一种电动助力车的制作方法

1.本实用新型是一种电动助力车，属于助力车领域。


背景技术：

2.随着社会的发展，科技的不断进步，人们对生活水平的要求也越来越高，随着我国社会老龄化，老年人出行对代步助力车有着很大的市场需求，由于老年人腿脚不便，故而电动助力车需要考虑老年人的上下车
3.现有电动助力车的前侧会设置有防护架，为了防止老年人在行车过程发生撞车事件，造成老年人腿部受到伤害，但因为防护架的存在，影响老年人上车以及下侧的过程，容易出现将老年人绊倒，因此急需一种新的结构来解决该问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动助力车，以解决上述背景技术中提出的因防护架的存在，影响老年人上下车的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动助力车，包括助力车主体，所述助力车主体的一侧端面对称开设两个导向槽，所述助力车主体通过导向槽与移动柱滑动连接，所述移动柱的左侧端面设置有牵引绳，所述牵引绳背离移动柱的一端穿过穿绳孔与转动连接在助力车主体上的收绳辊缠绕连接，所述助力车主体上对称设置两个收绳电机，所述收绳电机的输出端与收绳辊固定连接，所述移动柱的右端与防护架一端开设的连接槽转动连接，所述助力车主体上对称设置两个控制按钮。
6.进一步地，所述移动柱的一侧端面设置有复位弹簧，所述复位弹簧背离移动柱的一端与导向槽的一侧壁固定连接。
7.进一步地，所述移动柱的左侧端面设置有系绳槽，所述移动柱通过系绳槽与牵引绳的一端缠绕固定。
8.进一步地，所述助力车主体的一侧端面对称设置两个加强套筒，所述加强套筒与防护架以及移动柱滑动连接。
9.进一步地，所述移动柱的外端套装限位环，所述限位环的外端与导向槽的内壁滑动连接。
10.进一步地，所述连接槽的两端均加工倒圆角。
11.进一步地，所述助力车主体的一侧设置有踏板，所述助力车主体通过盘簧与踏板相连接。
12.进一步地，所述助力车主体上设置有反光条。
13.进一步地，所述牵引绳的一端设置有锁钩，所述牵引绳通过锁钩与开设在移动柱一侧端面的系绳槽锁紧连接。
14.进一步地，所述助力车主体上对称设置两个用于控制收绳电机的控制按钮。
15.本实用新型的有益效果：通过在助力车主体的一侧端面设置有防护架，并将防护
架的一端与滑动连接在助力车主体上的移动柱的一端转动连接，由于移动柱背离防护架的一端与牵引绳的一端固定连接，并使牵引绳的另一端与收绳辊缠绕连接，在收绳辊与牵引绳的作用下，实现了对防护架的移动，由于防护架与移动柱转动连接，故而实现了防护架的转动，避免了老年人在上下车的过程中被防护架绊倒的现象出现。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本实用新型一种电动助力车的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种电动助力车中防护架的结构示意图；
19.图3为本实用新型一种电动助力车中踏板的结构示意图；
20.图4为本实用新型一种电动助力车中复位弹簧的安装示意图；
21.图5为图2中a处的放大图；
22.图中：1-助力车主体、2-踏板、3-防护架、4-连接槽、5-移动柱、6-限位环、7-复位弹簧、8-牵引绳、9-导向槽、10-系绳槽、11-收绳辊、12-穿绳孔、13-盘簧、14-控制按钮、15-收绳电机、16-加强套筒。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动助力车，包括助力车主体1，助力车主体1的一侧端面对称开设两个导向槽9，助力车主体1通过导向槽9与移动柱5滑动连接，移动柱5的左侧端面设置有牵引绳8，牵引绳8背离移动柱5的一端穿过穿绳孔12与转动连接在助力车主体1上的收绳辊11缠绕连接，助力车主体1上对称设置两个收绳电机15，收绳电机15的输出端与收绳辊11固定连接，移动柱5的右端与防护架3一端开设的连接槽4转动连接，连接槽4的两端均加工倒圆角，方便防护架3与移动柱5的移动，助力车主体1上对称设置两个控制按钮14。
25.移动柱5的一侧端面设置有复位弹簧7，复位弹簧7背离移动柱5的一端与导向槽9的一侧壁固定连接，通过增加复位弹簧7，实现了将移动柱5自动顶出，移动柱5的左侧端面设置有系绳槽10，移动柱5通过系绳槽10与牵引绳8的一端缠绕固定，通过增加系绳槽10，方便对系绳槽10的连接，移动柱5的外端套装限位环6，限位环6的外端与导向槽9的内壁滑动连接，通过增加限位环6，实现了对移动柱5移动轨迹的限定。
26.助力车主体1的一侧端面对称设置两个加强套筒16，加强套筒16与防护架3以及移动柱5滑动连接，通过在助力车主体1上连接固定两个加强套筒16，增加了防护架3的连接强度，助力车主体1的一侧设置有踏板2，助力车主体1通过盘簧13与踏板2相连接，通过在助力车主体1的一侧设置踏板2，增加了舒适度。
