一种门框搬运车的制作方法

1.本实用新型设备属于板材加工设备技术领域，特别涉及一种门框搬运车。


背景技术：

2.在门体的加工过程中，加工完成的门体需要安装在门框内，安装时需要将堆放在仓库的门框搬运至加工的场地，通常需要通过周转车进行人工搬运，需要操作者将门框堆放在周转车上后，拖动周转车进行搬运，但在实际的使用过程中，无法在周转车上堆放较多的门框，单次搬运的门框数量较少，且门框横放在周转车上，在移动过程中需要较大的空间，位于周转车外部的门框容易撞击在其他设备上导致设备与门框的损坏，使用较为不便，现有技术存在可改进之处。


技术实现要素：

3.本实用新型设备针对现有周转车在搬运门框时单次搬运的门框数量较少，且位于周转车外部的门框容易撞击在其他设备上导致设备与门框的损坏的不足，提供一种门框搬运车。
4.本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种门框搬运车，其特征在于，包括两个相互平行并用于放置门框的支撑板，所述两个支撑板的一端分别固定设置有一个沿竖直方向向上延伸的竖杆，所述竖杆上端固定设置有一个用于支撑门框的横杆，所述两个竖杆远离支撑板的一端均固定设置在该横杆上，门框呈倾斜状放置在支撑板与横杆上，所述两个支撑板之间固定设置有一个第一连接杆，该第一连接杆贯穿上述两个支撑板，所述两个支撑板之间固定设置有一个第二连接杆，该第二连接杆位于支撑板上靠近竖杆的一端，所述两个竖杆之间固定设置有一个第三连接杆，该第三连接杆位于上述支撑板的上方，所述第三连接杆沿水平面上远离支撑板的一侧固定设置有一个安装座，所述安装座底部转动设置有一个前轮，所述支撑板远离安装座一端的底部固定设置有一个后轮，所述前轮与后轮的底部位于同一水平面上，所述竖杆上固定设置有一个向远离支撑板方向延伸的支撑杆，所述第三连接杆上固定设置有向远离支撑板方向延伸的第一斜杆，所述两个第一斜杆之间固定设置有一个握持杆，该握持杆的两端分别固定设置在两个第一斜杆远离支撑板的一端，所述握持杆的两端分别固定设置有一个向上述支撑杆方向延伸并与支撑杆连接的第二斜杆，上述两个支撑杆之间固定设置有一个第四连接杆，该第四连接杆的两端分别固定设置在上述支撑杆远离竖杆的一端。
5.作为优选，所述横杆上套设有防滑套，所述支撑板上固定设置有防滑垫。
6.作为优选，所述支撑板为矩形框。
7.作为优选，所述支撑板上固定设置有一个第三斜杆，该第三斜杆远离支撑板的一端固定设置在上述第三连接杆上。
8.作为优选，所述安装座远离竖杆的一端固定设置一个第四斜杆，该第四斜杆的一端固定设置在竖杆上，且该第四斜杆的上端位于上述支撑杆的下方。
9.作为优选，所述支撑杆下端固定设置有一个第五斜杆，该第五斜杆的一端固定设置在上述第四斜杆上。
10.与现有技术相比，本实用新型在搬运门框时，通过将门框竖向放置，倾斜架设在支撑板与横杆上，大幅减小门框在搬运过程中的占用面积。且竖向放置的门框完全位于周转车内，避免在搬运过程中对其他设备或人员造成伤害，通过固定设置在支撑板与竖杆上的第五斜杆、第三斜杆与第四斜杆，大幅增加搬运车整体结构的强度，结构简单实用，通过对矩形钢与圆钢进行简单焊接即可完成周转车的组装，成本较低，通过将前轮设置在相对较高的安装座上。使支撑板的重心降低，在搬运时更加稳定。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构视图；
12.图2为图1中a处的放大图。
13.图中标记：1、支撑板；2、竖杆；3、横杆；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、第三连接杆；7、第四连接杆；8、安装座；9、前轮；10、后轮；11、支撑杆；12、第一斜杆；13、第二斜杆；14、第三斜杆；15、第四斜杆；16、第五斜杆；17、握持杆；18、防滑套；19、防滑垫。
具体实施方式
14.下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：如图1-2所示，一种门框搬运车，包括两个相互平行并用于放置门框的支撑板1，所述两个支撑板1的一端分别固定设置有一个沿竖直方向向上延伸的竖杆2，所述竖杆2上端固定设置有一个用于支撑门框的横杆3，所述两个竖杆2远离支撑板1的一端均固定设置在该横杆3上，门框呈倾斜状放置在支撑板1与横杆3上，所述两个支撑板1之间固定设置有一个第一连接杆4，该第一连接杆4贯穿上述两个支撑板1，所述两个支撑板1之间固定设置有一个第二连接杆5，该第二连接杆5位于支撑板1上靠近竖杆2的一端，所述两个竖杆2之间固定设置有一个第三连接杆6，该第三连接杆6位于上述支撑板1的上方，所述第三连接杆6沿水平面上远离支撑板1的一侧固定设置有一个安装座8，所述安装座8底部转动设置有一个前轮9，所述支撑板1远离安装座8一端的底部固定设置有一个后轮10，所述前轮9与后轮10的底部位于同一水平面上，所述竖杆2上固定设置有一个向远离支撑板1方向延伸的支撑杆11，所述第三连接杆6上固定设置有向远离支撑板1方向延伸的第一斜杆12，所述两个第一斜杆12之间固定设置有一个握持杆17，该握持杆17的两端分别固定设置在两个第一斜杆12远离支撑板1的一端，所述握持杆17的两端分别固定设置有一个向上述支撑杆11方向延伸并与支撑杆11连接的第二斜杆13，上述两个支撑杆11之间固定设置有一个第四连接杆7，该第四连接杆7的两端分别固定设置在上述支撑杆11远离竖杆2的一端。所述横杆3上套设有防滑套18，所述支撑板1上固定设置有防滑垫19。
