一种带有张紧机构的履带总成的制作方法

1.本实用新型属于履带总成技术领域，具体是指一种带有张紧机构的履带总成。


背景技术：

2.现有的普通轮胎总成，在冬季，尤其是北方大部分地区经常会遇到冰雪交加的天气，这种气候条件下普通轮胎无法满足车辆正常行驶的需求，车辆经常出现打滑现象。现有履带轮总成在普通路面上行驶，车辆的振动性大；车辆在行驶过程中，履带松动，由于没有自动调整张紧机构功能，需要车辆停止下来才能调整。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过主动轮可带动履带转动，通过张紧组件可自动调整张紧机构功能，不需要车辆停止下来才能调整，通过张紧橡胶轮和负重橡胶轮在普通路面上行驶时，减轻车辆的振动，通过防滑条可增加履带行走时的摩擦的带有张紧机构的履带总成。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种带有张紧机构的履带总成，包括履带、主动轮、横杆、张紧组件和负重轮，所述主动轮设于履带顶部上，所述主动轮啮合履带，所述张紧组件设于履带内两侧上，所述横杆设于张紧组件上，所述负重轮可旋转设于横杆两侧上，所述张紧组件包括张紧电机、张紧支撑板、张紧主动齿轮、张紧从动齿轮、张紧螺杆、张紧套筒、张紧固定板、张紧带动板和张紧轮，所述张紧支撑板设于横杆两端上，所述张紧主动齿轮可旋转设于张紧支撑板上，所述张紧从动齿轮可旋转设于张紧支撑板一侧上，所述张紧从动齿轮啮合张紧主动齿轮，所述张紧螺杆一端固定设于张紧从动齿轮上，所述张紧套筒设于张紧螺杆上，所述张紧套筒与张紧螺杆螺纹连接，所述张紧固定板设于张紧套筒一端上，所述张紧带动板设于张紧固定板上，所述张紧轮可旋转设于张紧带动板上，所述张紧电机设于张紧支撑板上，所述张紧电机输出端连接张紧主动齿轮。
5.优选地，所述张紧轮上设有张紧橡胶轮，所述张紧橡胶轮贴合履带内一侧上。
6.优选地，所述主动轮上铰接设有左支撑杆和右支撑杆，所述左支撑杆和右支撑杆另一端设于横杆上。
7.优选地，所述负重轮上套设有负重橡胶轮，所述负重橡胶轮上设有负重轮齿。
8.优选地，所述了履带上均匀设有防滑条。
9.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：一种带有张紧机构的履带总成，通过主动轮可带动履带转动，通过张紧组件可自动调整张紧机构功能，不需要车辆停止下来才能调整，通过张紧橡胶轮和负重橡胶轮在普通路面上行驶时，减轻车辆的振动，通过防滑条可增加履带行走时的摩擦。
附图说明
10.图1为本方案的整体结构示意图。
11.其中，1、履带，2、主动轮，3、横杆，4、张紧组件，5、负重轮，6、左支撑杆，7、右支撑杆，8、张紧电机，9、张紧支撑板，10、张紧主动齿轮，11、张紧从动齿轮，12、张紧螺杆，13、张紧套筒，14、张紧固定板，15、张紧带动板，16、张紧轮，17、张紧橡胶轮，18、负重橡胶轮，19、负重轮齿，20、防滑条。
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1所示，本实用新型一种带有张紧机构的履带总成，包括履带1、主动轮2、横杆3、张紧组件4和负重轮5，所述主动轮2设于履带1顶部上，所述主动轮2啮合履带1，所述张紧组件4设于履带1内两侧上，所述横杆3设于张紧组件4上，所述负重轮5可旋转设于横杆3两侧上，所述张紧组件4包括张紧电机8、张紧支撑板9、张紧主动齿轮10、张紧从动齿轮11、张紧螺杆12、张紧套筒13、张紧固定板14、张紧带动板15和张紧轮16，所述张紧支撑板9设于横杆3两端上，所述张紧主动齿轮10可旋转设于张紧支撑板9上，所述张紧从动齿轮11可旋转设于张紧支撑板9一侧上，所述张紧从动齿轮11啮合张紧主动齿轮10，所述张紧螺杆12一端固定设于张紧从动齿轮11上，所述张紧套筒13设于张紧螺杆12上，所述张紧套筒13与张紧螺杆12螺纹连接，所述张紧固定板14设于张紧套筒13一端上，所述张紧带动板15设于张紧固定板14上，所述张紧轮16可旋转设于张紧带动板15上，所述张紧电机8设于张紧支撑板9上，所述张紧电机8输出端连接张紧主动齿轮10。
