一种预制楼梯转运车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑板材连接结构技术领域，具体涉及一种预制楼梯转运车。


背景技术：

2.随着国家经济的快速发展，经济水平的不断提高，我国建筑行业的发展也越来越好，现代建筑更多倾向于预制化，将需要使用的建筑配件通过生产厂家进行提前预制，进而提高建筑的工期效率。由于预制楼梯不是平面或规则构件，并且整体比较重，在转运时一般都是平放或者侧放，不管是平放或者侧放其上的吊钩都不是垂直朝上，这样不方便吊运，并且也不方便吊具的安装，所以需要针对预制楼梯设置专门的转运车。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述现有技术的不足，发明了一种预制楼梯转运车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种预制楼梯转运车，包括车板和车轮，所述的车板的底部安装有4个车轮，还包括前靠板、液压杆安装座、液压杆、顶块、液压杆控制器、蓄电池和推拉杆，所述的车板的前端固定设置有前靠板，车板的后端固定安装有液压杆安装座；所述的液压杆安装座的前面固定设置有液压杆；液压杆安装座的背面固定设置用用于控制液压杆伸缩的液压杆控制器；所述的液压杆的前端固定设置有用于顶住且限位预制楼梯顶块；所述的车板上设置有用于为液压杆控制器供电的蓄电池；所述的推拉杆设置在前靠板的前面。
6.本实用新型型的预制楼梯转运车可以让楼梯可以按正常的姿势(楼梯的上下平台水平)放置，楼梯的上平台放置在前靠板的顶面上，楼梯的下平台直接放置在车板上并采用顶块顶住，防止楼梯在转运过程中后滑。
7.进一步，所述的前靠板的高度与预制楼梯的高度一样，保证预制楼梯能够放置稳当，保证预制楼梯不倾斜(主要体现在上下平台放置后是否水平)。
8.进一步，所述的顶块的前面设置有橡胶垫，橡胶垫具有缓冲作用，避免硬碰硬损伤预制楼梯。
9.进一步，所述的车轮上设置有减震器和刹车装置，减震器的作用是在转运时减轻转运车的颠簸，避免预制楼梯振动；刹车装置的作用是可以人为的、轻松的控制转运车移动的速度。
10.进一步，还包括插杆和插槽，所述的前靠板的顶面上和车板的后部设置有一对插槽，插槽的间距比预制楼梯的宽度大；所述的插槽内插有用于限制预制楼梯左右移位的插杆，在放置预制楼梯时预制楼梯处于两个插槽之间。
11.进一步，所述的插杆的横截面为矩形，与预制楼梯接触时是面接触，增加阻止预制楼梯外滑的作用。
12.进一步，所述的前靠板内设置有用于调节高度的千斤顶，千斤顶设置在前靠板的内部只漏出调节部位，千斤顶上设置有升降块，升降块与顶块的作用一样。
13.本实用新型的优点在于：本实用新型的转运车在放置预制楼梯时楼梯按正常姿势摆放，其上的吊钩垂直朝上，方便直接安装吊具起吊，简化了吊具安装程序，加快了吊运效率；预制楼梯放置后会进行前后左右的限位，保证转运过程中不会移动或翻倒。
附图说明
14.图1是本实用新型一种预制楼梯转运车的立体图；
15.图2是本实用新型一种预制楼梯转运车的正视图；
16.图3是预制楼梯平放和侧放的示意图。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型进行详细说明：
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1-2所示，一种预制楼梯转运车，包括车板1、车轮2、前靠板3、液压杆安装座4、液压杆5、顶块6、液压杆控制器7、蓄电池8、推拉杆9、橡胶垫10、插杆11和插槽12，所述的车板1的底部安装有4个车轮2，车轮2自带减震器和刹车装置。所述的车板1的前端固定设置有前靠板3，前靠板3的高度与预制楼梯的高度(上平台底面与下平台底面之间的高度)，安放预制楼梯时楼梯的上平台靠在前靠板3的顶面上，楼梯的下平台放在车板1上，能够让预制楼梯按正常的姿势放置，方便后续吊运操作。车板1的后端固定安装有液压杆安装座4；液压杆安装座4的前面固定设置有液压杆5。液压杆5的前端固定设置有顶块6，通过液压杆5的伸缩实现顶块6的移动，使顶块6顶住放在车板1上的预制楼梯，防止其后滑。顶块6的前面设置有橡胶垫10，橡胶垫10可以避免顶块6与预制楼梯硬碰硬。液压杆安装座4的背面固定设置用用于控制液压杆5伸缩的液压杆控制器7，液压杆控制器7包括操纵杆、液压泵、油管等零部件。在车板1上设置有用于为液压杆控制器7供电的蓄电池8；所述的推拉杆9设置在前靠板3的前面。为了对预制楼梯进行左右限位，在前靠板3的顶面上和车板1的后部设置有一对插槽12，插槽12之间的间距比预制楼梯的宽度要大2～5cm，可以方便把预制楼梯放置在插槽12中间。插槽12内插有用于限制预制楼梯左右移位的插杆11，插杆11的横截面为矩形，与预制楼梯接触时是面接触。
20.为了满足更多不同类型预制楼梯的使用要求，在前靠板3的内部设置有千斤顶。因前靠板3不需要经常进行调节，所以采用千斤顶最合适。前靠板3的高度调节方式的结构与顶块6的调节方式结构一样，位移不同的是一个是采用千斤顶，另一个是采用液压杆。在设计前靠板3的高度调节时需要注意承重能力和千斤顶上升降块的水平性。
21.尽管上文对本实用新型的具体实施方案进行了详细的描述和说明，但应该指明的是，我们可以对上述实施方案进行各种改变和修改，但这些都不脱离本实用新型的精神和所附的权利要求所记载的范围。


