加简单，不仅提升了使用寿命，而且还较为美观。而且还较为美观。而且还较为美观。


技术研发人员：刘盖 任希俊
受保护的技术使用者：泊头市奥飞机械设备有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/2/11