15.其中，述张紧轮16上设有张紧橡胶轮17，所述张紧橡胶轮17贴合履带1内一侧上。
16.所述主动轮2上铰接设有左支撑杆6和右支撑杆7，所述左支撑杆6和右支撑杆7另一端设于横杆3上。
17.所述负重轮5上套设有负重橡胶轮18，所述负重橡胶轮18上设有负重轮齿5。
18.所述了履带1上均匀设有防滑条20。
19.使用时，先将装置放置到合适的位置，然后将主动轮2连接车体上，然后启动装置，然后主动轮2带动履带1转动，然后履带1通过负重橡胶轮18和负重轮5齿带动负重轮5转动，同时履带1通过张紧橡胶轮17带动张紧轮16转动，在移动时，张紧橡胶轮17和负重橡胶轮18可进行减震，当需要调整时张紧电机8启动，然后张紧电机8带动张紧主动齿轮10转动，然后张紧主动齿轮10带动张紧从动齿轮11转动，然后张紧从动齿轮11带动张紧螺杆12转动，然后张紧螺杆12带动张紧套筒13移动，然后张紧套筒13的张紧固定板14移动，然后张紧固定板14带动张紧带动板15移动，然后张紧带动板15带动张紧轮16和张紧橡胶轮17移动，进而实现张紧的作用。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
21.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带有张紧机构的履带总成，其特征在于：包括履带、主动轮、横杆、张紧组件和负重轮，所述主动轮设于履带顶部上，所述主动轮啮合履带，所述张紧组件设于履带内两侧上，所述横杆设于张紧组件上，所述负重轮可旋转设于横杆两侧上，所述张紧组件包括张紧电机、张紧支撑板、张紧主动齿轮、张紧从动齿轮、张紧螺杆、张紧套筒、张紧固定板、张紧带动板和张紧轮，所述张紧支撑板设于横杆两端上，所述张紧主动齿轮可旋转设于张紧支撑板上，所述张紧从动齿轮可旋转设于张紧支撑板一侧上，所述张紧从动齿轮啮合张紧主动齿轮，所述张紧螺杆一端固定设于张紧从动齿轮上，所述张紧套筒设于张紧螺杆上，所述张紧套筒与张紧螺杆螺纹连接，所述张紧固定板设于张紧套筒一端上，所述张紧带动板设于张紧固定板上，所述张紧轮可旋转设于张紧带动板上，所述张紧电机设于张紧支撑板上，所述张紧电机输出端连接张紧主动齿轮。2.根据权利要求1所述的一种带有张紧机构的履带总成，其特征在于：所述张紧轮上设有张紧橡胶轮，所述张紧橡胶轮贴合履带内一侧上。3.根据权利要求2所述的一种带有张紧机构的履带总成，其特征在于：所述主动轮上铰接设有左支撑杆和右支撑杆，所述左支撑杆和右支撑杆另一端设于横杆上。4.根据权利要求3所述的一种带有张紧机构的履带总成，其特征在于：所述负重轮上套设有负重橡胶轮，所述负重橡胶轮上设有负重轮齿。5.根据权利要求4所述的一种带有张紧机构的履带总成，其特征在于：所述履带上均匀设有防滑条。

技术总结
本实用新型一种带有张紧机构的履带总成，包括履带、主动轮、横杆、张紧组件和负重轮，所述主动轮设于履带顶部上，所述主动轮啮合履带，所述张紧组件设于履带内两侧上，所述横杆设于张紧组件上，所述张紧组件包括张紧电机、张紧支撑板、张紧主动齿轮、张紧从动齿轮、张紧螺杆、张紧套筒、张紧固定板、张紧带动板和张紧轮；本实用新型属于履带总成技术领域，具体是指一种通过主动轮可带动履带转动，通过张紧组件可自动调整张紧机构功能，不需要车辆停止下来才能调整，通过张紧橡胶轮和负重橡胶轮在普通路面上行驶时，减轻车辆的振动，通过防滑条可增加履带行走时的摩擦的带有张紧机构的履带总成。带总成。带总成。


技术研发人员：陈娟 陈晓庆
受保护的技术使用者：枣庄昊天机械制造有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/4/6