技术特征：
1.一种预制楼梯转运车，包括车板(1)和车轮(2)，所述的车板(1)的底部安装有4个车轮(2)，其特征在于，还包括前靠板(3)、液压杆安装座(4)、液压杆(5)、顶块(6)、液压杆控制器(7)、蓄电池(8)和推拉杆(9)，所述的车板(1)的前端固定设置有前靠板(3)，车板(1)的后端固定安装有液压杆安装座(4)；所述的液压杆安装座(4)的前面固定设置有液压杆(5)；液压杆安装座(4)的背面固定设置用用于控制液压杆(5)伸缩的液压杆控制器(7)；所述的液压杆(5)的前端固定设置有用于顶住且限位预制楼梯顶块(6)；所述的车板(1)上设置有用于为液压杆控制器(7)供电的蓄电池(8)；所述的推拉杆(9)设置在前靠板(3)的前面。2.根据权利要求1所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，所述的前靠板(3)的高度与预制楼梯的高度一样。3.根据权利要求2所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，所述的顶块(6)的前面设置有橡胶垫(10)。4.根据权利要求3所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，所述的车轮(2)上设置有减震器和刹车装置。5.根据权利要求4所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，还包括插杆(11)和插槽(12)，所述的前靠板(3)的顶面上和车板(1)的后部设置有一对插槽(12)，插槽(12)的间距比预制楼梯的宽度大；所述的插槽(12)内插有用于限制预制楼梯左右移位的插杆(11)。6.根据权利要求5所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，所述的插杆(11)的横截面为矩形。7.根据权利要求6所述的一种预制楼梯转运车，其特征在于，所述的前靠板(3)内设置有用于调节高度的千斤顶。

技术总结
本实用新型公开了一种预制楼梯转运车，包括车板和车轮，车板的底部安装有4个车轮，还包括前靠板、液压杆安装座、液压杆、顶块、液压杆控制器、蓄电池和推拉杆，车板的前端固定设置有前靠板，车板的后端固定安装有液压杆安装座；液压杆安装座的前面固定设置有液压杆；液压杆安装座的背面固定设置用用于控制液压杆伸缩的液压杆控制器；液压杆的前端固定设置有用于顶住且限位预制楼梯顶块；车板上设置有用于为液压杆控制器供电的蓄电池；推拉杆设置在前靠板的前面。本实用新型型的预制楼梯转运车可以让楼梯可以按正常的姿势放置，楼梯的上平台放置在前靠板的顶面上，楼梯的下平台直接放置在车板上并采用顶块顶住，防止楼梯在转运过程中后滑。程中后滑。程中后滑。


技术研发人员：秦康 廖景全 韦乔俊 欧兴勇 申士龙
受保护的技术使用者：广西建工轨道装配式建筑产业有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/5/16