一种前置充电口带开关的助力自行车鞍管电池的制作方法

1.本实用新型涉及助力自行车领域，更具体地说，涉及一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池。


背景技术：

2.助力自行车，是一种新型二轮车辆，属于自行车的一种，以电池作为辅助动力来源，安有电机,并具备动力辅助系统，能实现人力骑行和电机助动一体化的新型交通工具，在助力自行车领域，电机安装位置主要分为两种，一种是中置，即电机安装在车身的中间位置即五通位置的电机，称为中置电机。中置电机与车架连接，并通过链条与后轮进行连接而传递动力，同时电机的两侧安装有脚踏，在电机没有电源的情况下，骑行者可以通过脚踏实现人力骑行，阻力和正常的自行车没有差别。
3.现有技术存在以下缺点：
4.1.现有鞍管电池的充电口放置在鞍管头上方，空间狭小，导致充电插口对接时无法目视，且空间狭小对接不方便。
5.2.充电口置于上方也有一定进水短路风险。
6.3.现有鞍管电池缺少电源开关，面临安全风险。
7.4.无开关导致电池组时刻与控制器连接，存在电能损耗。


技术实现要素：

8.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，以解决现有鞍管电池安装不合理，使用不便以及使用安全性不足的问题。
9.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
10.一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，包括鞍管，所述鞍管的顶部插接有鞍管头，所述鞍管头的内部安装有电池组，所述鞍管头的右侧固定安装有前置dc头，所述鞍管头的顶部固定安装有防水开关，所述电池组与前置dc头均通过导线与防水开关电性连接，所述电池组、前置dc头与防水开关之间采用串联方式安装。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述鞍管的内侧一体成型有卡环，所述鞍管头上开设有与卡环相匹配的卡槽，所述卡环的内侧延伸至卡槽的内侧并与卡槽的内壁卡接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述鞍管头的顶部通过螺栓固定连接有固定盖板，所述防水开关的顶部贯穿并延伸至固定盖板的顶部。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述鞍管头的顶部通过螺栓固定连接有固定盖板，所述防水开关的顶部贯穿并延伸至固定盖板的顶部。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述鞍管的内部固定安装有护套，所述电池组安装于护套的内侧。
19.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
20.本方案，前置充电口空间更大，充电口竖直向前，充电更加便捷，无需把手伸进狭小空间连接充电口，且充电口朝前可目视进行充电口连接。
21.本方案，前置充电口防水性更好，即使雨水溅入也可很快流出，避免短路风险。
22.本方案，在电池组上加入电源总开关，使电池组更加安全。
23.本方案，电池组不使用时可关闭，避免待机电能损耗。
附图说明
24.图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
25.图2为本实用新型的局部结构示意图；
26.图3为本实用新型图1中a部的放大结构示意图。
27.图中标号说明：
28.1、鞍管；2、鞍管头；3、电池组；4、前置dc头；5、防水开关；6、卡环；7、卡槽；8、固定盖板；9、护套。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
30.请参阅图1～3，本实用新型中，一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，包括鞍管1，鞍管1的顶部插接有鞍管头2，鞍管头2的内部安装有电池组3，鞍管头2的右侧固定安装有前置dc头4，鞍管头2的顶部固定安装有防水开关5，电池组3与前置dc头4均通过导线与防水开关5电性连接，电池组3、前置dc头4与防水开关5之间采用串联方式安装。
31.本实用新型中，在现有鞍管1电池的鞍管头2上改变了前置dc头4的位置，通过改变鞍管1电池前置dc头4位置的方法来改善充电口放置在鞍管头 2上方充电不方便，防水较差的缺点，将充电口置于前方便于充电口的插拔，且防水效果更好，在前置充电口的同时，在鞍管头2上又集成了一个防水开关5，用以提升电池组3的整体安全性，鞍管头2是主要支承部件，防水开关 5通过固定铁板被固定在鞍管头2上，前置dc头4同样被螺丝固定，结构简单，装配方便且坚固耐用，实用性强，适合推广使用。
