一种摩托车把手开关的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车开关领域，更具体地说，涉及一种摩托车把手开关。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；
3.其摩托车的车把上设置多个车把开关，其便于在骑行时操作，在现有技术中的摩托车把手开关中，其内置接线延伸出外接电线，其连接处易于流入雨水，其密封性不佳，并且在安装时多采用整体结构，通过螺丝锁紧固定，其损坏时全部一起更换，其浪费材料。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种摩托车把手开关，通过接线连接处设置密封组件，提高密封性，不会进入雨水，并且在使用时，通过弯曲卡板单独卡接，单个顶紧螺丝锁紧固定，安装便捷，并且损坏时，不需要全部更换，不浪费材料。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种摩托车把手开关，包括摩托车把手开关主体，所述摩托车把手开关主体的下端一侧设置有出线凸口，所述摩托车把手开关主体的外端设置有接线，所述接线采用多组线束外包裹线管，所述摩托车把手开关主体的内置接线沿出线凸口穿出，所述出线凸口的内侧表面开设倾斜切口，所述接线外套接有锥形橡胶套，所述接线的外表面套接有凹环套，所述凹环套通过螺纹连接在出线凸口的外表面，所述摩托车把手开关主体的背面开设有定位卡槽，所述定位卡槽内滑动连接有弯曲卡板，所述弯曲卡板的外端通过螺纹连接有顶紧螺丝，通过接线连接处设置密封组件，提高密封性，不会进入雨水，并且在使用时，通过弯曲卡板单独卡接，单个顶紧螺丝锁紧固定，安装便捷，并且损坏时，不需要全部更换，不浪费材料。
7.进一步的，所述弯曲卡板的上下端设置有圆形凸起，便于卡入定位，不会向外滑脱。
8.进一步的，所述弯曲卡板的外端设置有螺纹凸口，便于安装顶紧螺丝。
9.进一步的，所述摩托车把手开关主体的背面开设有半圆凹槽，便于卡在车把外定位。
10.进一步的，所述凹环套的外端开设六角切口，便于扳手卡在凹环套扭动。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）通过接线连接处设置密封组件，提高密封性，不会进入雨水，并且在使用时，通过弯曲卡板单独卡接，单个顶紧螺丝锁紧固定，安装便捷，并且损坏时，不需要全部更换，不浪费材料。
13.（2）弯曲卡板的上下端设置有圆形凸起，便于卡入定位，不会向外滑脱。
14.（3）弯曲卡板的外端设置有螺纹凸口，便于安装顶紧螺丝。
15.（4）摩托车把手开关主体的背面开设有半圆凹槽，便于卡在车把外定位。
16.（5）凹环套的外端开设六角切口，便于扳手卡在凹环套扭动。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
19.图3为本实用新型的弯曲卡板侧视图；
20.图4为本实用新型的凹环套侧视图。
21.图中标号说明：
22.1摩托车把手开关主体、2出线凸口、100接线、2出线凸口、3倾斜切口、4锥形橡胶套、5凹环套、6定位卡槽、7弯曲卡板、8顶紧螺丝、70圆形凸起、71螺纹凸口、101半圆凹槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-4，一种摩托车把手开关，包括摩托车把手开关主体1，摩托车把手开关主体1的下端一侧设置有出线凸口2，摩托车把手开关主体1的外端设置有接线100，接线100采用多组线束外包裹线管，摩托车把手开关主体1的内置接线100沿出线凸口2穿出，出线凸口2的内侧表面开设倾斜切口3，接线100外套接有锥形橡胶套4，接线100的外表面套接有凹环套5，凹环套5通过螺纹连接在出线凸口2的外表面，摩托车把手开关主体1的背面开设有定位卡槽6，定位卡槽6内滑动连接有弯曲卡板7，弯曲卡板7的外端通过螺纹连接有顶紧螺丝8。
26.请参阅图1-4，弯曲卡板7的上下端设置有圆形凸起70，便于卡入定位，不会向外滑脱，弯曲卡板7的外端设置有螺纹凸口71，便于安装顶紧螺丝8，摩托车把手开关主体1的背面开设有半圆凹槽101，便于卡在车把外定位，凹环套5的外端开设六角切口，便于扳手卡在凹环套5扭动。
27.在使用时，通过出线凸口2的内侧表面开设倾斜切口3，接线100外套接有锥形橡胶套4，接线100的外表面套接有凹环套5，凹环套5通过螺纹连接在出线凸口2的外表面，凹环套5压紧锥形橡胶套4紧密报紧接线100，不会进入雨水，提高密封性；
28.并且安装时，将摩托车把手开关主体1的凹槽100处卡在车把外，通过卡入弯曲卡板7后，扭紧顶紧螺丝8，可锁紧车把固定，便于安装。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不
局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种摩托车把手开关，包括摩托车把手开关主体（1），其特征在于：所述摩托车把手开关主体（1）的下端一侧设置有出线凸口（2），所述摩托车把手开关主体（1）的外端设置有接线（100），所述接线（100）采用多组线束外包裹线管，所述摩托车把手开关主体（1）的内置接线（100）沿出线凸口（2）穿出，所述出线凸口（2）的内侧表面开设倾斜切口（3），所述接线（100）外套接有锥形橡胶套（4），所述接线（100）的外表面套接有凹环套（5），所述凹环套（5）通过螺纹连接在出线凸口（2）的外表面，所述摩托车把手开关主体（1）的背面开设有定位卡槽（6），所述定位卡槽（6）内滑动连接有弯曲卡板（7），所述弯曲卡板（7）的外端通过螺纹连接有顶紧螺丝（8）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车把手开关，其特征在于：所述弯曲卡板（7）的上下端设置有圆形凸起（70）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车把手开关，其特征在于：所述弯曲卡板（7）的外端设置有螺纹凸口（71）。4.根据权利要求1所述的一种摩托车把手开关，其特征在于：所述摩托车把手开关主体（1）的背面开设有半圆凹槽（101）。5.根据权利要求1所述的一种摩托车把手开关，其特征在于：所述凹环套（5）的外端开设六角切口。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车把手开关，包括摩托车把手开关主体，所述摩托车把手开关主体的下端一侧设置有出线凸口，所述摩托车把手开关主体的外端设置有接线，所述接线采用多组线束外包裹线管，所述摩托车把手开关主体的内置接线沿出线凸口穿出，所述出线凸口的内侧表面开设倾斜切口，所述接线外套接有锥形橡胶套，所述接线的外表面套接有凹环套，所述凹环套通过螺纹连接在出线凸口的外表面，所述摩托车把手开关主体的背面开设有定位卡槽，通过接线连接处设置密封组件，提高密封性，不会进入雨水，并且在使用时，通过弯曲卡板单独卡接，单个顶紧螺丝锁紧固定，安装便捷，并且损坏时，不需要全部更换，不浪费材料。不浪费材料。不浪费材料。


技术研发人员：叶耀光
受保护的技术使用者：瑞安市光耀机车部件有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/5/10