15.在搬运门框时，通过将门框竖向放置，倾斜架设在支撑板1与横杆3上，大幅减小门框在搬运过程中的占用面积。且竖向放置的门框完全位于周转车内，避免在搬运过程中对其他设备或人员造成伤害，通过对矩形钢与圆钢进行简单焊接即可完成周转车的组装，成本较低，通过将前轮9设置在相对较高的安装座8上。使支撑板1的重心降低，在搬运时更加稳定。且通过架设的支撑杆11与第四连接杆7用于在搬运过程中放置其他较小的板材，大幅
增加运输效率。
16.所述支撑板1为矩形框。所述支撑板1上固定设置有一个第三斜杆14，该第三斜杆14远离支撑板1的一端固定设置在上述第三连接杆6上。所述安装座8远离竖杆2的一端固定设置一个第四斜杆15，该第四斜杆15的一端固定设置在竖杆2上，且该第四斜杆15的上端位于上述支撑杆11的下方。所述支撑杆11下端固定设置有一个第五斜杆16，该第五斜杆16的一端固定设置在上述第四斜杆15上。通过固定设置的第三斜杆14、第四斜杆15与第五斜杆16大幅增加搬运车整体结构的强度，结构简单实用。
17.文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种门框搬运车，其特征在于，包括两个相互平行并用于放置门框的支撑板(1)，所述两个支撑板(1)的一端分别固定设置有一个沿竖直方向向上延伸的竖杆(2)，所述竖杆(2)上端固定设置有一个用于支撑门框的横杆(3)，所述两个竖杆(2)远离支撑板(1)的一端均固定设置在该横杆(3)上，门框呈倾斜状放置在支撑板(1)与横杆(3)上，所述两个支撑板(1)之间固定设置有一个第一连接杆(4)，该第一连接杆(4)贯穿上述两个支撑板(1)，所述两个支撑板(1)之间固定设置有一个第二连接杆(5)，该第二连接杆(5)位于支撑板(1)上靠近竖杆(2)的一端，所述两个竖杆(2)之间固定设置有一个第三连接杆(6)，该第三连接杆(6)位于上述支撑板(1)的上方，所述第三连接杆(6)沿水平面上远离支撑板(1)的一侧固定设置有一个安装座(8)，所述安装座(8)底部转动设置有一个前轮(9)，所述支撑板(1)远离安装座(8)一端的底部固定设置有一个后轮(10)，所述前轮(9)与后轮(10)的底部位于同一水平面上，所述竖杆(2)上固定设置有一个向远离支撑板(1)方向延伸的支撑杆(11)，所述第三连接杆(6)上固定设置有向远离支撑板(1)方向延伸的第一斜杆(12)，所述两个第一斜杆(12)之间固定设置有一个握持杆(17)，该握持杆(17)的两端分别固定设置在两个第一斜杆(12)远离支撑板(1)的一端，所述握持杆(17)的两端分别固定设置有一个向上述支撑杆(11)方向延伸并与支撑杆(11)连接的第二斜杆(13)，上述两个支撑杆(11)之间固定设置有一个第四连接杆(7)，该第四连接杆(7)的两端分别固定设置在上述支撑杆(11)远离竖杆(2)的一端。2.根据权利要求1所述的一种门框搬运车，其特征在于，所述横杆(3)上套设有防滑套(18)，所述支撑板(1)上固定设置有防滑垫(19)。3.根据权利要求1所述的一种门框搬运车，其特征在于，所述支撑板(1)为矩形框。4.根据权利要求3所述的一种门框搬运车，其特征在于，所述支撑板(1)上固定设置有一个第三斜杆(14)，该第三斜杆(14)远离支撑板(1)的一端固定设置在上述第三连接杆(6)上。5.根据权利要求1所述的一种门框搬运车，其特征在于，所述安装座(8)远离竖杆(2)的一端固定设置一个第四斜杆(15)，该第四斜杆(15)的一端固定设置在竖杆(2)上，且该第四斜杆(15)的上端位于上述支撑杆(11)的下方。6.根据权利要求5所述的一种门框搬运车，其特征在于，所述支撑杆(11)下端固定设置有一个第五斜杆(16)，该第五斜杆(16)的一端固定设置在上述第四斜杆(15)上。

技术总结
本实用新型提供了一种门框搬运车。它解决了现有周转车在搬运门框时单次搬运的门框数量较少，且位于周转车外部的门框容易撞击在其他设备上导致设备与门框的损坏的问题。本实用新型在搬运门框时，通过将门框竖向放置，倾斜架设在支撑板与横杆上，大幅减小门框在搬运过程中的占用面积。且竖向放置的门框完全位于周转车内，避免在搬运过程中对其他设备或人员造成伤害，通过固定设置在支撑板与竖杆上的第五斜杆、第三斜杆与第四斜杆，大幅增加搬运车整体结构的强度，结构简单实用，通过对矩形钢与圆钢进行简单焊接即可完成周转车的组装，成本较低，通过将前轮设置在相对较高的安装座上。使支撑板的重心降低，在搬运时更加稳定。在搬运时更加稳定。在搬运时更加稳定。


技术研发人员：童建党 吕开阳 万君
受保护的技术使用者：浙江开启门业有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/4/8