32.请参阅图1与图3，其中：鞍管1的内侧一体成型有卡环6，鞍管头2上开设有与卡环6相匹配的卡槽7，卡环6的内侧延伸至卡槽7的内侧并与卡槽 7的内壁卡接。
33.本实用新型中，通过卡环6与卡槽7既保证了鞍管1与鞍管头2的连接稳定性，同时方便对鞍管头2的拆卸，便于使用者对鞍管1内的电池组3进行维修更换，在一定程度上起到一定的密封效果，结构简单合理，满足使用者的使用需求。
34.请参阅图1与图2，其中：鞍管头2的顶部通过螺栓固定连接有固定盖板 8，防水开关5的顶部贯穿并延伸至固定盖板8的顶部。
35.本实用新型中，通过固定盖板8方便对鞍管头2进行防护的同时，通过拆装螺栓方便打开鞍管头2的内部，对鞍管头2内安装的前置dc头4与防水开关5进行维修更换，便于装
配维护，方便了使用者的使用。
36.请参阅图1～3，其中：固定盖板8与鞍管头2之间及鞍管1与鞍管头2 之间均安装有密封圈。
37.本实用新型中，通过密封圈对固定盖板8与鞍管头2及鞍管1与鞍管头2 之间的缝隙进行密封，进一步提高防水效果，提高鞍管电池的使用可靠性。
38.请参阅图1，其中：鞍管1的内部固定安装有护套9，电池组3安装于护套9的内侧。
39.本实用新型中，通过护套9能够填充鞍管1与电池组3之间缝隙，避免电池组3位于鞍管1内随意晃动，降低震荡对电池组3的影响，提高电池组3 的使用寿命。
40.工作原理：在现有鞍管1电池的鞍管头2上改变了前置dc头4的位置，通过改变鞍管1电池前置dc头4位置的方法来改善充电口放置在鞍管头2上方充电不方便，防水较差的缺点，将充电口置于前方便于充电口的插拔，且防水效果更好，在前置充电口的同时，在鞍管头2上又集成了一个防水开关5，用以提升电池组3的整体安全性，鞍管头2是主要支承部件，防水开关5通过固定铁板被固定在鞍管头2上，前置dc头4同样被螺丝固定，结构简单，装配方便且坚固耐用，实用性强，适合推广使用。
41.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，包括鞍管(1)，其特征在于：所述鞍管(1)的顶部插接有鞍管头(2)，所述鞍管头(2)的内部安装有电池组(3)，所述鞍管头(2)的右侧固定安装有前置dc头(4)，所述鞍管头(2)的顶部固定安装有防水开关(5)，所述电池组(3)与前置dc头(4)均通过导线与防水开关(5)电性连接，所述电池组(3)、前置dc头(4)与防水开关(5)之间采用串联方式安装。2.根据权利要求1所述的一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，其特征在于：所述鞍管(1)的内侧一体成型有卡环(6)，所述鞍管头(2)上开设有与卡环(6)相匹配的卡槽(7)，所述卡环(6)的内侧延伸至卡槽(7)的内侧并与卡槽(7)的内壁卡接。3.根据权利要求1所述的一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，其特征在于：所述鞍管头(2)的顶部通过螺栓固定连接有固定盖板(8)，所述防水开关(5)的顶部贯穿并延伸至固定盖板(8)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，其特征在于：所述固定盖板(8)与鞍管头(2)之间及鞍管(1)与鞍管头(2)之间均安装有密封圈。5.根据权利要求1所述的一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，其特征在于：所述鞍管(1)的内部固定安装有护套(9)，所述电池组(3)安装于护套(9)的内侧。

技术总结
本实用新型公开了一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，属于助力自行车领域，一种前置充电口且带开关的助力自行车鞍管电池，包括鞍管，所述鞍管的顶部插接有鞍管头，所述鞍管头的内部安装有电池组，所述鞍管头的右侧固定安装有前置DC头，所述鞍管头的顶部固定安装有防水开关，所述电池组与前置DC头均通过导线与防水开关电性连接，所述电池组、前置DC头与防水开关之间采用串联方式安装。该实用新型，前置充电口空间更大，充电口竖直向前，充电更加便捷，前置充电口防水性更好，即使雨水溅入也可很快流出，避免短路风险在电池组上加入电源总开关，使电池组更加安全，电池组不使用时可关闭，避免待机电能损耗。避免待机电能损耗。避免待机电能损耗。


技术研发人员：姚亦新 陈钰杰
受保护的技术使用者：常州市华耀智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/4/29