电动自行车用后备箱的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为电动自行车用后备箱。


背景技术：

2.电动自行车能够解决短途距离的问题，而且电动自行车采用充电的方式，这种方式不会对环境造成污染，因此被广泛使用，电动自行车的后面通常会备有一个后备箱，方便对物品进行存放。
3.公告号为cn212099169u的一种多功能电动自行车后备箱，具有工作稳定，性能可靠的特点，但是，上述专利中的电动自行车用后备箱，不仅安装不便捷，不方便拆卸，而且不具有多种对物品放置的方式，同时不方便将物品取出，因此，我们提出电动自行车用后备箱，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电动自行车用后备箱，以解决上述背景技术提出的上述专利中的电动自行车用后备箱，不仅安装不便捷，不方便拆卸，而且不具有多种对物品放置的方式，同时不方便将物品取出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动自行车用后备箱，包括：
6.第一后备箱壳体，所述第一后备箱壳体的前侧安装有方便将其进行打开的锁芯本体，且第一后备箱壳体的正上方安装有与其中轴线相重合的第二后备箱壳体；
7.合页，所述合页能够将第一后备箱壳体和第二后备箱壳体连接在一起，且第二后备箱壳体的内部一体化安装有与其外端形状相同的限位板；
8.固定板，所述固定板安装在限位板的下方位置，且限位板和固定板的形状大小均相同。
9.优选的，所述第一后备箱壳体的内部安装有能够进行拆卸的方便对空间进行划分的分隔板，且第一后备箱壳体的后侧开设有能够使得连接带贯穿安装的限位孔。
10.优选的，所述第二后备箱壳体的后侧安装有保护缓冲垫本体，且保护缓冲垫本体的外端两侧均缝合连接有连接带。
11.优选的，所述固定板和限位板的内部均贯穿安装有承载螺杆，且固定板和限位板之间均紧密贴合安装有第一拉链遮布。
12.优选的，所述第一拉链遮布的内侧安装有第二拉链遮布，且第二拉链遮布通过拉链头本体与第一拉链遮布之间相连接。
13.优选的，所述连接带的末端一体化安装有限位块，且限位块的外侧对应安装有紧固块，并且紧固块与限位块之间的连接方式为卡合连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动自行车用后备箱，不仅安装便捷，方便拆卸，而且具有多种对物品放置的方式，同时方便将物品取出；
15.1.保护缓冲垫本体的左右两端均缝合连接有连接带，通过限位块和紧固块之间的
卡合，从而对保护缓冲垫本体进行限位，保护缓冲垫本体能够对使用者的背部进行保护，避免使用者的背部受到磨损，同时方便对保护缓冲垫本体进行拆卸清洗，而且方便安装；
16.2.限位板、固定板和承载螺杆方便对第一拉链遮布、第二拉链遮布进行拆洗，第一拉链遮布、第二拉链遮布之间通过拉链头本体相连接，第一拉链遮布、第二拉链遮布能够防止放置在第二后备箱壳体中的物品掉落，同时方便将放置在第二后备箱壳体中内部的物品取出；
17.3.分隔板卡合安装在第一后备箱壳体的内部位置，方便对分隔板进行拆卸，分隔板使得第一后备箱壳体的内部空间具有两种划分方式，可以对第一后备箱壳体内部的空间进行利用，方便对物品进行放置。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型第二后备箱壳体与合页连接整体结构示意图；
20.图3为本实用新型锁芯本体与第二后备箱壳体结构连接整体示意图；
21.图4为本实用新型保护缓冲垫本体与连接带连接整体结构示意图。