27.助力车主体1上设置有反光条，通过增加反光条，增加了助力车主体1夜间行驶的安全性，牵引绳8的一端设置有锁钩，牵引绳8通过锁钩与开设在移动柱5一侧端面的系绳槽10锁紧连接，通过增加锁钩，方便牵引绳8与移动柱5的拆装，助力车主体1上对称设置两个
用于控制收绳电机15的控制按钮14，通过增加两个控制按钮14，方便控制防护架3。
28.具体实施方式：在老年人下车时，按压控制按钮14，为收绳电机15通电，同时启动收绳电机15，在收绳电机15输出端的作用下，驱动收绳辊11旋转，由于收绳辊11与牵引绳8的一端缠绕固定，在收绳辊11转动的过程中，将牵引绳8放松，由于移动柱5的一端设置有复位弹簧7，在复位弹簧7弹力的作用下，推动移动柱5移动，由于移动柱5的一端与防护架3转动连接，实现了对防护架3的移动，直到防护架3与移动柱5的连接处与加强套筒16分离，解除加强套筒16对防护架3的限定，在防护架3重力的作用下，使防护架3向下转动，直到防护架3转动到合适位置，避免了老年人在下车的过程中被防护架3绊倒的现象出现。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电动助力车，包括助力车主体(1)，其特征在于：所述助力车主体(1)的一侧端面对称开设两个导向槽(9)，所述助力车主体(1)通过导向槽(9)与移动柱(5)滑动连接，所述移动柱(5)的左侧端面设置有牵引绳(8)，所述牵引绳(8)背离移动柱(5)的一端穿过穿绳孔(12)与转动连接在助力车主体(1)上的收绳辊(11)缠绕连接，所述助力车主体(1)上对称设置两个收绳电机(15)，所述收绳电机(15)的输出端与收绳辊(11)固定连接，所述移动柱(5)的右端与防护架(3)一端开设的连接槽(4)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述移动柱(5)的一侧端面设置有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)背离移动柱(5)的一端与导向槽(9)的一侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述移动柱(5)的左侧端面设置有系绳槽(10)，所述移动柱(5)通过系绳槽(10)与牵引绳(8)的一端缠绕固定。4.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述助力车主体(1)的一侧端面对称设置两个加强套筒(16)，所述加强套筒(16)与防护架(3)以及移动柱(5)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述移动柱(5)的外端套装限位环(6)，所述限位环(6)的外端与导向槽(9)的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述连接槽(4)的两端均加工倒圆角。7.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述助力车主体(1)的一侧设置有踏板(2)，所述助力车主体(1)通过盘簧(13)与踏板(2)相连接。8.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述助力车主体(1)上设置有反光条。9.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述牵引绳(8)的一端设置有锁钩，所述牵引绳(8)通过锁钩与开设在移动柱(5)一侧端面的系绳槽(10)锁紧连接。10.根据权利要求1所述的一种电动助力车，其特征在于：所述助力车主体(1)上对称设置两个用于控制收绳电机(15)的控制按钮(14)。

技术总结
本实用新型提供一种电动助力车，包括助力车主体，所述助力车主体的一侧端面对称开设两个导向槽，所述助力车主体通过导向槽与移动柱滑动连接，所述移动柱的左侧端面设置有牵引绳，所述牵引绳背离移动柱的一端穿过穿绳孔与转动连接在助力车主体上的收绳辊缠绕连接，所述移动柱的右端与防护架一端开设的连接槽转动连接，所述助力车主体上对称设置两个控制按钮，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：实现了对防护架的移动，由于防护架与移动柱转动连接，故而实现了防护架的转动，避免了老年人在上下车的过程中被防护架绊倒的现象出现。象出现。象出现。


技术研发人员：王梓宇
受保护的技术使用者：台州市天本新能源科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/8/11