22.图中：1、第一后备箱壳体；2、锁芯本体；3、第二后备箱壳体；4、合页；5、限位板；6、固定板；7、承载螺杆；8、第一拉链遮布；9、第二拉链遮布；10、拉链头本体；11、保护缓冲垫本体；12、连接带；13、限位块； 14、分隔板；15、限位孔；16、紧固块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：电动自行车用后备箱，包括第一后备箱壳体1、合页4和固定板6，如图1中第二后备箱壳体3的内部固定安装有限位板5，且限位板5的外表面紧密贴合安装有第一拉链遮布8，并且第一拉链遮布8的外侧紧密贴合安装有固定板6，而且固定板6与第二后备箱壳体3之间的连接方式为卡合连接，固定板6和限位板5之间通过等间距分布的承载螺杆7进行限位，方便对第一拉链遮布8、第二拉链遮布9进行拆洗，第一拉链遮布8、第二拉链遮布9之间通过拉链头本体10相连接，通过第一拉链遮布8、第二拉链遮布9能够防止放置在第二后备箱壳体3中的物品掉落；
25.如图2中分隔板14卡合安装在第一后备箱壳体1的内部位置，方便对分隔板14进行拆卸，分隔板14能够对第一后备箱壳体1的内部空间进行划分，使得第一后备箱壳体1内部的空间可以多方面利用，通过如图3中的锁芯本体2能够将第一后备箱壳体1和第二后备箱壳体3打开，方便对物品进行放置；
26.如图4中保护缓冲垫本体11的左右两端均缝合连接有连接带12，且连接带12的末端分别安装有限位块13和紧固块16，且限位块13和紧固块16之间的连接方式为卡合连接，使用时将连接带12插入到第一后备箱壳体1后侧开设的限位孔15中，并通过限位块13和紧固块16之间的卡合，从而对保护缓冲垫本体11进行限位，保护缓冲垫本体11能够对坐在电
动车上使用者的背部进行保护，同时方便对保护缓冲垫本体11进行拆卸清洗，而且方便安装，这就是该电动自行车用后备箱的整个工作过程。
27.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.电动自行车用后备箱，其特征在于，包括：第一后备箱壳体(1)，所述第一后备箱壳体(1)的前侧安装有方便将其进行打开的锁芯本体(2)，且第一后备箱壳体(1)的正上方安装有与其中轴线相重合的第二后备箱壳体(3)；合页(4)，所述合页(4)能够将第一后备箱壳体(1)和第二后备箱壳体(3)连接在一起，且第二后备箱壳体(3)的内部一体化安装有与其外端形状相同的限位板(5)；固定板(6)，所述固定板(6)安装在限位板(5)的下方位置，且限位板(5)和固定板(6)的形状大小均相同。2.根据权利要求1所述的电动自行车用后备箱，其特征在于：所述第一后备箱壳体(1)的内部安装有能够进行拆卸的方便对空间进行划分的分隔板(14)，且第一后备箱壳体(1)的后侧开设有能够使得连接带(12)贯穿安装的限位孔(15)。3.根据权利要求1所述的电动自行车用后备箱，其特征在于：所述第二后备箱壳体(3)的后侧安装有保护缓冲垫本体(11)，且保护缓冲垫本体(11)的外端两侧均缝合连接有连接带(12)。4.根据权利要求1所述的电动自行车用后备箱，其特征在于：所述固定板(6)和限位板(5)的内部均贯穿安装有承载螺杆(7)，且固定板(6)和限位板(5)之间均紧密贴合安装有第一拉链遮布(8)。5.根据权利要求4所述的电动自行车用后备箱，其特征在于：所述第一拉链遮布(8)的内侧安装有第二拉链遮布(9)，且第二拉链遮布(9)通过拉链头本体(10)与第一拉链遮布(8)之间相连接。6.根据权利要求3所述的电动自行车用后备箱，其特征在于：所述连接带(12)的末端一体化安装有限位块(13)，且限位块(13)的外侧对应安装有紧固块(16)，并且紧固块(16)与限位块(13)之间的连接方式为卡合连接。

技术总结
本实用新型公开了电动自行车用后备箱，包括第一后备箱壳体，所述第一后备箱壳体的前侧安装有方便将其进行打开的锁芯本体，且第一后备箱壳体的正上方安装有与其中轴线相重合的第二后备箱壳体；合页，所述合页能够将第一后备箱壳体和第二后备箱壳体连接在一起，且第二后备箱壳体的内部一体化安装有与其外端形状相同的限位板；固定板，所述固定板安装在限位板的下方位置，且限位板和固定板的形状大小均相同。所述第一后备箱壳体的内部安装有能够进行拆卸的方便对空间进行划分的分隔板。该电动自行车用后备箱，不仅安装便捷，方便拆卸，而且具有多种对物品放置的方式，同时方便将物品取出。出。出。


技术研发人员：龙明红
受保护的技术使用者：重庆雅雅科技有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/5/16